Refitting a subframe on the MG TF MGLee French Italian

Refitting a subframe on the MG TFYouTube↗ IA↗(long shot)
Autos & Vehicles 5.5K views 207 likes 2 dislikes 17 Jan 2021

Wheatleys Workshop 3K subscribers United Kingdom YouTube↗

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bonjour et bienvenue dans une autre vidéo

ciao e bentornati a un altro video

celui-ci est tout sur le sous-châssis

tutto questo riguarda il telaio ausiliario

obtenir ce reconstruit avec toutes les pièces

ottenendo questo ricostruito con tutte le parti

je l'ai rénové et obtenu

lo sto ristrutturando e lo sto ricevendo

retour dans le mg

indietro nel mg

maintenant cela a été mis à l'extérieur pendant un

ora questo è stato impostato all'esterno per a

quelques mois sous un peu

un paio di mesi sotto un po '

housse anti-pluie

copertura antipioggia

et c'est vraiment très bien nourri

e in realtà è nutrito davvero molto bene

c'est toujours très propre il n'y a pas de rouille

è ancora veramente pulito non c'è ruggine

n'importe où donc

assez satisfait des marteaux jusqu'à présent

abbastanza soddisfatto degli hammerites finora

maintenant sans vraie raison je pense que je vais y aller

ora per nessun motivo reale penso che sto andando

à

reconstruisez-le dans l'ordre inverse du

ricostruiscilo nell'ordine inverso a

dépouiller la vidéo que j'ai faite

spoglia il video che ho fatto

Et il y a un lien là-haut pour regarder

e c'è un collegamento lassù da guardare

que si tu ne l'as pas déjà vu

che se non l'hai già visto

donc je pense que je vais commencer par le plus bas

quindi penso che inizierò con l'inferiore

contrôlez le bras en premier et progressez

controlla prima il braccio e prosegui verso l'alto e

en quelque sorte combler les lacunes au fur et à mesure

tipo di colmare le lacune mentre vado avanti

d'accord, alors l'une des premières choses que vous

proprio così una delle prime cose tu

voulez vérifier que vous êtes sur le

vuoi controllare è che sei sul

côté droit du sous-châssis

lato destro del telaio ausiliario

donc sur le bras de commande il fait réellement

quindi sul braccio di controllo lo fa effettivamente

dis l pour gauche

dì l per sinistra

et c'est le côté gauche du

e questo è il lato sinistro del

sous-châssis pour que nous sachions que nous avons raison

subframe così sappiamo che siamo corretti

là avant d'aller plus loin je veux

lì prima che vada oltre lo voglio

donner un énorme

per dare un enorme

crier et merci à allen un spectateur

grida e grazie ad allen uno spettatore

qui est entré en contact parce que

che si è messo in contatto perché

quand j'ai enlevé les bras de contrôle bas

quando ho tolto i bracci di controllo bassi

originariamente

un côté était bien, je pourrais sauver ça mais

un lato andava bene, potevo salvarlo ma

l'autre côté était complètement

l'altro lato era completamente

tourné et nous en avons donc offert

girato e così abbiamo offerto alcuni che aveva

et je pense qu'il a dit qu'ils étaient souvent mgf

e penso che abbia detto che erano spesso mgf

ou certainement un vieux véhicule que celui

o sicuramente un veicolo vecchio rispetto a quello

sono arrivato qui

mais ils étaient toujours bien mieux

ma stavano ancora molto meglio

condition que ceux qui ont décollé

condizione rispetto a quelle decollate così

si cela vient de

se questo ha appena

eu une vie difficile ou si le modèle antérieur

ha avuto una vita difficile o se modello precedente

s

S

et peut-être même tfs serait mieux

e forse anche tfs sarebbe in qualche modo migliore

construire je ne sais pas

costruire non lo so

ok alors avant d'aller plus loin je suis juste

ok, quindi prima di andare avanti sto solo

va mettre un peu de graisse

andando a mettere un po 'di grasso

à l'intérieur de ces buissons juste pour

all'interno di questi cespugli solo per

les aider à partir car c'est tout un

aiutarli ad andare perché è piuttosto un

ajustement serré

vestibilità aderente

juste un petit peu

Et puis nous avons un avant de boulon de 19 mil

e poi abbiamo una parte anteriore da 19 mil

c'est pour rendre cela un peu plus facile

questo per renderlo un po 'più semplice

sur moi-même j'utilise un

su me stesso sto usando un file

impact milwaukee juste pour pincer les boulons

Milwaukee impatto solo per stroncare i bulloni

su

et puis je vais entrer avec un

e poi entrerò con a

clé dynamométrique

chiave dinamometrica

donc lors du serrage de ces boulons, ils

quindi quando si serrano questi bulloni

besoin de serrage jusqu'à 85 newton mètres

necessitano di un serraggio fino a 85 newton metri

mais à hauteur d'assiette donc il a ceci

ma ad altezza di taglio quindi ha questo questo

le bras de commande doit être horizontal car

il braccio di controllo deve essere orizzontale perché

il s'asseoirait normalement avec les poids

starebbe normalmente con i pesi

de la voiture dessus um

della macchina su di esso um

vous remarquerez quand je les défais quand je

noterai quando li ho annullati quando i

les a enlevés dans ma vidéo d'annulation

li ho tolti nel mio video di annullamento

juste là-haut euh ils sont tombés dès que

solo lassù um sono caduti non appena

je les défais donc

li ho sciolti così

parce que c'est un ajustement assez serré au

perché è abbastanza aderente al

minute ça va se tenir là

minuto si terrà lì

et je peux les étouffer avec ça

e posso stroncarli con questo

puis serrez-les au

e poi stringerli fino a

coppia corretta

droit je pense que je vais faire le sous-cadre

giusto penso che farò il telaio ausiliario

monte maintenant euh en commençant par les arrières

monta ora uh cominciando con le posteriori

Très bien alors ici nous avons un 18 mil

tutto bene quindi qui abbiamo 18 mil

boulon et un 21 mil

bolt e un 21 mil

noeud qui va dans le dos

nodo che va sul retro

Je vais mettre un verrouillage de fil

Metterò un po 'di blocco del filo

la

il

filets de ces boulons au fur et à mesure

fili di questi bulloni mentre procediamo come

eh bien juste pour

assurez-vous qu'ils ne se détachent pas

assicurati che non si allentino

donc cela doit être resserré à un

quindi questo deve essere ridotto a a

cent newton mètres

cento newton metri

alors que je resserre cela, c'est évidemment

quindi mentre lo stringo è ovviamente

tourner ce que je ne veux pas faire ça

girando che non voglio che faccia questo

à peu près plat sinon quand vous

abbastanza piatto altrimenti quando tu

le monter sur la voiture

montalo sulla macchina

ceux-ci ne cadreront pas avec le

questi non si adatteranno a filo con il

en dessous donc

ripensiamo a questo

alors pour essayer de garder ce niveau je suis juste

quindi per cercare di mantenere questo livello sono solo

va soulever légèrement le sous-châssis et

alzando leggermente il controtelaio e

deux nœuds en dessous

donc pour le support de sous-châssis avant c'est

quindi per il montaggio del telaio ausiliario anteriore è

à peu près le même genre de chose que

più o meno lo stesso genere di cose di

les arrières vous avez un

quelli posteriori hai un file

Boulon de 90 mil avec un écrou de 21 mil et ils

