Test Ride Yamaha Byson 2013 Mojho VB German Italian

Test Ride Yamaha Byson 2013YouTube↗ IA↗(long shot)
Autos & Vehicles 5.5K views 122 likes 4 dislikes 21 Jan 2021

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Willkommen auf dem Mojho VB Channel,

Benvenuti nel canale Mojho VB, ok sì, questo video

okay ja, dieses Video werde ich testen,

proverò il giro,

kein neues Motorrad, dies ist ein altes

non una nuova moto, questa è una vecchia

nacktes Einstiegsmotorrad Yamaha, 150cc,

moto naked entry-level Yamaha, 150cc,

Yamaha Byson 2013

Yamaha Byson 2013

, Yamaha Byson 2013 hat einen

, Yamaha Byson 2013 ha un

motociclista Malang di

namens Mas Arif

und dieser Zustand ist immer noch sehr Standard

e questa condizione è ancora molto di serie

fast nichts geändert überhaupt

non è cambiato quasi nulla

so vielleicht für den Austausch von Ersatzteilen, muss sein,

quindi forse per la sostituzione dei pezzi di ricambio, deve essere

aber wir haben nicht, dass der Ersatzteilmarkt

ma non abbiamo quello sostituito l'aftermarket

nur die Rückansicht ersetzt wird

solo è il retrovisore

und auch Reifen werden

e anche le gomme

wir sehen, dass seine Reifen

vedremo bene le sue gomme

gut so gestaltet sind

progettare così

ja zum Design zurück zum Geschmack von jedem von euch, gibt es Einige mögen es nicht,

sì al design tornare ai gusti di ognuno di voi, ci sono come, alcuni no

aber meiner Meinung nach ist es in seiner Klasse sehr gut,

ma secondo me è molto buono nella sua categoria

wenn wir es mit seinen Konkurrenten vergleichen, nämlich dem Honda Megapro.

se lo confrontiamo con i suoi concorrenti, vale a dire l'Honda Megapro,

Dies ist noch beängstigender

questo fa ancora più paura

und meiner Meinung nach

basiert dieses Design auf dem Yamaha FZ1,

questo design è basato sulla Yamaha FZ1

wenn Sie wissen, dass das

Motorrad des Paspampres (Präsidentengarde)

moto usata dal Paspampres (guardia presidenziale)

ein ähnliches Design hat wie Dies

ha un design simile a Questo

sehen wir die Scheinwerfer sehr groß sind,

vediamo che il proiettore è molto grande,

für die Vorderradaufhängung sind noch niedrig gewöhnliche Schaufel,

per la sospensione anteriore sono ancora basse scoop ordinario

aber mit einer sehr großen Größe,

ma di dimensioni molto grandi,

sehr groß in ihrer Klasse,

molto grande nella sua categoria

dann auch für den Tank, ist

quindi anche per il serbatoio, anche

dies auch sehr groß,

questo è molto grande

so dass es robust aussieht, dieses Motorrad

quindi sembra robusto, questa moto

für den Sitz ist Tandem oder eines,

per il sedile è tandem o uno

so dass es bequemer ist und diese Größe ziemlich breit ist

quindi è più comoda e questa dimensione è abbastanza ampia

und auch hier gibt es einen Steigbügel, der Steigbügel ist

e anche qui c'è una staffa, la staffa è

ziemlich minimalistisch.

abbastanza minimalista.

aber es funktioniert wirklich

ma funziona davvero

so, man kann das

così, puoi vedere il

für die Rücklichter sehen, dies ist einzigartig,

per i fanali posteriori, questo è unico

wo die Rücklichter

dove i fanali posteriori

zu den Kotflügeln gehen, nicht zur

vanno ai parafanghi, non il corpo posteriore

Heckkarosserie und diese Seinnya wird bis jetzt noch auf der alten Yamaha R25 verwendet,

