The Tesla Model 3 | Top GearYouTube↗  IA↗(long shot)
Autos & Vehicles  3.3M views 20.2K likes 14.4K dislikes   23 May 2018
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Ok, questa č la situazione: mi hanno appena consegnato una chiave,
Bon, voici la situation : On vient de me donner la clé, enfin,
una specie di carta di credito, della nuova Tesla Model 3.
une sorte de carte de crédit, du nouveau Tesla Model 3.
Siamo qui dal concessionario nel Meatpacking District a New York
Nous sommes ici chez le concessionnaire
e abbiamo l'auto per tutta la giornata,
du Meatpacking District à New York et nous avons la voiture pour une journée entière,
per sei, sette ore circa, per farne ciō che vogliamo.
pour environ six ou sept heures, pour en faire ce que nous voulons.
Prima due precisazioni. Uno: abbiamo giā guidato la Model 3
Quelques points d'abord, nous avons déjà conduit le Model 3 auparavant,
ma č stato letteralmente un giro dell'isolato,
mais c'était littéralement que pour un tour de pâté de maisons,
in occasione della grande cerimonia di consegna in California.
quand ils ont eu cette grande cérémonie de remise des clés en Californie.
Č un'ottima occasione per iniziare a conoscere un'auto
Aujourd'hui, c'est une bonne occasion de découvrir cette voiture :
che č una celebritā, la Model 3.
la star qu'est le Model 3.
Secondo, si č parlato molto di quest'auto:
Deuxièmement, on a beaucoup parlé de cette voiture : notamment du fait
hanno fatto il passo pių lungo della gamba, sono in un inferno produttivo,
qu'ils ont été trop ambitieux, que Tesla vit un véritable enfer en termes de production,
non riescono a costruirne abbastanza e quelle che fanno,
qu'ils ne peuvent pas en construire suffisamment et que celles qu'ils
le fanno in fretta e la qualitā ne risente.
construisent sont précipitées et que la qualité n'est pas au rendez-vous.
Non sono qui per fare commenti politici o farmi coinvolgere in questi discorsi,
Je ne suis pas ici pour faire des commentaires sur la politique
posso solo parlarvi di cosa vedo davanti a me.
ou pour m'impliquer dans tout cela, je ne peux que vous présenter ce qui se trouve sous mes mains.
E davanti a me, in questo momento,
Et ce qui est devant moi en ce moment,
c'č qualcosa che assomiglia un po' a un Model S lavato a 90 gradi.
c'est quelque chose qui ressemble un peu à une Model S qui a été lavé à chaud.
La Tesla mi odierā per questo ma, in pratica, č un Model S ristretto.
Tesla va me détester pour avoir dit cela, mais il s'agit essentiellement d'une Model S réduite.
Sarā pių corta di 30 cm, ma č molto graziosa.
Elle est plus courte d'environ un pied, mais elle est plutôt séduisante.
Solo la parte anteriore cambia.
La partie avant est probablement la plus différente.
Sembra un po' pių morbida, pių curvata, ma pių simpatica, se volete.
Elle semble un peu plus douce, un peu plus courbée, un peu plus amicale si vous voulez.
Mi hanno detto che questo č il modello top di gamma,
J'ai été informé que c'est la version haut de gamme,
quindi ha una batteria di lunga durata, puō fare 500 km.
donc elle a une batterie longue portée, elle peut faire 310 miles.
Ha il tetto interamente in vetro, se vi avvicinate un po'...
Elle a un toit entièrement vitré, donc si vous vous approchez un peu,
un parabrezza, sempre utile.
un pare-brise, toujours pratique.
Un tetto panoramico qui e poi l'intera sezione posteriore,
Le toit panoramique ici et ensuite toute la partie arrière est en verre,
č un unico pezzo in vetro, da lė fino a qui,
donc de là jusqu'à là,
cosė i passeggeri sui sedili posteriori possono ammirare il cielo.
les passagers arrière peuvent s'asseoir et regarder le ciel.
Guardiamo nel baule, cosė avete un'idea della praticitā della cosa.
Regardons dans le coffre, juste pour que vous ayez une idée
Č una berlina, non una hatchback, ma il baule č molto capiente.
de l'aspect pratique de ce truc. C'est une berline, pas un hayon, mais dotée d'un coffre assez profond.