Bullone da 90 mil con un dado da 21 mil e loro

allez juste devant ici maintenant je l'ai fait

vai sul davanti qui ora l'ho fatto

remplacez-les parce que les anciens étaient

sostituiscili perché quelli vecchi lo erano

dans un si mauvais état, c'est incroyable le

in uno stato così povero è incredibile il

le cadre est resté sur la voiture du tout

il telaio è rimasto sull'auto

tellement de nouveaux sur le front

quindi ne succedono di nuovi sul davanti

juste donc avant d'aller plus loin je pense

giusto così prima di andare oltre penso

je vais retourner le sous-cadre avant que je

capovolgerò il telaio ausiliario prima di i

ajoutez-y plus de poids

aggiungere altro peso ad esso

de cette façon, je peux ajouter la barre anti-roulis

in questo modo posso aggiungere la barra antirollio

bon alors quand j'ai enlevé le

giusto così quando ho originariamente tolto il

barre anti-roulis, il s'est détaché avec ces

barra antirollio è venuto via con questi

buissons standard maintenant je vais

cespugli standard ora vado a

les remplacer par des polyuréthane

sostituirli con alcuni in poliuretano

ce qui devrait lui donner un plus

che dovrebbe dargli qualcosa in più

réactif, j'espère maintenant que

sensazione di risposta, spero che ora il

les originaux avaient un

quelli originali avevano l'estensione

coupez d'un côté pour pouvoir obtenir

tagliare su un lato in modo da poterlo ottenere

la barre anti-roulis dans et hors

la barra antirollio dentro e fuori

et les nouveaux n'ont pas ça mais

e quelli nuovi non ce l'hanno ma

il y a une ligne sur un côté qui

c'è una linea su un lato che

au moins pour moi c'est là que ça devrait être

almeno per me è lì che dovrebbe essere

couper donc c'est la première chose que je vais faire

tagliare così questa è la prima cosa che vado

donc j'ai utilisé l'anti-roll d'origine

quindi ho usato l'anti-roll originale

bar et il a eu le traitement habituel de

bar e ha avuto il solito trattamento di

retour au métal nu où le manteau du

torna al nudo metallo dove il cappotto del

peinture martelée

vernice hammerites

ce n'est pas assis tout le chemin

questo non è seduto fino al

en bas je ne suis pas trop inquiet parce que je suis

in fondo non sono troppo preoccupato perché lo sono

en espérant que

quand celui-ci est serré et resserré

quando questo è bloccato e serrato

il va tout tirer

tirerà su tutto

ce sont des boulons de 10 ml en passant et

questi sono bulloni da 10 ml tra l'altro e

ils doivent être resserrés à 22

devono essere ridotti a 22

newton mètres juste avant de partir et

Newton metri a destra così prima che vada e

serrez-les correctement, je vais

stringerli correttamente sto andando

installa il file

les liens de barre anti-roulis que j'avais

i collegamenti della barra antirollio che avevo

acheter du neuf parce que j'avais coupé l'ancien

comprare nuovo perché avevo tagliato il vecchio

ceux là-bas sont dans une si mauvaise manière

quelli fuori là sono in un modo così brutto

et ceux-ci relient la barre anti-roulis à

e questi collegano la barra antirollio a

le bras de commande inférieur juste ici

il braccio di controllo inferiore proprio qui

donc je vais les mettre en premier et

quindi li metto prima e

alors je vais tout resserrer

poi serrerò tutto

alors je vais juste les étouffer et

quindi sto solo andando a stroncare questi e

nous avons un boulon de 13 mil

abbiamo un bolt da 13 mil

avec un écrou de 15 mil

con un dado da 15 mil

c'est vrai avec tout maintenant en quelque sorte

proprio così con tutto ora più o meno

mordu légèrement je vais en parler

leggermente tirato su vado a parlarne

maintenant il est important que le plus bas

ora è importante che sia inferiore

le bras de commande est à l'assiette

il braccio di controllo è in assetto

hauteur c'est ce que dit le manuel

altezza questo è qualcosa che dice il manuale

ça devrait être à et c'est à peu près

dovrebbe essere a e questo è più o meno

à la position où il se trouverait normalement

nella posizione in cui sarebbe normalmente

si c'était sur la voiture avec les roues sur

se era sull'auto con le ruote

et le poids de la voiture sur le

e il peso dell'auto sul

et c'est à peu près 90 degrés

e sono praticamente 90 gradi

horizontal au sous-châssis que le mien est

orizzontale rispetto al telaio ausiliario che è il mio

donc je vais d'abord parler du

quindi parlerò prima di tutto

barre anti-roulement

barra antirollio

liens et puis je vais réduire le couple

collegamenti e poi ho intenzione di ridurre la coppia

les supports de barre anti-roulis

le staffe della barra antirollio

les liens eux-mêmes sont de 35 newton

i collegamenti stessi sono 35 newton

mètres et les supports

metri e le parentesi

Astuce rapide avant d'aller plus loin

suggerimento veloce prima di andare oltre

vérifiez à nouveau l'écart entre

ricontrolla lo spazio tra i file

liens de barre anti-roulis

collegamenti della barra antirollio

et le bras de commande inférieur parce que le

e il braccio di controllo inferiore perché il

l'écart ici devrait être le même

il divario qui dovrebbe essere lo stesso

de l'autre côté et si ce n'est pas votre

dall'altra parte e se non è tuo

la barre anti-roulis est

la barra antirollio è

d'un côté comme le mien était

da un lato come il mio

Alors je vais maintenant prendre le dessus

giusto così ora vado a prendere la tomaia

bras de commande dans le sous-châssis

braccio di controllo nuovamente nel telaio ausiliario

maintenant vous pouvez regarder la rénovation de

ora puoi assistere alla ristrutturazione di

ce bras de commande supérieur dans le pop-out

questo braccio di controllo superiore nel pop-out

bannière là-haut

et certains d'entre vous ont remarqué que j'étais un peu

e alcuni di voi hanno notato che ero un po '

peu prématuré comme

un po 'prematuro come

j'ai assemblé ceci remonté ceci

ho assemblato questo riassemblato questo

re-graissé le sous-châssis lorsque je

re-ingrassato dal telaio ausiliario quando i

en fait maintenant besoin de le démonter

in realtà ora è necessario smontarlo

pour le ramener mais hey ho vous vivez

per riaverlo dentro ma hey ho vivi

je fais cette ventouse devrait être jolie

Sto facendo questa ventosa dovrebbe essere carina

dritto in avanti

maintenant tu n'as pas besoin de faire attention tu mets

ora non devi stare attento a metterlo

ceci vers le bas comme

questo giù come

tu ne veux pas faire ça sale

non vuoi sporcarti bene

donc vous remarquez

sur le côté droit j'ai encore

sul lato destro ce l'ho ancora

et la rondelle de butée um toujours en place

e la rondella di spinta um ancora in posizione

mais de l'autre côté

ma dall'altra parte

j'ai toujours le sceau mais pas de poussée

ho ancora il sigillo ma nessuna spinta

rondelle qui est toujours sur l'arbre

rondella che è ancora sull'albero

c'est un peu serré mais ça devrait

è un po 'aderente ma dovrebbe

sans trop de problème, regardez simplement votre

senza troppi problemi guarda il tuo

ça aiderait probablement si vous aviez un peu

probabilmente sarebbe d'aiuto se ne avessi un po '