e questo seinnya fino ad ora è ancora usato sulla vecchia Yamaha R25,

die auch später noch verwendet wird

che è anche ancora usata

Der XSR155 verwendet auch den Blinker dieses Modells

più tardi in L'XSR155 utilizza anche l'indicatore di direzione di questo modello

und für den Auspuff sehen wir,

e per lo scarico vediamo

dass die Form nicht lang, sondern fett ist

che la forma non è lunga ma grassa

e il suono è molto fluido a

aufgrund dieses

causa di questo

Katalysators oder Katalysators

convertitore catalitico o catalizzatore

oder wie auch immer der Name

o qualunque sia il nome, anche

sehr weich ist. Dies ist auch sehr groß,

questo è di dimensioni molto grandi,

sehr vernünftig, wenn der Klang sehr glatt ist

molto ragionevole, se il suono è molto regolare

und hier noch mit ausgestattet ist Kickstarter oder Fußstarter

e qui è ancora dotato di Avviamento a pedale o avviamento a pedale

oh ja übrigens ist dieses Motorrad immer noch ein Vergaser,

oh sì, dal modo in cui questa moto è ancora un carburatore,

nicht diese Version Wenn

non questa versione Se

es eine andere Einspritzversion gibt, ist

c'è un'altra versione ad iniezione

immer noch ein Vergaser

è ancora un carburatore

und für die Frontscheinwerfer wurde

e per le luci anteriori, la

dieselbe durch eine LED ersetzt.

stessa è stata sostituita con un LED,

Wenn standardmäßig Halogen verwendet wird, ja,

se di default usa l'alogeno, sì,

die gelbe Farbe

il colore giallo

also ist die Farbe weiß

quindi il colore è bianco

und jetzt schauen wir uns die Beine

e ora guardiamo le gambe

für die Aufhängung an Ich habe darüber gesprochen, es verwendet eine gewöhnliche Teleskopgröße

per la sospensione Ne ho parlato, usa una misura

und diese Größe ist sehr groß

telescopica ordinaria e questa misura è molto grande

und für diesen Reifen wurde es auch ersetzt,

e per questo pneumatico è stato anche sostituito,

was zunächst IRC Road Winner war.

che prima era IRC Road Winner,

Jetzt wurde Aspira Premio verwendet. Die

ora passa ad Aspira Premio, la

Größe hat sich geändert.

misura è cambiata,

Früher war es 100/70 Ring 17,

che prima era 100/70 anello 17,

jetzt 100/80 Ring 17,

ora 100/80 anello 17

so ist es anders im Profil

quindi è diverso nel profilo rispetto

dann der Rücken,

alla parte posteriore, anche

das ist auch der gleiche, derjenige, die IRC - Straße Winner verwenden verwendet,

questo è lo stesso, quello che usava IRC Road Winner,

wechselt nun in IRC Exato mit

ora cambia usando IRC Exato per

dem gleichen wie den Yamaha Xabre Reifen

essere lo stesso del pneumatico Yamaha Xabre

und diese Größe ist auch

e questa dimensione è anche superiore

aus dem Standard 120/70 Ring 17, jetzt

all'anello predefinito 120/70 17,

sein Wechseln Sie zu 130/70 Ring 17

ora passare a 130/70 anello 17

und hier gibt es noch einen mittleren Standard,

e qui c'è ancora uno standard medio

so dass wir leichter Reifen waschen oder wechseln

quindi ci rende più facile lavare o cambiare le gomme

oder die Kette schmieren können,

o lubrificare la catena

damit es besser ist,

quindi è meglio

und für die Hinterradaufhängung ist

e per la sospensione posteriore

dies Krieg fragen weiß

questa è guerra chiedere il bianco

sieht aus wie ein Aftermarket - ja,

sembra un aftermarket sì,

aber das ist eingebaut

ma questo è integrato

und der Härtegrad kann eingestellt werden,

e il livello di durezza può essere regolato in

so dass wir es auf unsere individuellen Bedürfnisse

modo da poterlo adattare alle nostre esigenze individuali

und für einen Fußtritt wie dies

e per un passo come questo

die vorderen verwendet eine Gummischicht einstellen können,

quello anteriore utilizza uno strato di gomma,

unter dieser Art von Eisen,

sotto questo è una specie di ferro

aber hier ist es mit Gummi ausgestattet,

ma qui è dotato di gomma

so dass sie steifer ist

quindi è più rigido

aber das hintere verwendet immer noch das

ma la parte posteriore usa ancora il modello di mais

maismodell yeah yeah typisches motorrad nackt normalerweise die nach hinten hergestellten maismodelle

sì sì tipica moto nuda di solito i modelli posteriori di mais per renderlo più sportivo

