Configurational Design Aspects Design Practice

Configurational Design AspectsYouTube↗ IA↗(long shot)
1.3K views 7 likes 0 dislikes 06 Feb 2018

Design Practice - IITK 944 subscribers N/A YouTube↗

Hello and welcome to this course on design practice module 8.

નમસ્તે. ડિઝાઇન પ્રેક્ટિસ કોર્સ ના મોડ્યુલ

We were talking about the product architecture and we described about modular and integral

8 પર આપનું સ્વાગત છે. આપણે પ્રોડક્ટ આર્કિટેક્ચર (architecture) વિશે વાત કરી રહ્યા

architecture in the last module.

હતા અને આપણે છેલ્લા મોડ્યુલ માં મોડ્યુલર

In this particular module we will be talking about the configurational design aspects.

અને ઈન્ટીગ્રલ (integral) આર્કિટેક્ચર (architecture)

So, what is really meant by Configuration Design? is that you know it is basically sort

વિશે વર્ણવ્યું હતું. આ મોડ્યુલમાં આપણે કન્ફીગરેશનલ ડિઝાઇન ના પાસાઓ (Configurational Design

of a spatial relationship between the various physical components that have been split up

Aspects) વિશે વાત કરીશું. કન્ફીગરેશનલ ડિઝાઇન નો ખરેખર શું અર્થ

in the last step from a basic shape or basic architecture product architecture.

છે? તે મૂળભૂત આકાર અથવા મૂળભૂત પ્રોડક્ટ આર્કિટેક્ચર થી છેલ્લા પગલામાં વિભાજિત

So, it involves the basic shape with special locations and also tries to indicate, what

થયેલા વિવિધ શારીરિક ઘટકો વચ્ચેના અવકાશી સંબંધોનો એક પ્રકાર છે, તેમાં વિશિષ્ટ

are the general dimensions that the product should have; obviously, the configuration

સ્થાનો સાથે મૂળભૂત આકાર શામેલ છે અને તે, પ્રોડક્ટમાં કયા સામાન્ય પરિમાણો

design at some point of time would also need to develop accurate specifications or tolerances.

હોવા જોઈએ તે સૂચવવાનો પ્રયાસ પણ કરે છે;

But this comes at a later point where we actually talk about the different parameters which

દેખીતી રીતે, અમુક સમયે કન્ફીગરેશનલ ડિઝાઇનમાં પણ ચોક્કસ સ્પષ્ટીકરણો અથવા ટોલરન્સ (tolerance) વિકસિત કરવાની જરૂર રહેશે.

are involved in the design ok. So, configuration design essentially evolves from the functions of let us say the different

પરંતુ આ પછીના તબક્કે આવે છે જ્યાં આપણે ડિઝાઇન માં સામેલ થયેલા વિવિધ પરિમાણો વિશે વાત કરીએ છીએ. કન્ફીગરેશનલ ડિઝાઇન

subsystems which are put in place and also in a way to their dependency on the availability

અનિવાર્યપણે આના કાર્યોથી વિકસિત થાય છે, જેમાં વિવિધ સબસિસ્ટમ્સ ને સ્થાને મૂકવામાં આવે છે અને સામગ્રીની પ્રાપ્યતા

of materials and the production processes which are involved to realize them physically.

અને નિર્માણ પ્રક્રિયાઓ પર તેમની નિર્ભરતા ના માર્ગમાં જે તેમને શારીરિકરૂપે સાકાર

So, in a way I would rather say that this configuration design is related to the creation

કરવા માટે શામેલ છે. એક રીતે હું એમ કહીશ કે આ કન્ફીગરેશનલ

of this form of the product which involves again an inter sub domain functional relationship.

ડિઝાઇન પ્રોડક્ટ ના આ સ્વરૂપના નિર્માણ સાથે સંબંધિત છે જેમાં ફરીથી ઇન્ટર સબ ડોમેન કાર્યકારી સંબંધ શામેલ છે. તેમાં

it also involves a lot of logistics related to the availability of the type of materials

જે પ્રકારની સામગ્રી છે તેની ઉપલબ્ધતાને લગતી ઘણી લોજિસ્ટિક્સ શામેલ છે. અને પ્રોડક્ટ ના સ્લેશ મેન્યુફેક્ચરિંગ

which are in place. And also to the production slash manufacturing alternatives which are available for to the

વિકલ્પો પણ આ અવરોધોના આધારે ડિઝાઇનર માટે ઉપલબ્ધ છે, તે પ્રોડક્ટ આર્કિટેક્ચરના લેઆઉટનો અંતિમ સ્વરૂપ ઉભરી આવે છે. દેખીતી રીતે, ફોર્મમાં ઘટકો છે આ ફોર્મમાં આ ઘટકો

designer based on these constraints he emerges the final form of the layout of the product architecture. So obviously, the form has components the form does have also interfaces between these

વચ્ચેના ઇન્ટરફેસો પણ છે. અને જ્યારે આપણે ખાસ કરીને આગળનાં પગલા વિશે વાત કરીએ જે આ ઇંટરફેસ ના પરિમાણોની રચના પ્રક્રિયા છે અને પરિમાણો આ ઇંટરફેસની

સાથે ટોલરન્સ (tolerance) છે ત્યારે તે ખૂબ

components.

મહત્વના બને છે અને પ્રોડક્ટ આર્કિટેક્ચરને

And when we talk about particularly the next step which is the parametric design process

વ્યાખ્યાયિત કરે છે. અને, બાઉન્ડ્રી

these interfaces and the dimensions are tolerances along these interfaces become of immense significance

અથવા ઇન્ટરફેસમાં જુદા જુદા સબસિસ્ટમ્સ વચ્ચે બંધન સંબંધિત ગતિ સંબંધિત શારીરિક અવરોધ જેવા અવરોધ છે.

and defining the product architecture. And of course, there are constraints, constraints like physical constraints related to motion

આ બધા સાથે, પ્રોડક્ટ ના પ્રકારનાં ઉદભવના અંતિમ સ્વરૂપમાં કાર્યક્ષમતા એ એકબીજા

related to binding you know between different subsystems at the boundary or the interface.

ની સમાંતર જગ્યામાં નાખેલી જુદી જુદી પેટા પ્રણાલીઓમાં મેપ કરેલી છે જે રીતે તેઓ પ્રોડક્ટ આર્કિટેક્ચર વિગેરેમાં હોવા જોઈએ,

So, with all this the final form of the product kind of emerges in terms of it is functionality mapped into the different subsystems laid in space parallel to each other in the way

તે રીતે કન્ફીગરેશનલ ડિઝાઇન હાથ ધરવામાં આવશે. ચાલો આપણે ફરી એક ઉદાહરણ જોઈએ, આપણે તે જ કાર્ગો ટ્રોલી વિશે વાત કરી રહ્યા

છીએ જેની આપણે છેલ્લા પગલામાં ચર્ચા કરી

that they should be laid out in the product architecture etcetera.

હતી. દેખીતી રીતે, ત્યાં વિવિધ ઘટકો

So, that is how configuration design would be carried out. Let us look at an example again when we are talking about the same cargo trolley that we had discussed in the last step.