peu de graisse à l'intérieur d'ici

un po 'di grasso all'interno di qui

j'ai besoin d'être un peu attentif

devo essere un po 'attento

à propos du phoque qu'il va vouloir essayer

riguardo al sigillo che vorrà provare

et travailler son chemin

e lavora a modo suo

gratuit mais sans trop de pression

libero ma senza troppa pressione tu

je veux juste le remettre en place

voglio solo rimetterlo a posto

avec tes doigts donc tout ce que nous faisons maintenant c'est

con le dita, quindi tutto ciò che facciamo ora è

faire glisser l'arbre

far scorrere l'albero

di nuovo dentro

maintenant ce que je vais faire je vais

ora quello che ho intenzione di fare lo farò

serrer à ce que je vais prendre

stringere a quello che sto per prendere

ceci éteint et revérifiez que

questo spento e ricontrolla quello

la rondelle de butée est correctement installée

la rondella reggispinta è posizionata correttamente

à l'intérieur de l'ensemble du sous-châssis

all'interno di tutto il controtelaio

je me demandais où était-ce le bon

Mi chiedevo dove fosse il bene

chose à propos d'avoir

cosa sull'avere

tout ce regraissage est ce truc qui colle

tutto questo re-ingrassaggio è che la roba si attacca

les uns aux autres qui peuvent être utiles

l'un l'altro che può essere utile

donc tu vois que ce n'est pas assez bien que

quindi vedi che non è abbastanza buono

doit être poussé jusqu'au bout

deve essere spinto fino in fondo

très bien alors maintenant je dois remettre le

tutto bene quindi ora devo rimettere a posto il file

deux boulons qui entrent ici

due bulloni che entrano qui

maintenant ceux que j'ai enlevés de la voiture

ora quelli che ho tolto dalla macchina

à l'origine n'étaient pas bons

originariamente non erano buoni

ils étaient des ordures alors je ne fais que remplacer

erano spazzatura quindi sto solo sostituendo

eux avec un peu de haute résistance

loro con un po 'di alta resistenza

euh boules à l'intérieur d'ici est un

uh palle qui dentro c'è una

écrou captif donc il n'y a pas de noix continue

dado prigioniero quindi non c'è dado andare avanti

le dos ici mais de l'autre côté je vais

qui dietro ma dall'altra parte lo farò

besoin d'ajouter un écrou de l'autre côté

è necessario aggiungere un dado sull'altro lato

donc ces deux boulons devront être serrés

quindi questi due bulloni dovranno essere serrati

10 newtons mètres

10 newton metri

et les deux écrous de 19 mil ne serrant que

ei due dadi da 19 mil si serrano solo

il est important de parler des deux côtés

è importante parlare con entrambe le parti

droit avec cette suspension donc c'est

proprio con questa sospensione quindi questo è

le ressort d'origine et

la molla originale e

amortisseur qui a été retiré de la voiture

smorzatore che è stato tolto dall'auto che

j'ai remis à neuf et vous pouvez regarder le

ho ristrutturato e puoi guardare il

vidéo de moi faisant

video di me che faccio

que sur la bannière pop-out ci-dessus juste

quello sul banner pop-out sopra

j'étais un peu confus dans cette vidéo

ero un po 'confuso in quel video

parce que quand j'ai enlevé la suspension

perché quando ho tolto la sospensione

originariamente

un seul de ces butées est venu avec

solo uno di questi tamponi è arrivato con

il et le livre et le manuel que je

esso e il libro e il manuale che i

a suggéré qu'il devrait y avoir deux et

ha suggerito che dovrebbero esserci due e

certains téléspectateurs aux yeux d'aigle ont remarqué que

alcuni spettatori con gli occhi d'aquila l'hanno notato

il y en avait déjà un dans

uno di loro era già rimasto dentro

le sous-châssis qui ne s'était pas retiré

il telaio ausiliario che non era stato tolto così

bravo pour avoir repéré ça en premier

ben fatto per averlo notato prima

ce que je dois faire est de prendre l'ancien

quello che devo fare è prendere quello vecchio

su

d'accord, nous devons défaire le nœud supérieur

va bene quindi dobbiamo annullare il nodo in alto

enlever la rondelle

togliere la lavatrice

et la douille supérieure

e la boccola superiore

donc celui du haut entre juste là-dedans et

quindi quello in alto va solo lì e

celui ici monte à l'intérieur

quello qui sale all'interno

Et je vais juste mettre la noix sur

e sto solo andando a mettere il dado

juste pour qu'il le retienne

solo così lo tiene

devrait se tirer bien droit

dovrebbe tirare tutto bene e dritto

dans un petit instant

très bien alors maintenant je dois mettre le

tutto bene quindi ora devo mettere il file

bas de la suspension

fondo della sospensione

se pavaner dans cet évidement dans la partie supérieure

pavoneggiarsi in quella rientranza nella parte superiore

bras de commande

braccio di controllo

puis le boulon doit entrer directement

e poi il bullone dovrebbe entrare dritto

donc c'est un sept non ce n'est pas c'est un

quindi questo è un sette no non è questo è un

maintenant ce boulon est un autre de ceux

ora questo bullone è un altro di quelli

Ajuster les boulons pour que vous ne puissiez pas les serrer

tagliare i bulloni in modo da non poterlo serrare

jusqu'au réglage de couple correct encore

fino alla corretta impostazione della coppia

um le poids de la voiture est dessus

um il peso dell'auto è su di esso il

les roues sont allumées et tout ceci est un

le ruote sono su e tutto questo è un file

cent newton mètres donc c'est juste

cento newton metri quindi questo è giusto

pour l'instant et je vais le resserrer correctement

per ora e lo stringerò correttamente

quand il est de retour dans la voiture

quando è di nuovo in macchina

le nœud supérieur, on peut parler et ça

il nodo in alto possiamo parlare e quello

è

à 45 newton mètres

a 45 newton metri

directement avec les moyeux de roue maintenant vous pouvez

adesso con i mozzi delle ruote puoi farlo

ont remarqué que le sous-châssis a bougé

hanno notato che il telaio ausiliario si è spostato

légèrement et ce que j'ai fait est

leggermente e quello che ho fatto è