, um es sportlicher zu machen,

per la leva persenelingnya No 2

für den hebel persenelingnya no 2

No 2 punto d' appoggio

anteriore e posteriore

vorne und hinten also wenn wir zähne hinzufügen können herausreißen oder dahinter treten

quindi se aggiungiamo i denti possiamo strappare o fare un passo dietro di esso

ja vielleicht ist das alles

sì forse è tutta la

meine meinung über das außen

mia opinione sugli esterni è

kehrt zu deinem eigenen geschmack zurück, magst du es oder nicht mit einem motorrad wie diesem modell

tornata ai vostri rispettivi gusti, che vi piaccia o no con una moto come questo modello

und jetzt werde ich versuchen hoch zu

e ora proverò a salire

gehen um das cockpit zu sehen,

a vedere l'abitacolo,

wie ist das cockpit?

com'è l'abitacolo?

Nun, für das Cockpit wie dieses kann man

bene per l'abitacolo come questo, si può vedere

zuerst sehen, was ich denke, ist, dass der Tank sehr groß und breit ist

prima quello che sento è che il serbatoio è molto grande e largo

und auch der Lenker sehr breit ist,

e anche il manubrio è molto largo

so dass er sehr männlich ist,

quindi è molto virile

aber die Position ist entspannter

ma la posizione è più rilassata

und für den Lenker ist es auch normal, wenn

e per il manubrio è normale anche dove

es einen Motorabschaltschalter und einen Anlasser gibt.

c'è un interruttore di spegnimento del motore e lo starter,

Auf der linken Seite befindet sich ein Durchlassstrahl,

a sinistra c'è un anabbagliante,

ein Nahlicht, ein Fernlicht, ein Blinker und eine Hupe.

un semaforo, una luce remota, un indicatore di direzione e un clacson,

Hier befindet sich ein Chokehebel,

e qui c'è una leva dello starter,

um die Luftzufuhr zu erhöhen, wenn unser Motorrad ausfällt,

per aumentare l'afflusso d'aria se la nostra moto si rompe

oder um das Motorrad zu heizen.

o per riscaldare la moto

Hier wurde der Rückspiegel durch das Lenkerende ersetzt,

e qui lo specchietto retrovisore è stato sostituito dall'estremità del manubrio

sodass es ohnehin flacher aussieht

così sembra comunque più piatto

und der Motor selbst ist auch genau richtig,

e anche il motore stesso è giusto,

weder zu schwer noch zu leicht,

non troppo pesante né troppo leggero

und für den Schlüssel

e per la chiave, in

wie diesen ist er

questo modo, non è

immer noch nicht mit einem Auslöser oder einer magnetischen Sicherheit ausgestattet.

ancora dotato di chiave otturatore o sicurezza magnetica,

Seien Sie also vorsichtig, wenn Sie an einem Ort parken, der nicht förderlich ist,

quindi fai attenzione se parcheggi in un luogo non favorevole

und für den Tacho wie diesen.

e per il tachimetro come questo.

Dies ist vollständig digital,

Questo è completamente digitale,

aber das Modell ist separat,

ma il modello è separato,

nicht in eines wie das Yamaha All New Vixion.

non in uno come Yamaha All New Vixion,

Wenn es sich um ein separates Modell handelt,

se questo è un modello separato,

welche Informationen werden bereitgestellt mpilkan, wir sehen

quali informazioni vengono fornite mpilkan, vediamo

hier gibt es einige Anzeigen

qui ci sono alcuni indicatori

auf der linken Seite gibt es einen Anzeigestrahl,

a sinistra c'è un indicatore luminoso, un

Blinker, Neutral, und überprüfen Sie auch den Motor

segnale di svolta, neutro, e controlla anche il motore

und auf den digitalen Zeigern, dass die Motordrehung

e sui puntatori digitali che la rotazione del motore

ihre Grenze ist, bis 9.000 U / min

è il suo limite fino a 9.000 giri / min

hier kein Zeiger Restkraftstoff, Zeigergeschwindigkeit

qui non c'è indicatore di carburante residuo,

und Kilometerzähler

indicatore di velocità e contachilometri

Nun, auf dem Kilometerzähler können wir ihn hier

bene sul contachilometri possiamo cambiarlo

über die Auswahltaste ändern.