છે જે જુદા જુદા કાર્યો ઉભા કરશે. જો તમને યાદ હોય કે આપણે હવામાન સંરક્ષણ, લોડ બેરિંગ

Obviously, there are different components which would create different functionalities if you may remember we had talked about different functions including weather protection, load

ક્ષમતા, સસ્પેન્શન ક્ષમતા, લોડ ટ્રાન્સફર ક્ષમતા, અને એર ડ્રેગ ઘટાડવા સહિતના વિવિધ કાર્યો વિશે વાત કરી હતી. અને હકીકતમાં, જો તમને યાદ હોય કે આપણે

bearing capacity, or ability, suspension ability, load transfer capacity, and minimization of

બેડ અથવા ઉપરના ભાગો જેવા સંકળાયેલા છે અથવા તેથી આ સબસિસ્ટમ્સની દ્રષ્ટિએ વાહન સાથે કનેક્ટર પણ છે. આવી કાર્યક્ષમતા, આ સંપૂર્ણ ટ્રોલી આર્કિટેક્ચર માં છ જુદા જુદા પેટા

સિસ્ટમ્સ હતા જે ટ્રોલીની અત્યંત મોડ્યુલર ડિઝાઇનમાં છ વિવિધ કાર્યો પ્રદાન કરશે. હવે જો હું અવકાશમાં

air drag right. And in fact, if you may remember we had associated different components like the bed or the upper

આવી કાર્યો ને એકબીજા સાથે જોડવા માગું છું કે તે પ્રોડક્ટ માં જ નાખવામાં આવશે, તે તમને કન્ફીગરેશનલ ડિઝાઇન નો કાર્યાત્મક

housing or even the fairing or the hitch or even springs so there is also a connector,

ખ્યાલ આપે છે. ઉદાહરણ તરીકે, કેવી રીતે આ ખાસ કિસ્સામાં આ ડિઝાઇન થી સંબંધિત કેટલાક પાસાઓ છે જે પર્યાવરણ સાથે

connector to the vehicle in terms of these the subsystems which would offer such functionality.

ક્રિયાપ્રતિક્રિયા વિશે વાત કરે છે ઉદાહરણ તરીકે, ટ્રોલીની લોડ બેરિંગ ક્ષમતા

So, there were six different subsystems in this whole trolley architecture which would

અથવા ટ્રોલીની લોડ ટ્રાન્સફર ક્ષમતા ખરેખર લોડને રસ્તા પર સ્થાનાંતરિત કરી

offer six different functionalities in the extremely modular, simple modular design of

રહી છે, માર્ગ એ પર્યાવરણ નું એક તત્વ છે જેના

the trolley.

દ્વારા સિસ્ટમ ક્રિયાપ્રતિક્રિયા કરશે.

Now if I wanted to connect such functionalities in space with respect to each other in a manner

સ્વાભાવિક રીતે, હવામાન નું બીજું

that it would be laid out in the product itself ok.

એક તત્વ છે અથવા તમે કહી શકો છો કે પર્યાવરણ

So, that would give you an idea of the functional of the configuration design.

જેમાં ઉત્પાદન ચલાવવામાં આવી રહ્યું છે જેના

So, how for example, in this particular case there are certain aspects related to this

દ્વારા પ્રોડક્ટ ક્રિયાપ્રતિક્રિયા કરશે અને ત્રીજું તત્વ જે અહીં મહત્વનું

design which talks about interaction with the environment for example, the load bearing

છે તે કાર્ગો છે કારણ કે કાર્ગો ફરીથી બાહ્યરૂપે લોડ થાય છે. તે હવે સિસ્ટમનો

capacity of the trolley or the load transfer ability of the trolley is really transferring

ભાગ નથી અથવા ઓછામાં ઓછા સિસ્ટમ લેવલ

the load to the road.

એકીકૃત વિવિધ સબસિસ્ટમ્સ વચ્ચે એકીકૃત છે.

So, road is one element of the environment through which the system would interact.

કાર્ગો, પર્યાવરણ, માર્ગ અને વાહન જે

Obviously, there is another element of weather or you can say that you know the environment

આ ચારને ખેંચાનાર તરીકે ઉપયોગમાં લેવાય છે તે બાહ્ય સંસ્થાઓ હોઈ શકે છે જે કાર્યક્ષમતા

in which the product is being operated through which the product will interact and the third element which is of significance here probably is the cargo because cargo is again externally

છે તે વ્યાખ્યાયિત કરવા માટે આ કાર્ગો ટ્રોલી સાથે સંપર્ક કરશે. હવે, જો હું એ જોવાનું ઇચ્છું કે આ કાર્યો કેવી

loaded on to the product. So, it is no longer a part of the system or at least a system level integration between

રીતે સંબંધિત હશે તો આપણે જાણીએ છીએ કે જ્યારે લોડ ટ્રાન્સફર માં ઇશ્યુ વ્હીલ્સનો

the different subsystems connected together ok.

આવે છે ત્યારે કાર્ગો ટ્રોલી જેની ત્યાં

So, the cargo the environment and the road and also of course, vehicle which would be

ક્રિયાપ્રતિક્રિયા હોવી જોઈએ અથવા માર્ગ દ્વારા સિગ્નલ ફ્લો થવાનો અર્થ છે ત્યાં

used as a puller these four could be external entities which would in a way interact with

લોડ થઈ રહ્યું છે. તે જ રીતે, સસ્પેન્ડ ટ્રેલર સ્ટ્રક્ચર એક રીતે સિગ્નલ લાઇન

this cargo trolley to define it is functionality.

દ્વારા રસ્તા પર સ્થાનાંતરણ લોડ સાથે

So, now, if I wanted to look at how these functionalities would be related we know that

જોડાયેલ હોવું જોઈએ કારણ કે સસ્પેન્શન થાય ત્યાં સુધી લોડ રસ્તાથી દૂર રહી

when the load transfer issue comes of the wheels the cargo trolley that should have

શકે તેવો કોઈ રસ્તો નથી. અને માત્ર તે જ રીતે જો ત્યાં ચક્રમાંથી લોડને રસ્તામાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવે તેવો

an interaction or a signal flow into the road meaning there by the load is being transferred

એક પ્રશ્ન હશે તે જ રીતે સપોર્ટ કાર્ગો

into the load. Similarly, the suspend trailer structure should in a way be connected through a signal line to the transfer loads to the road because unless the suspension happens there is no

લોડ ફંક્શન ફરીથી સસ્પેન્ડ ટ્રેલર સ્ટ્રક્ચર સાથે સિગ્નલ ફ્લો દ્વારા જોડાયેલ છે, કારણ કે આખરે સસ્પેન્શન જરૂરી છે કારણ કે ત્યાં કાર્ગો લોડ માટે સિસ્ટમની સપોર્ટ

way that the load can remain away from the road ok.

ક્ષમતાની આવશ્યકતા છે. તે એકબીજા ના સંબંધમાં અવકાશી કાર્યાત્મક

And so only if it is way there would be a question of the load being transferred from the wheel into the road similarly the support cargo loads function is again connected through

સંબંધમાં અથવા આવશ્યક જરૂરિયાતોની કાર્યકારી લાઇનમાં શું છે તે તપાસવાનો એક માર્ગ છે જે તમને કયા ઘટકની નજીક મૂકવામાં આવશે

a signal flow to the suspend trailer structure, because ultimately the suspension is needed

તે અંગેનો ખ્યાલ આપે છે. સમગ્ર સિસ્ટમ ના કાર્યાત્મક વિભાજન ની દ્રષ્ટિએ તમે

because there is a requirement of the support ability of the system to the cargo load.