j'ai accroché le bras de commande bas sur le

ho appeso il braccio di controllo basso sopra il

Et je l'ai poussé autant que je peux

e l'ho spinto verso il basso il più possibile

pour me donner assez de place pour avoir la roue

per darmi abbastanza spazio per prendere il volante

maintenant tu veux t'assurer que c'est assis

ora vuoi assicurarti che sia seduto

abbastanza in basso

que vous pouvez réellement obtenir le boulon

che puoi effettivamente ottenere il bullone

donc je ne peux pas abattre ce moyeu

quindi non posso abbattere questo hub

plus loin sans un certain soutien en dessous

ulteriormente senza alcun supporto sottostante

les bras de contrôle inférieurs

i bracci di controllo inferiori

cela ne parle que de 54

questo solo fino a 54

maintenant vous avez peut-être remarqué que les abdos

ora potresti aver notato che gli addominali

le capteur est déjà fixé à la table de cuisson

sensore è già attaccato al piano cottura

maintenant j'ai eu un cauchemar pour les enlever

ora ho avuto un incubo a toglierli

à l'origine euh

originariamente um

le boulon qui était à l'origine ici juste

il bullone che era originariamente qui solo

la tête vient de se nettoyer

la testa si è appena staccata

qui a laissé le reste du boulon à l'intérieur

che ha lasciato il resto del bullone all'interno

maintenant je n'ai pas réussi à les enlever

ora non sono riuscito a toglierli

et mais j'ai fait un bon désordre en essayant de

e ma ho fatto un bel pasticcio cercando di farlo

percer ce qui restait du

trapanare ciò che restava del file

boulon assommé là-dedans donc

bullone distrutto lì dentro così

beaucoup d’entre vous ont suggéré

molti di voi hanno suggerito per molti dei

projets sur la voiture

progetti sull'auto

que je reçois un robinet sur un jeu de taraudage

che ottengo aa toccare un set di maschiatura del filo

ce que j'ai fait et je vais inclure un lien

cosa che ho fatto e includerò un collegamento

dans la description ci-dessous à celui qui

nella descrizione sotto a quello che

parce que c'est fantastique c'est génial

perché è fantastico, è geniale

je ne l'ai pas seulement utilisé pour nettoyer les fils

non l'ho usato solo per pulire i fili

su

je l'ai utilisé pour créer de nouveaux fils dans

l'ho usato per creare nuovi thread in

le hub en particulier

l'hub in particolare

alors maintenant ceux-ci ont deux boulons en tant que

quindi ora questi hanno due bulloni come

opposé à un et un peu d'un

opposto a uno e un po 'a

patte en plastique donc ça ne va nulle part

aletta di plastica in modo che non vada da nessuna parte

vous travaillez avec ce que vous avez

lavori con quello che hai

alors j'ai acheté de nouveaux joints à rotule supérieurs euh

quindi ho comprato nuovi giunti sferici superiori, uh

vient avec en fait il n'est pas venu avec

viene fornito con in realtà non è venuto con

la laveuse j'ai dû l'acheter séparément

la lavatrice l'ho dovuta acquistare separatamente

je pense que j'ai acheté ça sur ebay et j'ai eu

penso di averlo comprato su ebay e l'ho ricevuto

la rondelle des frères rimmer

la lavatrice dei fratelli Rimmer

euh alors ce que nous avons, nous avons une laveuse

uh quindi quello che abbiamo abbiamo una lavatrice

nous avons une noix

abbiamo un dado

un contre-écrou puis le joint d'alésage supérieur

un controdado e quindi il giunto del foro superiore

lui-même ainsi

la rondelle en premier, puis la

rondella prima e poi il

joints de panneau supérieur

giunti del bordo superiore

très bien donc cela doit être resserré

va bene quindi questo deve essere rafforzato

maintenant sur la laveuse, vous devrez frapper

ora sulla lavatrice dovrai bussare

sur un côté et sur le côté opposé

giù da un lato e dal lato opposto

il aide donc à empêcher la rotule de

quindi aiuta a prevenire il giunto sferico

travailler son chemin

lavorando a modo suo

maintenant j'ai besoin de cette balle supérieure

adesso ho bisogno di prendere questa palla superiore

dans le bras de commande supérieur

nel braccio di controllo superiore

Alors je pense que ce que j'essaierai de faire c'est de laisser tomber

quindi penso che quello che cercherò di fare è cadere

il sur le côté de la

esso sul lato del

le plan de travail et poussez-le

il piano di lavoro e spingerlo verso il basso quanto

essayez de l'obtenir de cette façon oh il y a

prova a farlo in quel modo oh c'è

un peu de poids maintenant

un po 'di peso adesso

maintenant le haut de ce nœud a un hexagonal

ora la parte superiore di questo nodo ha una forma esagonale

un peu pour y aller pour que vous

un po 'per entrare lì in modo che come te

il ne tourne pas et ne se tord pas et n'endommage pas

non gira, non si attorciglia e non danneggia

donc c'est ce que nous devons faire maintenant

quindi è quello che dobbiamo fare ora

tout va bien selon le peu que je suis

tutto bene secondo il bit che sono

utiliser ceci est un s2

l'utilizzo di questo è un s2

ou 5h qui ira là-dedans

o 5 ore che andranno lì

alors je vais l'utiliser pour le tenir

quindi lo userò per tenerlo

pendant que je l'attache avec un

mentre lo lego con un file

Chiave da 19 mil

Très bien, parlez-en à 54

va bene quindi parlane fino a 54

et maintenant pour le levier du bras qui

e ora per la leva del braccio che

relie la crémaillère au moyeu

collega la cremagliera dello sterzo al mozzo

droit d'avoir juste sur ces bras de levier je

giusto avendo solo su questi bracci di leva i

pense que ce que je vais faire maintenant, c'est mettre le

penso che quello che farò ora è mettere il file

crémaillère de direction sur et connecter tout cela

cremagliera dello sterzo e collegare tutto ciò

bien donc je n'ai pas vraiment fait

giusto, quindi non l'ho fatto

quoi que ce soit dans la crémaillère de direction

qualsiasi cosa alla cremagliera dello sterzo in cui si trova

discrete condizioni

à l'exception des embouts de biellette

ad eccezione delle estremità dei tiranti

que je devrai remplacer

che dovrò sostituire