tramite il pulsante di selezione qui,

Jetzt ist dies der Kilometerzähler.

ora questo è il contachilometri parziale,

Dann wieder zurück zum Kilometerzähler

poi di nuovo al contachilometri

. Es ist recht einfach,

, è abbastanza semplice,

aber für seine Zeit ist es sehr gut,

ma per i suoi tempi è molto buono

weil es auch vollständig digital ist.

perché è anche completamente digitale

Jetzt werde ich versuchen, mit diesem Motorrad zu fahren.

e ora proverò a guidare usando questa moto,

Wie ist die Leistung des Motors

come sono le prestazioni del motore

und sein Komfort? Wie auch immer,

e il suo comfort come cosa,

ihr seht euch das folgende Video an,

ragazzi guardate il seguente video,

okay, jetzt werde ich dieses Motorrad testen,

okay, ora proverò a guidare questa moto,

ich werde nach Jalibar fahren, wo normalerweise alle Sunmori

andrò a Jalibar, dove di solito tutti i sunmori

Sunmori um 9 Uhr fast 10 Uhr

sunmori dormono troppo alle 9

und davor Mas Arif, der dieses

e davanti c'è Mas Arif che ha questa

Motorrad mit meinem Motorrad hat

moto usando la mia moto

Okay, ich werde versuchen zu spüren,

ok cercherò di sentire

was die Leute sagen. Dieses Yamaha Byson Motorrad ist langsam oder schwach,

quello che dice la gente, questa moto Yamaha Byson è lenta o debole,

kann nicht laufen.

non può correre,

Ist es wirklich so wie ich ? tu?

è davvero come me tu?

wir können es beweisen,

siamo in grado di dimostrarlo,

das Motorengeräusch ist sehr sanft , der

il suono del motore è molto liscia, il

Topf ist auch sehr weich,

piatto è molto liscia,

hören wir es uns

molto agevolmente,

Wenn wir also eine entspannte Fahrt verwenden

quindi se usiamo una

, klingt das Geräusch nicht allzu

guida rilassata, il

gut, ich werde es sofort versuchen

suono non suona troppo bene, cercherò

, für die Gänge ist dies auch ziemlich sanft, die

subito, per gli ingranaggi, questo è anche abbastanza liscia, la

Kupplung ist auch ziemlich leicht,

frizione è anche abbastanza leggero,

benutzen entspannen wie dies einschüchternd nicht ja, es ist

lo si può usare rilassarsi in questo modo non è intimidatorio sì è

recht ruhig das Motorrad

abbastanza silenzioso la moto

übergibt den Geschwindigkeitsstoß oder die speedbump ist sehr angenehm, die Suspension in

supera il dosso o il dosso è abbastanza comodo, la sospensione va

Ordnung ist, jetzt auf die Autobahn wir gehen,

bene, ora stiamo andando in autostrada,

okay für den Boden zu ziehen, es ist nicht zu schwach, es ist

ok per il tiro in basso, non è troppo debole, è

immer noch ziemlich gut

comunque abbastanza buono

vielleicht für diejenigen, die wie Beschleunigung werden ganz mit der Beschleunigung dieses Motorrades ärgern

forse per quelli di voi che amano l'accelerazione saranno piuttosto infastiditi dall'accelerazione di questa moto