Arriva fino a qui, i sedili posteriori si reclinano,
Vous pouvez voir qu'il va jusqu'à l'arrière, les sièges arrière se rabattent,
se volete potete infilarci degli sci o degli oggetti lunghi.
vous pouvez donc y mettre des skis et des objets longs si vous le souhaitez.
C'č un altro baule davanti.
Il y a un autre coffre à l'avant.
Guardate le maniglie. Dovete schiacciare e poi tirare.
Les poignées au fait, regardez ça. Il faut pousser cela et tirer dessus.
Alcuni potrebbero arrabbiarsi e dire che č difficile.
Certaines personnes se mettent en colère et disent que c'est une chose difficile à faire.
Quindi, sblocco il cofano anteriore.
Bon, je me mets devant.
Sė, ecco un altro vano bagagli qui.
Ouais, donc un autre espace de stockage là.
Non grande come quello del Model S ma ci si puō mettere un trolley,
Pas aussi grand que dans le Model S, mais vous pouvez y mettre un sac de nuit,
un borsone, cose utili.
un sac souple, des choses très utiles.
Altra cosa da notare sono le telecamere di cui č dotata.
L'autre chose à mentionner, c'est toutes les caméras que cette voiture possède.
Ho dimenticato quante sono: tipo 12 sensori, 8 telecamere...
J'ai oublié le nombre, 12 censeurs, 8 caméras, quelque chose comme ça.
Tutte lungo il paraurti anteriore.
Ils sont tous sur le pare-chocs avant.
Altre telecamere quassų.
Plus de caméras ici.
Telecamere nel montante B.
Des caméras dans le pilier B.
Qui, ce ne sono altre sulle fiancate.
Ici... il y en a d'autres dans les ailes avant.
A quanto pare, queste due non servono nemmeno,
Apparemment, ces deux-là ne sont même pas utilisés,
sono lė come predisposizione,
ils sont juste là pour assurer la pérennité de la voiture,
cosė, quando sarā completamente online, del tutto autonoma,
donc quand elle sera connectée, entièrement autonome,
ci sarā un software disponibile per queste, intanto l'hardware c'č giā.
des logiciels seront disponibles pour cette chose, et bien, le reste du matériel est déjà là.
Molto all'avanguardia.
C'est malin.
Diamo un'occhiata agli interni. Venite da questa parte.
Jetez un coup d'œil à l'intérieur. Venez par ici.
Se pensate che il Model S sia minimalista, guardate qua, non c'č un solo pulsante.
Et si vous pensiez que la Model S était minimaliste, eh bien, regardez ça, pas un bouton en vue.
Solo un grande schermo panoramico al centro
Juste un grand écran orienté paysage au centre
e il resto č pelle, metallo, legno e, sė, anche un po' di plastica.
et le reste est en cuir, en métal, en bois et aussi un peu de plastique.
Entusiasmante, vero?
C'est assez excitant, n'est-ce pas ?
Basta con le chiacchiere, andiamo a farci un giro.
Assez de bavardages, allons faire un tour.
Dico che dovremmo provare a guidarla ma ogni cosa a suo tempo,
Bon, je dis qu'il faut faire un tour, mais en temps voulu,
perché la Model 3 č un'auto
car la Model 3 est une voiture
che devi provare a capire prima di partire.
qu'il faut essayer de comprendre avant de partir.
Č come con uno smartphone nuovo, non lo tiri fuori dalla scatola
C'est un peu comme un nouveau smartphone, on ne se contente pas de le sortir
e inizi subito a chiamare, no?
de sa boîte et de commencer à passer des appels, n'est-ce pas ?
No, devi capire come funziona.
Non, vous devez apprendre comment il fonctionne.
Per prima cosa, la plancia minimalista di cui parlavo.
Tout d'abord, le tableau de bord, le tableau de bord minimaliste dont j'ai parlé.
Questo č il modello premium con una lunga modanatura in legno.
C'est la version haut de gamme, donc vous obtenez une grande plaque de bois qui fait toute la largeur.
Una singola presa d'aria che prende tutta la larghezza del veicolo.
Vous verrez une seule bouche d'aération, qui fait toute la largeur.
E che fa anche una cosa strana, che vi mostro tra un attimo.
Cela fait également quelque chose d'assez sympa, que je vais
Sul volante ci sono queste due sfere,
vous montrer dans une minute. Le volant, l'idée c'est que vous avez ces deux roues de défilement ici,
due rotelline su cui puoi cliccare a destra e sinistra.
donc deux roues de défilement et puis ils peuvent être cliquer à gauche et à droite.