euh à une date future donc il y a en fait

uh in una data futura quindi c'è effettivamente

seulement deux supports pour continuer ici un sur

solo due parentesi per andare avanti qui

la droite est un boulon en U

il diritto è un u-bolt

et sur la gauche est un peu plus à

ea sinistra è un po 'più a

Alors je pense que je vais faire celui-là en premier

quindi penso che lo farò prima

alors ce que je vais faire je vais mettre

quindi quello che ho intenzione di fare lo metto

le support autour de la crémaillère de direction

la staffa attorno alla cremagliera dello sterzo

puis passez ce boulon supérieur à travers

e poi passa quel bullone superiore attraverso il put

l'écrou de l'autre côté et que

il dado sull'altro lato e quello

devrait le garder

dovrebbe tenerlo

en place pendant que je fais tout le reste

a posto mentre faccio tutto il resto

c'est ça maintenant pour le boulon en U

giusto questo è quello su ora per l'u-bolt

d'un autre côté

Dall'altro lato

d'accord donc avec ces deux étouffés c'est

va bene così con quelli entrambi stroncati è

Prise 13 mil et 22 newton mètres sur

Presa da 13 mil e 22 newton metri

ok alors maintenant j'ai juste besoin de connecter les deux

va bene quindi ora devo solo collegare entrambi

la biellette se termine au

il tirante termina al

bras de levier sur les moyeux que nous mettons sur un

bracci di leva sui mozzi che mettiamo su a

il y a une minute et c'est un

minuto fa ed è un file

17 mil écrou sur ces

17 mil dado su questi

maintenant ceux-ci sont serrés à 50 newton

ora questi vengono ridotti a 50 newton

génial juste quelques choses

fantastico solo un paio di cose

laissé pour s'adapter maintenant je pense

lasciato per adattarsi ora penso

donc je vais mettre ces bidons de crash

quindi ho intenzione di montare questi crash can

ensuite il y en a deux qui vont sur le

poi ce ne sono due che vanno su

il y a trois boulons qui entrent dans chaque et

ci sono tre bulloni che vanno in ogni e

ils se resserrent tous à 45 newton

vengono tutti ridotti a 45 newton

donc ce nœud n'allait pas très bien

quindi questo nodo non stava andando molto bene

en fait, il allait dans un peu

infatti stava entrando un po 'in un

angle donc j'ai

angolo così ho

tout enlevé et je nettoie le

tolto tutto e sto pulendo il

avec ce nouvel achat Amazon

con quel nuovo acquisto di Amazon

ce qui est génial

à peu près la dernière chose à faire

giusto quindi praticamente l'ultima cosa a

reviens est le pare-éclaboussures avant

tornare indietro è il paraspruzzi anteriore

maintenant, quand j'ai d'abord enlevé ça, je

ora, quando originariamente l'ho tolto io

fait un peu de dîner de chien en essayant de

ha fatto un po 'la cena di un cane cercando di

enlève-le et ça ne se détacherait pas

toglilo e semplicemente non verrebbe via

ça a l'air un peu méchant mais je remplace

sembra un po 'nodoso ma sto sostituendo

les boulons avec quelques

i bulloni con alcuni

quelques huit boulons mil

circa otto mil bolt

juste je pense qu'il est en fait temps de

giusto, penso che sia davvero ora di arrivare

il sur le sol et

sul pavimento e

le mettre dans la voiture mais c'est assez lourd

mettilo in macchina ma è piuttosto pesante

à droite pour que tout le sous-châssis ne fonctionne pas

giusto in modo che l'intero telaio ausiliario non funzioni

être glissé en dessous parce que

essere fatto scivolare sotto perché

ces piliers sont dans la façon dont ils

questi pilastri sono nel modo in cui sono

aller à la faute sur le

andando a fare fallo sul

châssis et quand j'ai sorti ça, j'avais

telaio e quando l'ho tolto ho avuto

en quelque sorte

in un certo senso

travailler en arrière et en avant pour l'obtenir

lavoralo avanti e indietro per ottenerlo

autour de ceux-ci donc c'est exactement ce que je suis

intorno a questi quindi è esattamente quello che sono

va faire pour le récupérer

fare per rimetterlo dentro

donc je dois le tirer de cette façon l'obtenir

quindi ho bisogno di tirarlo in questo modo ottenerlo

autour de celui-ci en premier

prima intorno a questo

repoussez-le de cette façon et faites de même

spingerlo indietro in quel modo e fare lo stesso

juste parce que c'est sur ce morceau de

giusto perché questo è su questo pezzo di

le bois est assis un peu

il legno è un po 'seduto

trop haut donc je vais devoir le laisser tomber

troppo in alto quindi dovrò lasciarlo cadere

hors de ce bois

da questo legno

pour aller plus loin

per andare oltre

droit je l'ai sous je vais mettre

giusto ce l'ho sotto vado a mettere

un morceau de bois en dessous

un pezzo di legno sotto

comme je pense que ça va m'aider à

come penso che mi aiuterà a farlo

juste pour soulever cela pour qu'il puisse se rencontrer

giusto così per sollevare questo in modo che possa incontrarsi

le point de montage pour que je puisse commencer à

il punto di montaggio così posso iniziare a ottenere

la

il

les boulons dans je pense que je vais utiliser un

i bulloni in penso che userò a

combinaison d'un jack

combinazione di un jack

Et quelques supports d'essieu je soulèverai un côté

e alcuni supporti dell'asse ne solleverò un lato

mettre un support supplémentaire en dessous

mettere un po 'di supporto in più sotto

jack de l'autre côté, soulevez-le légèrement

sollevare l'altro lato sollevandolo leggermente

faire la même chose de ce côté

fai lo stesso da quella parte

jusqu'à ce que j'espère que vous puissiez obtenir tout cela

fino a quando si spera che tu possa ottenere tutto questo

d'accord avant d'aller plus loin je peux

tutto bene prima di andare oltre posso

vedere che l'acqua

les tuyaux de liquide de refroidissement doivent passer à travers

i tubi del refrigerante devono passare attraverso

le sous-cadre donc je vais le faire maintenant

il telaio ausiliario quindi lo farò ora

donc c'est à peu près là, je pense que c'est

quindi è proprio lì, penso che sia

assez proche pour que je puisse en avoir

abbastanza vicino per me per averne un po '