આ બધી પેટા સિસ્ટમ માહિતીને લાઇન ડાયાગ્રામ

So, it is a way of looking into what is the in space functional relationship or functional

મોડ માં ગોઠવવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યાં છો, ફક્ત એક રીતે ફંક્શન સિગ્નલ અથવા ટ્રોલીના

line of requirements with respect to each other which will give you an idea of what

વિવિધ કાર્યો વચ્ચે ફંક્શન સિગ્નલો ફ્લો

component to be placed near to what component.

થાય છે. આ કિસ્સામાં પણ એર

So, in terms of functional split up of the whole system you are trying to align all these

ડ્રેગનું ઘટાડવું એક રીતે પર્યાવરણ સાથે જોડાયેલું છે કારણ કે; દેખીતી રીતે,

subsystem level information in a line diagram mode, just in a way as a function signal or

ત્યાં પર્યાવરણની ક્રિયાપ્રતિક્રિયા છે અને તેથી જો એર ડ્રેગ ઓછું કરવામાં

the function signals flow between the different functionalities of the trolley ok.

આવે તો એક અસર થશે જે કાર્ગો લોડ સાથે

So, in this case also there is this minimization of air drag which in a way is connected to

લાઇન કરવામાં આવશે, કારણ કે જો ખેંચ ઓછી હોય તો સંભવત ઓછી માત્રામાં દબાણ ની

the environment because; obviously, there is an interaction of the environment and so

જરૂર રહેશે. કાર્ગો સ્થાનાંતરિત કરી અને સ્વાભાવિક

if the air drag is in a way minimized there would be an effect that would be lined up

રીતે, તે કિસ્સા માં કાર્ગો લોડ વર્ચ્યુઅલ રીતે તેટલું અનુભવાશે નહીં, કારણ કે જ્યારે

with the cargo loads because if the drag is low then probably lesser amount of force would

એર ડ્રેગ હશે ત્યારે આ કેસ હતો.

be needed to transfer the cargo and obviously, the cargo loads in that case would be virtually

એ જ રીતે, મેં જોયું કે ટ્રોલી ના રક્ષણાત્મક કવર કેવી રીતે ક્રિયાપ્રતિક્રિયા કરશે, તો તે મૂળભૂત

not felt so much as it were the case when there would be an air drag.

રીતે કાર્ગો ના હવામાનથી રક્ષણ નું કાર્ય

Similarly, if I looked at how the protective cover of the trolley would interact it would

ધરાવે છે, પર્યાવરણ ના સંદર્ભમાં ક્રિયાપ્રતિક્રિયા ફરીથી ચાલે છે અને આ બધા કિસ્સાઓમાં

basically have a functionality of protection of the cargo from weather again the interaction goes with respect to the environment.

ક્રિયાપ્રતિક્રિયા પણ કાર્ગો સાથે થાય છે કારણ કે તે એક કાર્ગો છે જે પર્યાવરણથી

And in all these cases the interaction also happens with the cargo because it is a cargo

સુરક્ષિત થવાનો છે અને તે બંને બાહ્ય

which is to be protected from the environment and both of them are external entities.

સંસ્થાઓ છે. આપણે અહીં આ કાર્યોમાં

So, we are connecting these external entities to this functionality here which talks about the protection of the cargo from the weather.

આ બાહ્ય સંસ્થાઓને જોડીએ છીએ જે હવામાનથી કાર્ગોના રક્ષણ વિશે વાત કરે છે.

Similarly, when we talk about connecting to a vehicle the signal flow of this functionality

એ જ રીતે, જ્યારે આપણે કોઈ વાહન સાથે જોડાવાની વાત કરીએ છીએ ત્યારે વાહન સાથે જોડાણ

of connection to a vehicle should go into the vehicle for the vehicle to provide the

ના આ કાર્ય સિગ્નલ ફ્લો વાહન માં થવો

respective pull to the whole system and in a way the connect to the vehicle should actually

જોઈએ અને સંબંધિત સિસ્ટમ ને સંબંધિત સપોર્ટ પ્રદાન કરવા જોઈએ અને એક રીતે

take the signal from the support cargo load.

વાહન સાથે જોડાણ લેવું જોઈએ.

So, that whatever load is being felt here which is also a function of what kind of cargo

અહીં જે કંઇપણ ભાર અનુભવાઈ રહ્યો છે જે તે કયા પ્રકારનાં કાર્ગો વહન કરે છે

it is carrying, it would define with along with the minimization of the air drag and

તે પણ એક કાર્ય છે, તે એર ડ્રેગને ઘટાડવા

the support cargo load functionality.

અને સપોર્ટ કાર્ગો લોડ કાર્યક્ષમતા

What is the level of signal that should flow between the functionality of connect to the vehicle and the vehicle?

સાથે વ્યાખ્યાયિત કરશે. સિગ્નલ નું તે કયું સ્તર છે જે વાહન અને વાહન સાથે

So, this is how you are basically splitting up into functional elements and external entities

જોડાવાના કાર્ય વચ્ચે ફ્લો થવું જોઈએ

and with a signal flow diagram trying to ensure that the functional proximity is specially located in a manner so that you know you can define the subsystem level information of

આ રીતે તમે મૂળભૂત રીતે વિધેયાત્મક તત્વો અને બાહ્ય એકમો માં વિભાજીત થઈ રહ્યા છો અને સિગ્નલ ફ્લો આકૃતિ સાથે ખાતરી કરવા પ્રયાસ કરી રહ્યાં છો કે

components which go into the final design of the trolley ok. So obviously, the functional elements are functional requirements of the product this

વિધેયાત્મક નિકટતા વિશેષ રૂપે સ્થિત છે જેથી તમે અંતિમ ડિઝાઇન માં જતા ટ્રોલી ના ઘટકોની સબસિસ્ટમ સ્તરની માહિતીને

I think I have already indicated.

વ્યાખ્યાયિત કરી શકો. તેથી સ્પષ્ટ

There are two different notations used here one is for the external entity which are the

છે કે, કાર્યાત્મક તત્વો એ પ્રોડક્ટ

circular notations and rectangular notations are for functional elements and the lines

ની કાર્યાત્મક આવશ્યકતાઓ છે જે મને લાગે છે કે મેં પહેલાથી સૂચવ્યું છે.

here are basically the signals or the links which would indicate the exchange of signals not on the exchange of signals, but exchange even of materials or forces of energy in a

અહીં બે અલગ અલગ નોટેશન (notation) નો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે એક તે બાહ્ય એન્ટિટી (entity) માટે છે જે સૂચનો કાર્યાત્મક તત્વો માટે છે અને

way so that you can do the interconnects and the functional elements are primarily involved

અહીં લાઈનો મૂળ રૂપે સંકેતો અથવા લિંક્સ

in exchange of these signals materials forces and energies through these straight lines

છે જે સંકેતોનું વિનિમય સૂચવે છે, પરંતુ સામગ્રી અથવા ઉર્જાના દળો નું

as has been already defined ok. And generally when we split up any architecture into let us say a modular form it may be a

પણ એક રીતે વિનિમય કરો જેથી તમે ઇન્ટરકનેક્ટ્સ કરી શકો અને વિધેયાત્મક તત્વો મુખ્યત્વે

wise idea do not go more than about thirty elements otherwise the functionalities are simply too complex to be mapped into in terms of subsystems.