Aber für diejenigen unter Ihnen, die gerne lässig fahren, ist

ma per quelli di voi che amano guidare con disinvoltura,

dieses Motorrad sehr gut

questa moto è molto buona

für die Bremsen, es ist auch ziemlich griffig, es ist

per i freni, è anche abbastanza avvincente, è

immer noch ziemlich gut

comunque abbastanza buona

und sein Charakter ist weich

e il suo carattere è morbido

wie bei anderen Yamaha-Motorrädern, die vorderen Bremsen sind sehr weich

come altre moto Yamaha, i freni anteriori sono molto morbidi

und die Fahrposition ist sehr entspannt,

e la posizione di guida è molto rilassata,

anders als beim Yamaha Xabre, der aufrechter ist

diversa dalla Yamaha Xabre, che è più verticale

Aber das Yamaha Xabre ist mehr Songong

ma la Yamaha Xabre è più songong

und sieht jetzt sehr aggressiv aus

quindi sembra molto aggressiva

Das war der andere Gang

ora Quella era l'altra marcia

, es ist immer noch in Ordnung, ihn bergauf zu fahren

, va comunque bene usarla in salita

, das Motorengeräusch ist sehr weich,

, il suono del motore è molto regolare, anche

das Abgasgeräusch ist auch

il suono dello scarico è

so , wenn man bedenkt, dass

così , considerando che

es einen Katalysator oder Katalysator gibt,

c'è un convertitore catalitico o catalizzatore

so dass die Größe sehr groß ist,

quindi la dimensione è molto grande,

also ist es natürlich, dass das Geräusch weich ist,

quindi è naturale che il suono sia regolare

aber es ist eine Schande für das Hupengeräusch,

ma è un peccato per il suono del clacson, come mai

wie kommt es? Wie bei automatischen Motorrädern wie dem Yamaha Mio ist es

come le moto automatiche come la Yamaha Mio

nicht schwer genug

difficile , hahaha anche

die Fahrposition ist auch sehr bequem. Nun

la posizione di guida è molto comoda,

, es ist für diejenigen unter Ihnen geeignet, die sich bei einer solchen

beh, è adatta a quelli di voi che amano rilassarsi

Leistung entspannen möchten ,

con una prestazione come questa,

die nicht zu aggressiv sind,

che non sono troppo aggressivi

damit unsere Hände nicht zu weh tun

quindi le nostre mani non sono troppo doloranti

, um den Druck auf den Motor zu spüren.

per sentire la pressione sul motore,

Warum ist das Wetter wolkig? , hoffentlich regnet es nicht

perché il tempo è nuvoloso eh? , si spera che non piova

, das Wichtigste ist, bis Jalibar zuerst,

, l'importante è fino a Jalibar prima, se piove lì, va bene,

wenn es dort regnet, ist es okay, es ist

non è importante che non venga preso dalla

nicht wichtig, dass es nicht im Regen gefangen wird, wenn die Reise

pioggia quando è previsto il viaggio

fällig ist, weil der Wind auch ein ziemlich starkes

perché anche il vento è abbastanza forte un

Zeichen von Regen ist, das ist normalerweise so

segno di pioggia, di solito è così

für diejenigen von euch, die sagen, dass dieses Motorrad langsam ist, nicht laufen kann ,

per quelli di voi che dicono che questa moto è lenta, non può correre ,

sehen Sie, dass es falsch Fahrrad

vuoi dire che è una

nackt Fahrrad bedeuten

bici sbagliata che la bici nuda

wird der Einfachheit halber verwendet, nicht zu eng cal

è usata per comodità, non per indossare

zu tragen au du willst schnell sein, nimm einfach eine Sportverkleidung

cal au vuoi essere veloce, prendi solo una carenatura sportiva

, die Position ist sehr entspannt, sehr bequem,

, la posizione è molto rilassata, molto comoda,

ja, du fühlst dich definitiv zu Hause mit diesem Motorrad

sì, ti senti sicuramente a casa usando questa moto

für den täglichen Gebrauch,

per l'uso quotidiano,

die Straßen sind nicht zu verstopft,

le strade non sono troppo trafficate,

weil der Lenker weit

perché il manubrio è largo

benutzt wird, der Motor ist auch ziemlich leise,

, il motore è anche abbastanza silenzioso

aber der Lenker fühlt sich mehr an es ist schwer,

ma per il manubrio si sente di più è pesante

also ist das Wenden etwas schwer,

quindi girare è un po 'pesante

aber das Gute ist, dass das Motorrad stabiler wird,

ma la cosa buona è che la moto diventa più stabile

wenn es zu leicht ist. Es ist auch nicht gut,

se è troppo leggera non va bene nemmeno

es auf unebenen Straßen zu benutzen. Es ist auch sehr bequem. Die

usarla su strade sconnesse, è anche molto confortevole, i

Sitze sind auch sehr weich.

sedili sono anche molto morbidi, anche

Die vorderen Bremsen sind auch ziemlich griffig.