Très bien, c'est toute la montagne

tutto bene così quella è tutta la montagna

J'espère que c'est assez pour

vagamente, si spera che sia abbastanza per

tenez le chemin vers le sous-châssis en m'abaissant

mantieni la strada per il telaio ausiliario mentre mi abbasso

débarrasser de cette planche

sbarazzarsi di questa tavola

d'accord, donc avec ça de retour, je vais

proprio così con quello di nuovo in vado a

faire le tour et resserrer le reste

fare il giro e stringere il restante

c'est 45 newton mètres à l'arrière

sono 45 newton metri sul retro

boulons et c'est 30 sur le devant et là

bulloni ed è 30 sul davanti e lì

croisillon à mettre en même temps

tutore incrociato da inserire contemporaneamente

alors je vais tout faire

quindi farò tutto

donc ce croisillon a été rectifié

quindi questa traversa è stata molata

et avait une légère couche de peinture

e aveva una leggera mano di vernice

et je vais le mettre de la même manière

e lo metterò allo stesso modo

il est sorti ou la même configuration

è venuto fuori o la stessa configurazione

c'est donc l'arrière du sous-châssis et

quindi questa è la parte posteriore del telaio ausiliario e

ha questi buchi

et c'est l'avant du cadre c'est

e questa è la parte anteriore del telaio

j'ai ces ovales

ha questi ovali

et puis ça se chevauche entre

e poi si sovrappone nel mezzo

je pense que je vais mettre le boulon central

penso che metterò il bullone centrale

en premier et ensuite de cette façon vous devriez

prima e poi in questo modo dovresti

tiens le reste pour me faciliter la tâche

tieni il resto per renderlo più facile per me

c'est la théorie de toute façon

questa è comunque la teoria

très bien, donc cela doit réellement

va bene, quindi questo è effettivamente necessario

aller au-dessus

la barre anti-roulis qui ne pose aucun problème

la barra antirollio che non è un problema

très bien alors maintenant je dois reconnecter le

tutto bene, quindi ora devo ricollegare il file

les tuyaux de liquide de refroidissement vers

i tubi flessibili del refrigerante a

tuyau central solide et ne vous inquiétez pas

tubo centrale solido e non preoccuparti di questi

sera remplacé dans un prochain épisode mais

sarà sostituito in un prossimo episodio ma

je viens juste de me reconnecter

Mi sto solo ricollegando

uh

maintenant je dois prendre la batterie positive

ora devo prendere la batteria positiva

et le faire remonter à travers le sous-châssis

e alimentarlo di nuovo attraverso il telaio ausiliario

nella parte anteriore

mais comme je le fais, je dois couper ça

ma mentre lo faccio ho bisogno di ritagliarlo

le sous-châssis

il telaio ausiliario

donc je vais juste mettre ça en place hors de

quindi ho intenzione di impostare questo

maintenant je dois faire le uh la laveuse

ora devo fare la uh la lavatrice

réservoir j'ai besoin de remettre ça

serbatoio ho bisogno di rimetterlo a posto

Alors je vais maintenant monter le frein

giusto, quindi ora monto il freno

étriers et il y a deux boulons à tenir

pinze e ci sono due bulloni da tenere

Ils ont besoin de se resserrer à Newton

hanno bisogno di essere rafforzati fino a Newton

alors maintenant j'ai juste besoin de connecter les abdos

quindi ora devo solo collegare gli addominali

donc je vais monter le frein

quindi sto per montare il freno

tuyau à l'étrier et au reste de

tubo flessibile alla pinza e al resto di

et quand je remonterai ce boulon, je vais

e quando rimetterò questo bullone lo farò

être équipé de deux nouveaux cuivre

montarlo con due nuovi rame

cela doit être resserré à 30 newton

questo deve essere ridotto a 30 newton

peu importe dans quel sens

non importa da che parte arrotondare

donc ce n'est pas comme ça, c'est comme ça

quindi non è così è così

maintenant le boulon et les conduites de frein

ora il bullone e le linee dei freni

eux-mêmes ne sont pas

loro stessi non sono presenti

excellent état je dois l'admettre

ottime condizioni devo ammetterlo

nous verrons ce qui se passe quand il s'agit de

vedremo cosa succede quando si tratta di

mais je peux voir que c'est un

mot ma posso vedere che questo è un

mise à jour future

futuro aggiornamento

les lignes et peut-être euh quatre parties

le linee e forse um quattro parti

étriers que nous verrons

insérons le fil du capteur abs

inseriamo il cavo del sensore abs

donc je pense que si je me souviens, Riley est allé

quindi penso che se ricordo bene riley è andata

sous les conduites de frein

sotto le linee dei freni

puis attaché dans ce support ici

e poi attaccati a questa staffa qui

connecté à cette prise de poussée ici donc

collegato in questo push plug qui così

il y a un joint torique ici

c'è un o-ring qui

donc vous vous assurerez que c'est là et

quindi ti assicurerai che sia presente e

être dans un état décent

essere in condizioni decenti

ça revient juste là-dedans

che torna lì dentro

Et puis tu as aussi ce petit peu

e poi hai anche questo pezzetto

ce n'est pas tout à fait une cravate, mais un

di esso non è proprio una cravatta ma a

fixation fixation plastique qui va dans le

fissaggio fissaggio in plastica che va nel

juste là-dedans