આ સીધી રેખાઓ દ્વારા આ સંકેતો સામગ્રી દળો અને ઉર્જાના વિનિમયમાં સામેલ છે, જે પહેલાથી વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવી છે. અને સામાન્ય રીતે જ્યારે આપણે કોઈ

So, a better idea would be that in case of larger systems you split it up into smaller

આર્કિટેક્ચર ને વિભાજીત કરીએ ત્યારે આપણે

subsystems and each of these subsystems into several different parts constituting the subsystems

મોડ્યુલર સ્વરૂપ કહીએ તો તે કદાચ ત્રીસ

where the functionality plot can be made into the subsystems and then the subsystems will

તત્વો થી વધુ ન જાય તે મુજબનો વિચાર

be arranged in a manner.

હોઈ શકે, નહીં તો પેટા સિસ્ટમ્સની દ્રષ્ટિએ

So, that the overall functionality of the whole system can come up from the alignment

કાર્યરત થવામાં ખૂબ જટિલતા હોય છે. વધુ

of different subsystems specially just as I showed in terms of their functionality.

સારો આઇડિયા એ હશે કે મોટી સિસ્ટમો

So, that is how configuration design of an element is done.

ના કિસ્સામાં તમે તેને નાના પેટા સિસ્ટમોમાં

So, you are seeing that how we can figure out from philosophical aspect of functionalities.

વહેંચો અને આ દરેક પેટા સિસ્ટમો ને ઘણાં બધા ભાગોમાં વિભાજિત કરો જ્યાં પેટા સિસ્ટમ્સ માં કાર્યક્ષમતા પ્લોટ

How the components should really connect to each other or interface with each other so

બનાવી શકાય છે અને પછી પેટા સિસ્ટમ્સ

that those functionalities can be signal transmitted in ahead and in turn interact with the components

એ રીતે ગોઠવવામાં આવે. . સમગ્ર સિસ્ટમની એકંદર કાર્યક્ષમતા વિવિધ સબસિસ્ટમ્સ ની ગોઠવણી થી વિશેષ રીતે બની

of the environment into which such an engineering system is present ok.

શકે છે જે મેં તેમની કાર્યક્ષમતા ની દ્રષ્ટિએ

So, that is how you do configuration design.

બતાવ્યું છે. આ રીતે એલિમેન્ટ (element) ની કન્ફીગરેશનલ ડિઝાઇન થાય છે.

So, the in summary the steps of configuration design are to sort of review the design specifications

તમે જોઈ રહ્યા છો કે કાર્યોના દાર્શનિક પાસામાંથી આપણે કેવી રીતે બહાર નીકળી શકીએ, કેવી રીતે ઘટકો ખરેખર એકબીજા સાથે કનેક્ટ થાય અથવા તેમનો એકબીજા સાથે

and the subassembly specifications. Determine what are the spatial constraints particularly from the product layout these

ઇન્ટરફેસ છે જેથી તે કાર્યો આગળ સંકેતિત પ્રસારિત થઈ શકે અને બદલામાં પર્યાવરણ

may be physical constraints, this may be constraints related to human interaction with the components,

તે ઘટકો સાથે સંપર્ક કરે છે જેમાં આવી એન્જિનિયરિંગ સિસ્ટમ છે. આ રીતે તમે કન્ફીગરેશનલ

or constraints related to providing access to let us say maintainability or repeatability

ડિઝાઇન કરો છો. ટૂંકમાં કન્ફીગરેશનલ ડિઝાઇન ના પગલાં

of the product or product lifecycle etcetera.

એ ડિઝાઇન ની વિશિષ્ટતાઓ અને સબએસેમ્બલી સ્પષ્ટીકરણોની

And then you suitably create or refine in some cases the interfaces between the different product assemblies once the functional planning or functional layout followed by the component

સમીક્ષા કરવાની છે. ખાસ કરીને પ્રોડક્ટ ના લેઆઉટમાંથી અવકાશી અવરોધો શું છે તે નિર્ધારિત કરો, આ શારીરિક અવરોધો હોઈ

layout has been realized and the connections between various components can then be established

શકે છે, આ ઘટકો સાથે માનવ ક્રિયાપ્રતિક્રિયાથી સંબંધિત અવરોધ હોઈ શકે છે, અથવા અમને

ok. So, one has to ensure that there is a functional independence to change of the physical dimensions.

પ્રોડક્ટ અથવા પ્રોડક્ટ ના જીવનચક્ર વગેરે ની જાળવણી અથવા પુનરાવર્તિતતા માટે એક્સેસ પ્રદાન

For example, if the dimensions are broadened or narrowed there should not be much effect

કરવાથી સંબંધિત અવરોધ હોઈ શકે છે. અને પછી તમે ઘટક લેઆઉટ ને અનુલક્ષી ને કાર્યાત્મક

in terms of the functionalities they should remain same.

આયોજન અથવા કાર્યાત્મક લેઆઉટ ને ધ્યાનમાં લીધા પછી કેટલાક કિસ્સાઓમાં વિવિધ

In this particular case for example, if I were to increase or decrease the size of one

પ્રોડક્ટ એસેમ્બલીઓ વચ્ચેના ઇન્ટરફેસો યોગ્યરૂપે બનાવો અથવા તેને સુધારી

of the components let us say the weather shield for example, or maybe the fairer.

શકો છો અને વિવિધ ઘટકો વચ્ચેના જોડાણો પછી સ્થાપિત થઈ શકે છે. કોઈએ ખાતરી કરવી

So, in a way we are not going to give any or create any issues for the overall functional

પડશે કે ભૌતિક પરિમાણો ને બદલવા માટે ની કાર્યાત્મક સ્વતંત્રતા છે. ઉદાહરણ તરીકે, જો પરિમાણો ને વિસ્તૃત

layout the layout is still going to remain unchanged and the functions of each components

અથવા સંકુચિત કરવામાં આવે છે તો કાર્યોની દ્રષ્ટિએ ખૂબ અસર થવી જોઈએ નહીં તે

are not going to be any different if error is still going to give minimization of the

સમાન રહેવી જોઈએ. ઉદાહરણ તરીકે આ વિશિષ્ટ

aerodynamic drag or the it is still going to be connected to the vehicle to give the

કિસ્સામાં, જો હું ઘટકોમાંના એક ના

pull or the protection shield of the cargo is still going to be there for doing the cargo

કદને વધારુ અથવા ઘટાડુ, તો ચાલો કહી શકીએ કે હવામાન શીલ્ડ અથવા કદાચ ફેરર (fairer).

protection against weather changes so on so forth.

એક રીતે આપણે એકંદર કાર્યાત્મક લેઆઉટ માટે કોઈ પણ આપવાની અથવા કોઈ સમસ્યાઓ

So, typically the functional independence should by enlarge be there if there is any

ઉભી કરવાના નથી, લેઆઉટ હજી પણ યથાવત રહેશે અને દરેક ઘટકના કાર્યોમાં ભિન્નતા રહેશે નહીં,

change of physical dimension and one has to also try that the component the other component

તે એરર (error) હજી પણ ઘટાડવાનું ચાલુ રાખે છે, એરોડાયનેમિક ડ્રેગ અથવા તે હજી

dimensions may not be affected significantly you know if there is a change of a critical

પણ વાહન સાથે ખેંચાવા માટે જોડાયેલ છે અથવા માલનું રક્ષણ કવચ આપવા માટે હજી

dimension of one of the subsystems of a product.