i freni anteriori sono abbastanza avvincenti,

Die hinteren Bremsen sind

i freni posteriori non sono

nicht zu gut. Eigentlich ist es

troppo buoni in realtà

griffig, es kann

presa, può essere

sehr geschmeidig sein,

also ist es nicht aggressiv,

quindi non è aggressiva

wenn ich es mit dem Yamaha Xabre vergleiche. Ja, der Yamaha Xabre ist aggressiver,

se la confronto con la Yamaha Xabre, sì, la Yamaha Xabre è più aggressiva

aber auf der positiven Seite sind wir entspannter und ruhiger auf diesem Motorrad,

ma il lato positivo è che siamo più rilassati, più calmi su questa moto

so dass es nicht schnell wirkt -Das

quindi non sembra veloce -la

Handling ist auch

manovrabilità è anche

sehr leise, sehr leise,

molto silenziosa, molto silenziosa

es gibt überhaupt keinen Schockeffekt

non c'è alcun effetto shock

, obwohl der Schockbrecher ruhig ist up ist weich, ja,

anche se lo shockbreaker è abbastanza in alto è morbido sì

aber wegen seiner Größe,

ma per via delle sue grandi dimensioni,

so dass die Wirkung des Stoßdämpfers nicht zu ausgeprägt ist

quindi l'effetto dell'ammortizzatore non è troppo pronunciato,

, hört man bei 7.000 U / min und darüber nur das Geräusch des Auspuffs

a 7.000 giri e oltre, si sente solo il rumore dello scarico

und ich gehe eine leicht bergauf fahrende Straße durch.

e questo sono io che percorro una strada in leggera salita,

Wir werden sehen, ob dieses Motorrad auch so gut benutzt wird,

vedremo se questa moto è abbastanza buona anche usata così

ja, es stellt sich heraus, dass es bergauf verwendet wird auch, okay, es ist

sì risulta essere usata in salita inoltre, ok,

nicht zu schwach

non è troppo debole

, wie kommt es, dass das Wetter

, come mai il tempo è più nuvoloso,

wolkiger ist, ja insgesamt für diesen 2013 Yamaha Byson,

sì nel complesso per questa Yamaha Byson 2013,

dieses Motorrad hat ein ziemlich großes Design, genau

questa moto ha un design piuttosto grande, proprio

wie der Name Byson Byson

come il nome Byson Byson

Tier ist auch groß

animale è anche grande

, dieses Motorrad ist bequem, die

, questa moto è comoda, la

Leistung ist ziemlich weich

potenza è abbastanza regolare

, oder? Es ist mit dem Charakter des Motorrads, das nach Komfort sucht,

, giusto? è con il carattere della moto che cerca il comfort,

also für diejenigen unter Ihnen, die sagen, dass dieses Motorrad langsam ist,

quindi per quelli di voi che dicono che questa moto è lenta,

es läuft nicht, reparieren Sie

non c'è corsa,

, dass Sie das falsche Motorrad gekauft haben

aggiusta di aver comprato la moto sbagliata, hahaha

, hahaha, wer es gekauft hat,

chi l'ha comprata

aber nicht, reparieren Sie

, dass Sie den Motor auch falsch einschätzen,

aggiusta anche tu giudichi male anche il motore

weil dieses Motorrad 150ccm SOHC 2-Ventile hat,

perché questa moto è 150cc SOHC 2 valvole

so dass Charakter sanfter ist

così quel carattere più fluido

es besser, die untere mittlere Drehung zu verwenden,

è meglio usare la rotazione medio-bassa

wenn die Oberseite so ist

se la parte superiore è così

und dies die Grenze bis zu 9.000 U / min ist,

e questo è il limite fino a 9.000 rpm

okay, vielleicht ist das das ganze Video Meine erste Fahrt in Bezug auf Yamaha Byson 2013

va bene forse è tutto il video te Il mio primo giro riguardante Yamaha Byson 2013

tut mir leid, wenn die von mir erläuterten Informationen nicht präzise oder unklar sind,

scusa se le informazioni che spiego non sono precise o non chiare

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und demjenigen, der dieses Motorrad hat, Mas Arif.

e colui che ha questa moto, Mas Arif,

Vielen Dank, dass Sie sich das nächste Video angesehen haben

grazie per aver guardato e ci vediamo nel prossimo video

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