bien donc j'ai remis la boîte à fusibles j'ai

giusto, quindi ho rimesso a posto la scatola dei fusibili che ho

maintenant monté le capteur abs qui va

ora montato il sensore abs che va

juste en dessous et je suis maintenant j'ai

appena sotto e ora ci sono

fil positif dans la boîte à fusibles

cavo positivo attraverso la scatola dei fusibili

j'ai besoin de reconnecter ça

ho bisogno di ricollegarlo

juste une dernière chose avant d'oublier

solo un'altra cosa prima che mi dimentichi

ce que j'ai fait et

cosa che ho fatto e

il y a un support qui va sur le

c'è una staffa che va su

étrier de frein et qui tient les abdos

pinza freno e che trattiene gli addominali

fil du capteur dont vous aurez besoin pour vous assurer

cavo del sensore di cui avrai bisogno per assicurarti

que c'est avant

quello che c'è prima

vous resserrez tout

maintenant, malheureusement, ce n'est que

ora purtroppo non è stato fino a quando a

peu de temps après que je

poco dopo che io

n'avait pas réalisé que l'audio n'avait pas été

non si era reso conto che l'audio non fosse stato

enregistré sur ce bit

registrato su questo bit

je n'avais pas branché de fil dans le

non avevo collegato un cavo al

nouvel enregistreur audio sans fil que j'utilisais

nuovo registratore audio wireless che stavo usando

mais essentiellement ce que je fais est

ma essenzialmente quello che sto facendo è

montage des roues sur la voiture et

montare le ruote sull'auto e

l'abaisser au sol

abbassandolo a terra

pour que je puisse porter le poids de la voiture sur

così posso caricare il peso dell'auto

le faux-châssis et la suspension

il controtelaio e la sospensione

pour que plus tard je puisse parler

in modo che più tardi posso parlare in

les quelques boulons dont je n'ai pas parlé

i pochi bulloni di cui non ho parlato

à leur réglage de couple de coupe si vous le souhaitez

alla loro impostazione di coppia di trim, se lo desideri

et je peux aussi

attachez la colonne de direction au

attaccare il piantone dello sterzo al

crémaillère de direction

aussi bien alors ce que j'ai

va bene così quello che ho

pas réalisé est que la colonne de direction

non realizzato è che il piantone dello sterzo

se connecte à la crémaillère de direction dans un

si collega alla cremagliera dello sterzo in a

d'une manière particulière

un modo particolare

il y a une découpe sur le pignon

c'è un taglio sul pignone

chose qui passe et qui doit

cosa che passa e deve

ajustement sur la bonne voie donc

adattarsi nel modo giusto così

j'ai dû faire tourner les roues avant

ho dovuto girare le ruote anteriori

main qui était en fait assez facile

mano che in realtà era abbastanza facile

euh et donc ce que je vais faire est de le connecter

um e quindi quello che farò è collegarlo

ramenez-le au centre et voyez si le

riportalo al centro e vedi se il

allumettes au volant

fiammiferi del volante

les roues avant donc nous avons un crampon

le ruote anteriori quindi abbiamo un perno

venir juste là-haut en a un autre

arrivando solo lassù ce n'è un altro

un juste en bas

uno appena giù

ici et puis un en haut à gauche

qui e poi uno in alto a sinistra

là, ils doivent d'abord se connecter et

lì quindi devono prima connettersi e

alors le boulon va bien pousser ça vers le bas

quindi il bullone va bene spingilo verso il basso

et puis pop le boulon là-dedans

e poi inserire il bullone lì

alors j'ai fait un bon cauchemar en essayant de

quindi ho avuto un vero incubo cercando di farlo

obtenir ce boulon

inserisci questo bullone

et il s'avère que tout ce que c'était, c'est ça

e si scopre che tutto quello che era è questo

ça ne va quasiment pas à une extrémité

va più o meno da un lato questo

et je me nourrissais de l'autre

e mi stavo nutrendo attraverso l'altro

fin parce qu'il a été retourné

finire perché è stato girato così

si ça ne rentre pas facilement

se non entra facilmente

alors tu aimes ça alors tu es probablement

allora ti piace allora probabilmente lo sei

le nourrir du mauvais côté

alimentandolo dalla parte sbagliata

donc ce boulon est serré à

quindi questo bullone viene serrato fino a

22 newton mètres et les trois extérieurs

22 newton metri e gli esterni tre

être serré jusqu'à

ottenere torcuto fino a

huit bien alors avec ça fait

otto proprio così con quello fatto

j'ai juste besoin de serrer les boulons de garniture

Devo solo stringere i bulloni del trim

dont j'ai parlé plus tôt et aussi le

di cui ho parlato prima e anche il

et je pense que ça pourrait être ça

e penso che potrebbe essere così

c'est serré mais je peux entrer ici et

è stretto ma posso entrare qui e

Et parler de ces boulons alors je vais

e parlare con questi bulloni in modo che io vada

pour commencer avec les liens de la barre anti-roulis

per iniziare con i collegamenti della barra antirollio

et puis remonter, donc c'est 35 ans

e poi salgo fino a 35

Newton mètres en bas

Newton metri sul fondo

c'est 100 newton mètres sur l'amortisseur

sono 100 newton metri sullo smorzatore

donc je vérifie juste que ces

quindi sto solo controllando che queste tomaia

les boulons supérieurs sont serrés