હવામાન ફેરફારો સામે કાર્ગો સંરક્ષણ કરવા માટે ત્યાં રહેશે. સામાન્ય રીતે કાર્યાત્મક સ્વતંત્રતા થી ભૌતિક

So, once this configuration design is sort of plan one has to ask the following question again and again that out of the layout that has been made is it possible to eliminate

પરિમાણમાં કોઈ ફેરફાર હોય અને તે પણ પ્રયત્ન કરવો જોઈએ કે જો ત્યાંના કોઈ એક પેટાસિસ્ટમમાંના નિર્ણાયક પરિમાણ માં કોઈ ફેરફાર થયો

or combine two or more such subsystems together to have one system so that you have more you

હોય તો પ્રોડક્ટ ના ઘટક ના અન્ય ઘટક પરિમાણો ને નોંધપાત્ર અસર થઈ શકે નહી. એકવાર આ કન્ફીગરેશનલ ડિઝાઇન યોજના મુજબ,

know you have fewer number of parts that you are going to connect eventually.

નીચે આપેલા પ્રશ્નને ફરીથી પૂછવું પડશે

So, ultimately one has to do a sort of design for manufacturability by modularizing in a

કે જે લેઆઉટ બનાવવામાં આવ્યું છે તેમાંથી બે અથવા વધુ આવા પેટાસિસ્ટમોને એક સાથે જોડવાનું

manner so that you have more than one components connected together in a single module and

શક્ય છે જેથી તમારી પાસે વધુ ભાગોની

there is to be an optimum best of these modules beyond which if any further modularity is

સંખ્યા ઓછી હોય જેને તમે આખરે કનેક્ટ કરવાના છો. આખરે કોઈએ મોડ્યુલરાઇઝિંગ

introduced it may be expensive in terms of manufacturing assembly etcetera.

કરીને મેન્યુફેક્ચરિંગ માટે એક પ્રકારની ડિઝાઇન કરવાની રહેશે જેથી તમારી પાસે

So, that right configuration has to be finally, chosen which would be maybe a sort of a combination

એક જ મોડ્યુલ માં એક થી વધુ ઘટકો જોડાયેલા હોય અને આ મોડ્યુલો શ્રેષ્ઠ હોવા જોઈએ,

of more than two subsystem level components, but is the optimum best for the overall system

પાછળ થી કોઈ મોડ્યુલરિટી રજૂ કરવામાં આવે તો એસેમ્બલી મેન્યુફેક્ચરિંગની દ્રષ્ટિએ ખર્ચાળ હોઈ શકે. તે યોગ્ય કન્ફીગરેશનલ

as such. So, then also one has to ask a question that can a standard part assembly or module be used for a certain application so on and so forth so that is how you do configuration

છેવટે, પસંદ થયેલ હોવું જોઈએ, જે કદાચ બે કરતા વધુ સબસિસ્ટમ સ્તર ના ઘટકો ના સંયોજનનો પ્રકાર હશે, પરંતુ એકંદર સિસ્ટમ માટે

design. So, one has to also be very careful of the interfaces that is the connects between the various subsystem level information. In this particular case for example, the box is connected to the bed as you can see along

તે શ્રેષ્ઠ છે. તે પછી તમારે એક પ્રશ્ન પૂછવો પડશે કે જે પ્રમાણભૂત ભાગ એસેમ્બલી અથવા મોડ્યુલનો ઉપયોગ ચોક્કસ એપ્લિકેશન માટે થઈ શકે છે અને આગળ તે રીતે તમે રુપરેખાંકન

this particular line so there is an interface between the box and the bed one has to be

ડિઝાઇન કરી શકો છો. ઇંટરફેસ માટે પણ ખૂબ કાળજી લેવી પડશે જે વિવિધ સબસિસ્ટમ સ્તરની માહિતી વચ્ચેનું

careful in designing this interface so that there are so it is very important for defining the final parameters of a product which I will do slightly later after I will have moved

જોડાણ છે. ઉદાહરણ તરીકે, આ ખાસ કિસ્સામાં, બોક્સ બેડ સાથે જોડાયેલ છે કારણ કે તમે આ ચોક્કસ લાઇન સાથે જોઈ શકો કે જેથી બોક્સ અને

with or I have aligned you with what is known as the most modern concurrent engineering

બેડ વચ્ચે એક ઇન્ટરફેસ છે અને આ ઇન્ટરફેસની

approach while doing designing.

રચના કરવામાં સાવચેત રહેવું જોઈએ જેથી

So, here the idea is that the specifications of the interface may include probably a degree of overlap this particular sheet metal coming out from the box overhead has a certain amount

કોઈ પ્રોડક્ટનના અંતિમ પરિમાણોને નિર્ધારિત કરવા માટે તે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. અહી ડિઝાઇનિંગ કરતી વખતે મેં તમને સૌથી આધુનિક સહવર્તી ઇજનેરી અભિગમ અપનાવ્યો

છે. અહીં વિચાર એ છે કે

of extension so that it gives a structural stability to the whole system ok.

ઇન્ટરફેસની વિશિષ્ટતાઓમાં કદાચ ઓવરલેપ ની એક

So, the dimensions of the contact surfaces at such an interface between the box and the

ડિગ્રી શામેલ હોઈ શકે છે જે આ ચોક્કસ

bed let us say in this particular example between two components in general are of critical

શીટ મેટલમાંથી બોક્સ ના ઓવરહેડ માં બહાર આવે છે, તેમાં ચોક્કસ રકમ નું વિસ્તરણ

importance when we try to do the configuration planning or configuration designing. Also there are very important other information’s like the exact positions and sizes of the

હોય છે જેથી તે આખી સિસ્ટમને માળખાકીય સ્થિરતા આપે છે. બોક્સ અને બેડ વચ્ચેના આવા ઇન્ટરફેસ પર સંપર્ક સપાટીઓના

bolt holes which may be introduced here for holding the box you have to remember that

પરિમાણો જ્યારે આપણે કન્ફીગરેશનલ પ્લાનિંગ અથવા કન્ફીગરેશનલ ડિઝાઇનિંગ કરવાનો

while there is a drag force on one side because of the movement of the hole trolley and there is also an aspect of vibratory load being pushed back from the wheel through the road

પ્રયાસ કરીએ ત્યારે સામાન્ય રીતે બે ઘટકો વચ્ચે છે જે આ ખાસ ઉદાહરણમાં જોઈએ. બોલ્ટ હોલ ની ચોક્કસ સ્થિતિ અને કદ જેવી

on to the trolley.

બરાબર મહત્વપૂર્ણ અન્ય માહિતી પણ છે,

There is going to be some kind of interfacial movement or kinematics which is going to take place between the box component and the bed component as in this particular case.

જે બોક્સને પકડવા માટે અહીં રજૂ કરવામાં આવી છે, તમારે યાદ રાખવું પડશે કે જ્યારે એક બાજુ નું છિદ્ર પર ટ્રોલી ની હિલચાલ

And so you have to design the interface in a manner in the configuration so that it can

હોવાને કારણે ત્યાં એક ખેંચાણ બળ હોય

sustain maximum force that is expected to be sustained at certain interface.

છે અને ત્યાં વાઇબ્રેટરી લોડ છે જે પૈડામાંથી ટ્રોલી તરફના માર્ગ દ્વારા પાછળ થી ધકેલવામાં

So, in that manner the configuration has to be planned if need be some structural stiffeners

આવે છે. ત્યાં અમુક પ્રકારની હિલચાલ અથવા કાઇનેમેટિક્સ છે જે બોક્સ ઘટક અને

or some other additional you know engineering design improvements we made at the interface

બેડ ના ઘટક વચ્ચે આ વિશેષ કિસ્સામાં બનશે. અને તેથી તમારે કન્ફીગરેશનલ

at the configuration stage itself so that there are not many problems associated with the component later. So, once the configuration planning of the product which means in a way a typical layout of the product at the subsystem level is being achieved in terms of it is function map.

માં એવી રીતે ઇન્ટરફેસની રચના કરવી પડશે કે જેથી તે મહત્તમ શક્તિ ને ટકાવી શકે જે ચોક્કસ ઇન્ટરફેસ પર ટકાવી રાખવાની અપેક્ષા છે. તે રીતે, જો ગોઠવણી ના તબક્કે આપણે ઇન્ટરફેસ

The next question that is asked is what do you know as you know parametric design where

પર કેટલાક સ્ટ્રક્ચરલ સ્ટિફનર્સ (stiffeners) અથવા કેટલાક વધારાના ઇજનેરી ડિઝાઇન સુધારણાઓની

you actually start building up the critical dimensions, the critical tolerances, if there

જરૂર હોય તો તે રીતે ગોઠવણીનું આયોજન કરવું જોઈએ જેથી ઘટક સાથે સંકળાયેલ

is a need for any particular fit to happen then all those product definitions or basic

ઘણી સમસ્યાઓ ન થાય. એકવાર પ્રોડક્ટ નું કન્ફીગરેશનલ પ્લાનિંગ થાય છે જેનો અર્થ

dimensional definitions of the whole architecture is realized.

એ છે કે સબસિસ્ટમ સ્તરે પ્રોડક્ટ નો

But I am go not going to go directly into the parameter design, first of all I want

લાક્ષણિક લેઆઉટ તેની દ્રષ્ટિએ પ્રાપ્ત

to just take you slight detour into another region or another area which is a concurrent

થઈ રહ્યો છે. હવે પછીનો પ્રશ્ન એ છે કે પેરામેટ્રિક ડિઝાઇન તરીકે શું કરવું જ્યાં તમે

philosophy in which designing is practiced out these days in the industry. So, per say the designer is not a standalone member because he has to work in team with

નિર્ણાયક પરિમાણો, જટિલ ટોલરન્સ (tolerance) ને બનાવવાનું શરૂ કરો, જો ત્યાં કોઈ વિશેષ યોગ્યતા ની જરૂરિયાત હોય તો તે બધી પ્રોડક્ટ વ્યાખ્યાઓ અથવા આખા

people from the process people from let us say even finance or marketing or sales or

આર્કિટેક્ચર ની મૂળભૂત પરિમાણો ની વ્યાખ્યા છે. પરંતુ હું સીધો જ પેરામીટર ડિઝાઇનમાં જઇશ નહીં, સૌ પ્રથમ

after sales. So, it has to be a big team which actually looks at certain design improvement or a change of design or introduction of a new design.

હું હમણાં જ તમને કોઈ અન્ય ક્ષેત્ર માં લઈ જવા માંગુ છું, જે ઉદ્યોગ માં

And the whole idea behind this concurrent philosophy is that everybody’s input is needed at the very beginning for the design very less iterative and be able to prove to

ડિઝાઇનિંગ નો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. ડિઝાઇનર એકલ સભ્ય નથી કારણ કે તેમણે લોકો સાથે ની ટીમમાં કામ કરવાનું હોય છે, જેમ કે નાણાં, માર્કેટિંગ અથવા

be the best design within a minimum possible time frame.

વેચાણ અથવા વેચાણ પછી ની ટીમો. તો એક

So, let us look into what is concurrent engineering or what is the approach of concurrent engineering.

મોટી ટીમ હોવી જોઈએ જે ચોક્કસ ડિઝાઇન

So, the concurrent engineering concept really emerges from the modern day organizational

સુધારણા અથવા ડિઝાઇનમાં ફેરફાર અથવા નવી ડિઝાઇનની રજૂઆત જુએ. અને આ સમકાલીન ફિલસૂફી

structure which is being represented here which shows that ultimately any manufacturing enterprise where the goal is to produce something of value added

પાછળ નો આખો વિચાર એ છે કે ડિઝાઇન માટે ખૂબ જ ઓછી પુનરાવર્તિતતા માટે ખૂબ જ શરૂઆતમાં જ દરેકના ઇનપુટની આવશ્યકતા હોય છે અને ઓછામાં ઓછી શક્ય સમયમર્યાદામાં શ્રેષ્ઠ

ડિઝાઇન સાબિત કરવામાં સક્ષમ થવું.

component something that formulates a value added component or provides a value to the

ચાલો જોઈએ કે સમકાલીન (concurrent) ઇજનેરી શું છે અથવા સમકાલીન ઇજનેરી નો અભિગમ

society it really comprises of a very close level interaction between the various wings

શું છે. સમકાલીન ઇજનેરી ખ્યાલ ખરેખર આધુનિક સમયની

associated with this organization this manufacturing organization.

સંસ્થાકીય રચનામાંથી ઉભરી આવે છે જે અહીં

So, there can be a customer service wing, there can be a design engineering and a manufacturing

રજૂ થાય છે તે બતાવે છે કે આખરે કોઈ પણ પ્રોડક્ટ એન્ટરપ્રાઇઝ જ્યાં ધ્યેય મૂલ્યવર્ધક

wing, there can be a marketing wing, there can be a finance wing a.

ઘટકનું નિર્માણ કરે છે અથવા સમાજને મૂલ્ય

So, basically the need is to be able to come very close to what the customer wants and

પ્રદાન કરે છે. ખરેખર આ સંગઠન આ પ્રોડક્ટ સંસ્થા સાથે સંકળાયેલ વિવિધ પાંખો વચ્ચે

that is the philosophy through which everybody is driven that the customer is really the

ખૂબ જ નજીકના સ્તરની ક્રિયાપ્રતિક્રિયા

central focus of such an engineering enterprise.

શામેલ છે. ત્યાં ગ્રાહક સેવાની પાંખ હોઈ શકે છે, ત્યાં કોઈ ડિઝાઇન ઇજનેરી

And when we look at design engineering per say you can see that there is an interaction

અને પ્રોડક્ટ પાંખ હોઈ શકે છે, ત્યાં

continuously needed from all the different wings of the organization that are associated

માર્કેટિંગ વિંગ હોઈ શકે છે, ફાઇનાન્સ વિંગ હોઈ શકે છે. મૂળભૂત રીતે જરૂરિયાત એ

directly or indirectly with the organization with the success of the organization with

છે કે ગ્રાહક જે ઇચ્છે છે તેની નજીક આવવા

the design in order to have a good work practice in place.

માટે સક્ષમ બનવું અને આ તે ફિલસૂફી છે કે જેના દ્વારા દરેક વ્યક્તિ ને

And because of the we can say in increased horizontal level interaction between the various

સંચાલિત કરવામાં આવે છે કે ગ્રાહક ખરેખર આવા એન્જિનિયરિંગ એન્ટરપ્રાઇઝનું મુખ્ય કેન્દ્ર છે. અને જ્યારે આપણે

wings associated with an organization most of the modern industries there is a need that

ડિઝાઇન ઇજનેરી તરફ ધ્યાન આપીએ છીએ ત્યારે

design decisions be influenced by almost all from right from the very beginning it.