quelli sono bulloni superiori sono stretti

à droite pour que ces boulons d'ajustement soient

proprio così sono quei bulloni di adattamento del trim

donc le dernier boulon à faire je pense est le

quindi l'ultimo bullone da fare penso sia il

il dado dell'asse

ce qui représente un énorme 210 newton mètres

che è un enorme 210 newton metri

et une prise de 32 mil

e una presa da 32 mil

droit je vous conseille de mettre votre frein à main

giusto ti consiglio di mettere il freno a mano

une autre étape franchie maintenant je fais

un altro traguardo completo ora lo faccio

excuse cette vidéo a pris beaucoup de temps

scusami, questo video ha richiesto molto

plus long que mes vidéos habituelles

più lungo dei miei soliti video

c'est juste un travail si compliqué

è stato solo un lavoro così impegnativo

il y a beaucoup de films qui ne sont pas entrés

ci sono molti film che non sono entrati

la vidéo il y en a beaucoup

il video c'è molto i

est-ce que cela n'a pas été filmé et est entré dans

non è stato filmato e non è entrato

c'était juste vraiment impliqué je pense que le

era solo davvero coinvolto, penso che il

chose la plus ennuyeuse

cosa più fastidiosa

du projet le plus compliqué

del progetto il più complicato

chose ou ennuyeux était la crémaillère de direction

cosa o noiosa era la cremagliera dello sterzo

juste obtenir cela connecté et tout

solo connettersi e tutto il resto

aligné avec une telle douleur parce que le

allineato con un tale dolore perché il

espace pour travailler

spazio per lavorare

est vraiment serré mais je suis arrivé dans le

è davvero stretto, ma ci sono arrivato nel

maintenant je n'ai pas inclus le côté frein de

ora non ho incluso il lato del freno di

les choses que je n'ai pas fait le saignement du

cose che non ho fatto l'emorragia del

freins ou mettre les disques ou

freni o mettendo i dischi su o

quelque chose comme ça parce que je vais

niente del genere perché lo farò

démarrer une nouvelle playlist où je passe en revue

avviare una nuova playlist in cui rivedo

produits ou peut-être une autre playlist

prodotti o forse qualche altra playlist

outils et autres et je vais utiliser un

strumenti e quant'altro e userò un file

kit de purge des freins une personne

kit spurgo freni da una persona

pour faire ça euh qui est par gunson

per fare questo um che è di gunson

donc cela devrait faire saigner les freins

quindi questo dovrebbe far sanguinare i freni

beaucoup plus facile c'est un frein pour une personne

molto più facile è un freno per una persona

kit de saignement

kit per sanguinamento

tout ce que tu fais c'est que je pense le connecter à un

tutto quello che fai è penso collegarlo a un file

pneumatico e poi

ça devrait rendre les choses plus faciles, je ne le fais pas

dovrebbe rendere le cose più facili io no

tout savoir sur cette boîte est en français

so che tutto su questa scatola è in francese

donc ce sera peut-être dans une future vidéo

quindi forse sarà in un video futuro

la vidéo suivante

il prossimo video

mais maintenant je suis en train de retourner au

ma ora sto tornando al

moteur prêt pour le temps de mot que je suis

motore pronto per il tempo di moto che io sono

en espérant que ça va être

sperando che sia

dans le mois prochain, alors j'ai

entro il prossimo mese circa così ho

pour travailler, je dois finir le panneau

per lavorare devo finire il pannello

enlever la rouille de ce dont j'ai besoin pour travailler

togli la ruggine che ho bisogno di lavorare

sur les seuils ici et puis j'ai en fait

sui davanzali qui e poi ho effettivamente

dans le seuil ici qui est structurel et

nel davanzale qui che è strutturale e

échec donc je dois régler ça

fallimento quindi ho bisogno di risolverlo

et puis il y a quelques morceaux dans le

e poi ci sono un paio di bit nel file

moteur une baie

motore una baia

pour finir et ça devrait être tout

per finire e dovrebbe essere così

mais il y a encore une chose à faire

tuttavia c'è ancora una cosa da fare

um je vais devoir vidanger le carburant

um avrò bisogno di scaricare il carburante dal

réservoir il est resté assis là-dedans pendant un an

tank, è lì da un anno

au moins un an et et cela aura

almeno un anno e che avrà

donc je ne veux pas courir ça à travers tout

quindi non voglio esaminarlo tutto

les conduites de carburant et et le moteur

le linee del carburante ee il motore

euh ce sera comme faire couler de l'huile à travers

um sarà come farci scorrere l'olio

donc j'ai besoin de vidanger ou de siphonner ça

quindi ho bisogno di drenare o sifonarlo

mettre du neuf puis mettre une batterie

mettine del nuovo e poi metti una batteria

allumez-le donc encore une fois merci

accendilo quindi ancora una volta grazie mille

beaucoup à regarder

tanto per guardare

si vous avez aimé tout ce que j'ai fait dans ce domaine

se ti è piaciuto qualcosa che ho fatto in questo

vidéo s'il vous plaît considérer

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si vous ne l'avez pas déjà fait et je vais

se non l'hai già fatto e lo farò

on se voit dans le prochain

ci vediamo al prossimo

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