તમે જોઈ શકો છો કે સંસ્થા ની બધી જુદી

So, it really creates a high degree of ownership between the various wings of an organization

જુદી પાંખોથી સતત સંપર્કની આવશ્યકતા હોય છે જે સંગઠન સાથે સીધી અથવા પરોક્ષ

so that the design decision which is the central theme of what needs to be produced which is

રીતે સંગઠનની સફળતા સાથે સંકળાયેલ હોય છે. કારણ કે આપણે કહી શકીએ કે સંગઠન સાથે સંકળાયેલ વિવિધ પાંખો

of value to the society is made in togetherness it is made with collective wisdom of everybody who is a stakeholder in such an organization.

વચ્ચે ની ક્રિયાપ્રતિક્રિયા માં મોટાભાગ ના આધુનિક ઉદ્યોગોની જરૂરિયાત છે કે ડિઝાઇન ના નિર્ણયો પર શરૂઆત થી જ લગભગ બધા પ્રભાવિત થાય.

So, that is what concurrent engineering philosophy is?

તે ખરેખર એક સંસ્થા ની વિવિધ પાંખો વચ્ચે

In definition it is a systematic approach to integrated concurrent design of products

માલિકીની ઓનરશીપ (ownership) બતાવે છે જેથી ડિઝાઇન માટે નો નિર્ણય જે સમાજને મૂલ્યવાન

this is the key word integrated concurrent design.

છે તે ઉત્પન્ન કરવાની જરૂરિયાતની કેન્દ્રિય

And their related processes including manufacturing, support services, everything which is associated

થીમ છે, તે દરેક ના સંસ્થામાં હિસ્સેદાર ના સામૂહિક સહયોગ થી બનાવવામાં આવે

with the product lifecycle from the design phase to the after sale service or even like

છે. શું આ જ સમકાલીન ઇજનેરી ફિલસૂફી છે? તે ઉત્પાદનો ની એકીકૃત સમકાલીન રચના અને

the recyclability phase of a product.

મેન્યુફેક્ચરિંગ, સપોર્ટ સર્વિસીસ,

So, this approach is intended mainly to cause product developers from the outset to consider

ડિઝાઇન જીવન તબક્કે થી વેચાણની સેવા સુધીના પ્રોડક્ટ ના જીવનચક્ર સાથે સંકળાયેલ દરેક વસ્તુ અથવા પ્રોડક્ટ ના

all elements in the of the product lifecycle particularly from conception of an idea to

રિસાયક્લેબિલીટી ફેઝ જેવી તેમની સંબંધિત પ્રક્રિયાઓ માટેનો વ્યવસ્થિત અભિગમ છે. આ અભિગમ મુખ્યત્વે

the disposal of the final product which has met it is lifecycle and gone beyond you know

પ્રોડક્ટ જીવનચક્ર ના તમામ તત્વોને ધ્યાનમાં લેવા, ખાસ કરીને પ્રોડક્ટ ના શરૂઆત ના આઇડિયા થી પ્રોડક્ટ ઉપયોગી

the lifecycle and it is no longer usable ok So, it includes quality of the product, it

ન બને અને તેના અંતિમ નિકાલ સુધી આગળ વધવા માટેના પ્રોડક્ટ ના વિકાસકર્તાઓને

includes cost, it includes the schedules for delivery or other user requirements and that

કારણભૂત બનાવવાનો હેતુ છે. તેમાં પ્રોડક્ટ ની ગુણવત્તા શામેલ છે,

is how the product design is being defined concurrently with everybody on board.

તેમાં કિંમત શામેલ છે, તેમાં ડિલિવરી અથવા અન્ય વપરાશકર્તા આવશ્યકતાઓ માટેનું

So, it is a very useful tool people these days in engineering design practice, concurrent

સમયપત્રક શામેલ છે અને તે પ્રોડક્ટ ની રચના ને બોર્ડમાં દરેક સાથે વ્યાખ્યાયિત

engineering philosophy to the core and what I am going to probably outlay in this lecture

કરવામાં આવી છે. આ દિવસોમાં એન્જિનિયરિંગ ડિઝાઇન ની પ્રેક્ટિસ, કોર સાથે સહવર્તી

and also the next lecture is to give you maybe some problem examples of how concurrent engineering

એન્જિનિયરિંગ ફિલસૂફી ખૂબ જ ઉપયોગી સાધન છે, જે હું આ વ્યાખ્યાન માં સંભવતઃ આગળ મૂકવા

is carried out. The problem example may be very simple related to machining you know or designing a dimension

જઇ રહ્યો છું અને આગળ નું વ્યાખ્યાન તમને સંભવિત ઇજનેરી કેવી રીતે ચલાવવામાં

for a machined part, but the underlying logic which is there and which would be spelt out

આવે છે તેની કેટલીક સમસ્યાઓ ના ઉદાહરણો આપવાનો છુ. એન્જિનિયરિંગ પ્રોડક્ટ

will give you an idea of how optimization can be carried out by inputs from various

ના મશિનિંગ ભાગ માટે પરિમાણ ને ડિઝાઇન

members or stakeholders on the lifecycle of that engineering product which probably is a machined item or a machined part.

કરવા સંબંધિત સમસ્યાનું ઉદાહરણ ખૂબ જ સરળ હોઈ શકે છે, તે અંતર્ગત તર્ક છે કે વિવિધ

So, although this is a very simple example, but it will give you a philosophical introduction into why concurrent engine in really is needed for the best product designed to roll out

હોદ્દેદારો કે સભ્યોના ઇનપુટ્સ દ્વારા ઓપ્ટિમાઇઝેશન કેવી રીતે કરી શકાય છે તેનો તમને ખ્યાલ આપશે. જો કે આ એક ખૂબ સરળ

of market. So, let us talk about what happened earlier or what used to happen earlier.

ઉદાહરણ છે, પરંતુ તે તમને બજાર માં ફેરવવા માટે રચાયેલ શ્રેષ્ઠ પ્રોડક્ટ

So, there was this serial or sequential engineering design philosophy where it was characterized

માટે ખરેખર સમકાલીન એન્જિન શા માટે જરૂરી છે તે વિશે એક દાર્શનિક પરિચય આપશે. ચાલો

by departments, supplying, information to design only after the product has been designed

અગાઉ શું બન્યું હતું અથવા અગાઉ જે બનતું હતું તે વિશે વાત કરીએ. આ સિરીયલ અથવા સિક્વન્શિયલ એન્જિનિયરિંગ ડિઝાઇન

verified and prototyped and so therefore, there used to be multiple iterations and there

ફિલોસોફી હતી જ્યાં તે વિભાગો, સપ્લાય,

is to be hardly one design which would come off because everybody would be critical about their requirements once the prototyping has been carried out in the prototype and would

પ્રોડક્ટ ની રચના કર્યા પછી જ ડિઝાઇન કરવા માટેની માહિતી ની ચકાસણી અને પ્રોટોટાઇપ કરેલી માહિતી હતી અને તેથી, ત્યાં બહુવિધ

be probably able to change everything associated with the prototype because of the heaviness of the requirements dictated by you know the manufacturing. So, the process was really that you design something which is the goal of the design

પુનરાવર્તનો નો ઉપયોગ થતો હતો અને ત્યાં ભાગ્યે જ એક ડિઝાઇન નું હોવુ જરૂરી હતું. કારણ કે એકવાર પ્રોટોટાઇપ કરવામાં આવે તે મેન્યુફેક્ચરિંગ દ્વારા નિર્ધારિત જરૂરીયાતોના ભાર

engineering then you verify whether the design is right you know and then you try to prototype and then review the prototype with manufacturing let us say quality or service you know or

ના કારણે પ્રોટોટાઇપ સાથે સંકળાયેલ દરેક વસ્તુને બદલી શકશે. પ્રક્રિયા ખરેખર એવી હતી કે તમે કંઈક ડિઝાઇન કરો છો જે ડિઝાઇન એન્જિનિયરિંગ નું લક્ષ્ય છે પછી

even some testing of the product or functional testing of the product.

તમે ડિઝાઇન યોગ્ય છે કે નહીં તે ચકાસી

And after this there is one set of review which again probably gets one to redesign

લો અને પછી તમે પ્રોટોટાઇપનો પ્રયાસ કરો અને પછી

again start the whole process again of the design engineering as has been initiated in

પ્રોડક્ટ સાથેના પ્રોટોટાઇપ ની સમીક્ષા કરો જેમ કે ગુણવત્તા અથવા સેવા અથવા પ્રોડક્ટ

step one here then again re verify the redesigned item and then finally, iteratively do this many times up till the final design gets produced somewhere here and which is acceptable to

ના કેટલાક કાર્યાત્મક પરીક્ષણો. અને આ પછી એક સમીક્ષા નો સમૂહ છે જે ફરીથી ડિઝાઇન કરવા માટે એક મળે છે. ફરીથી ડિઝાઇન

all and then you start producing and then test the design after the production has been

એન્જિનિયરિંગ ની આખી પ્રક્રિયાને ફરીથી પ્રારંભ કરો પછી ફરીથી ડિઝાઇન

carried out. So, the time horizon over which this iterative process would be done because of feedback

કરેલી આઇટમની ચકાસણી કરો અને છેવટે, આ બધાને સ્વીકાર્ય અંતિમ ડિઝાઇન ઉત્પન્ન ન

from all the different sectors associated with the realization of the product from the prototype and that would take immense amount of time and the time horizon will be very

થાય ત્યાં સુધી પુનરાવર્તીત કરો અને પછી તમે ઉત્પાદન શરૂ કરો અને પછી ઉત્પાદન પૂર્ણ થયા પછી ડિઝાઇન નું પરીક્ષણ કરો. પ્રોટોટાઇપ થી પ્રોડક્ટ

large. So, sequential engineering in a way was very rigorous though it was a lot of extra effort

ની અનુભૂતિ સાથે સંકળાયેલા બધા જુદા જુદા ક્ષેત્રોના પ્રતિસાદને કારણે

that had to be done in order to roll out something which was very elementary or very simple.

આ પુનરાવર્તિત પ્રક્રિયા કરવામાં આવશે ખૂબ જ અતિશય સમય લેશે જેથી સમય ક્ષિતિજ

So, today’s concept of course, as I illustrated earlier is that all functional areas are together

ખૂબ મોટી બનશે. એક રીતે ક્રમિક એન્જિનિયરિંગ

they are integrated with the design process as such.

ખૂબ અઘરી હતી કેમ કે ખૂબ વધારાના પ્રયત્નો

So, when you are designing you are basically taking inputs from the manufacturable or manufacturing site. So, your design should be manufacturable you have good process knowledge or domain knowledge

હતા. આજની વિભાવના, જેમ મેં પહેલાં સમજાવી છે એ, તે છે કે બધા કાર્યાત્મક ક્ષેત્રો એક સાથે હોય છે, તેઓ ડિઝાઇન પ્રક્રિયામાં

of what processes you have in place for you to be able to design the right kind of product

એકીકૃત છે. જ્યારે તમે ડિઝાઇન કરો ત્યારે તમે મૂળભૂત રીતે પ્રોડક્ટ અથવા પ્રોડક્ટ સાઇટમાંથી

you take inputs from product testing where the functional characterization of the product

ઇનપુટ્સ લઈ રહ્યા છો. તમારી ડિઝાઇન પ્રોડક્ટ માં તમારી પાસે સારુ પ્રક્રિયા

has been done. So, if there is something which is wrong in the design which leads to reduced functionality

જ્ઞાન અથવા ડોમેન જ્ઞાન હોવું જોઈએ. તમે જે પ્રકારની પ્રક્રિયામાં છો

you arrest it at the very beginning so that the final design does not get rolled out.

ત્યાં પ્રોડક્ટ ની કાર્યકારી લાક્ષણિકતા થી પ્રોડક્ટ પરીક્ષણમાંથી ઇનપુટ્સ લઈ યોગ્ય

You have interaction with you know the performance coming out of the product, you have interaction with the service the after sales service the overall cost that is the finance and then

પ્રકારનાં પ્રોડક્ટ ની રચના કરી શકો. જો ડિઝાઇન માં કંઇક ખોટું છે અને જે ઓછી કાર્યક્ષમતા તરફ દોરી જાય છે તો તમે

the quality of the product. And basically the design which rolls out now is verified it is reviewed and it is directly

તેને ખૂબ જ શરૂઆતમાં શોધી લો જેથી અંતિમ ડિઝાઇન રોલઆઉટ ન થાય. પ્રોડક્ટ ના પ્રદર્શન સાથે તમારી ક્રિયાપ્રતિક્રિયા

produced. There is no iterative basis because more or less you know or the iterations I would say

છે, તમારી પાસે સેવા પછીની એકંદર કિંમત, ફાઇનાન્સ અને પછી પ્રોડક્ટન ની ગુણવત્તા

is very low in numbers to finalize it because you have all stakeholders participating from

છે તેની સાથે પણ ક્રિયાપ્રતિક્રિયા છે.

day one of the designing process and then you finally test so that is how a sequential concurrent engineering is being carried out.

અને મૂળભૂત રીતે જે ડિઝાઇન હવે રોલ આઉટ થાય છે તેની ચકાસણી કરવામાં આવે છે, તેની

So, the information flow is interlinked with various phases in contract concurrent engineering.

સમીક્ષા કરવામાં આવે છે અને તેને સીધી

There is in fact, a multidirectional exchange of information which takes place and the integration

પ્રોડ્યુસ કરવામાં આવે છે. ત્યાં કોઈ પુનરાવર્તિત આધાર નથી કારણ પુનરાવર્તિત

of other functional areas with the design process helps to discover heart to solve problems

કરવા માટે સંખ્યાઓ ખૂબ ઓછી છે કારણ કે તમારી પાસે ડિઝાઇનિંગ પ્રક્રિયામાં પહેલે

at the design stage itself. So, let us actually well just look at an example probably in the next module. So, I like to close this module here.

થી બધા હિસ્સેદારો સહભાગી છે અને પછી તમે આખરે પરીક્ષણ કરો. તો આ રીતે ક્રમિક અનુરૂપ ઇજનેરી હાથ ધરવામાં આવે છે

Thank you very much.

સહવર્તી ઇજનેરી ના વિવિધ તબક્કાઓ સાથે માહિતીનો પ્રવાહ જોડાયેલ છે. હકીકતમાં, માહિતી નું બહુપક્ષીય વિનિમય થાય છે જે ડિઝાઇન પ્રક્રિયા સાથે અન્ય કાર્યાત્મક

ક્ષેત્રોનું એકીકરણ છે, ડિઝાઇન સ્ટેજ પર જ સમસ્યાઓ હલ કરવામાં મદદ કરે છે. ચાલો આપણે આગળના મોડ્યુલમાં આના ઉદાહરણ જોઈશું. અહી હું આ મોડ્યુલ સમાપ્ત કરું છુ.

ખુબ ખુબ આભાર.