Come vedete non sono contrassegnate da simboli particolari
Vous remarquerez qu'elles ne sont pas marquées d'une fonction particulière,
perché in qualunque momento la Tesla decida di inviare
parce qu'à chaque fois que Tesla décide d'envoyer
un aggiornamento del software,
une mise à jour logicielle en direct,
le funzioni di queste rotelline potrebbero cambiare.
il pourrait simplement changer les fonctions de ces roues.
Ad ogni modo, fanno un sacco di altre cose
D'ailleurs, quand vous examinez les menus,
se iniziate a navigare nel menų, come vi mostro tra poco.
vous découvrez qu'ils font un tas de choses différentes, ce que nous allons faire dans une minute.
Per tornare allo schermo, č diviso in due parti.
Pour en revenir au grand écran, l'idée est de le diviser en deux parties.
A sinistra c'č l'informazione che vi serve
La partie sur la gauche contient les informations
mentre guidate, cosė č a portata di mano.
dont vous aurez besoin lorsque vous conduirez,
Qui c'č il pulsante per aprire fragagliaio, baule e porta di ricarica...
afin qu'elles soient plus facilement accessibles. Pour l'instant, vous avez des boutons pour ouvrir le coffre avant, le coffre arrière, le port de recharge...
Dei comandi rapidi che attivano la telecamera posteriore.
Des petits raccourcis ici qui font apparaître la caméra de recul.
Questo č il livello di carica, ci restano 400 km, in caso.
C'est votre état de charge, il nous reste 250 miles, ça devrait nous suffire.
E questo serve ad attivare... Oh, no.
Et ça, c'est pour activer... Oh, non.
Non badate a quello che ho detto.
C'est... N'écoutez pas ce que je dis.
Č solo una dimostrazione.
Je fais juste une démonstration.
Bene, poi navighiamo nel menų, qui vedete tutte le impostazioni dell'auto.
Bon alors, nous allons fouiller dans le menu approprié, donc voici
Luci... questo č fighissimo. Ok, regoliamo gli specchietti laterali...
tous les réglages de votre voiture. Les lumières... C'est super sympa, donc le réglage de vos rétroviseurs latéraux...
Questa rotellina, su gių, sinistra destra, per lo specchietto sinistro.
Cette roue là : de haut en bas et de gauche à droite
Questa su, gių, sinistra e destra per lo specchietto di destra.
pour le rétroviseur gauche, et cette roue ci : de haut en bas et de gauche à droite pour le rétroviseur droit.
Fatto.
C'est fait.
Regoliamo il volante.
Réglage du volant.
Fa anche un bel rumore, vero?
Ça fait même un bruit cool, écoutez ça.
Quindi, in basso e in alto, indietro e avanti. Fatto.
Donc, ça c'est de haut en bas, ça c'est en arrière et en avant. C'est fait.
Sė, poi il resto. Luci, lasciamo cosė.
Oui, le reste. Les lumières : laissons cette configuration....
Blocchi.
Verrouillage automatique.
Prima vi ho mostrato la chiave, che in pratica č una carta di credito.
Bien sûr, je vous ai montré la clé tout à l'heure,
Basta poggiarla al montante-B per chiudere e aprire l'auto.
qui était en fait une carte de crédit que vous tapez sur le pilier B pour
Ma se avete impostato il cellulare, la chiave č quella.
déverrouiller et verrouiller la voiture. Mais en fait, si j'avais configuré mon téléphone, il servirait de clé.
L'idea č che si ha sempre il cellulare o la chiave in tasca,
L'idée est que vous aurez toujours votre téléphone ou votre carte-clé dans votre poche ;
quindi col Model 3 non dovreste restare a piedi.
vous ne devriez pas être laissé en rade avec la Model 3.
Impostazioni del display... Questo parla per sé.
Paramètres d'affichage... Eh bien, ça parle de lui-même.
Ora modalitā di guida, sul Model 3 non c'č ancora la modalitā Ludicrous.
Passons maintenant au mode conduite, il n'y a pas encore de
Comunque va abbastanza veloce, dicono da 0 100 km/h in 5,3 secondi.
mode ridicule dans la Model 3. Elle est toujours assez rapide ; on m'a dit qu'elle faisait de 0 à 60 en 5,3 secondes.
Ha tre modalitā di guida.
Vous ne disposez que de trois modes de conduite.
Comfort, per un giretto in cittā, Standard o Sport.
Confort, pour les virées en ville, standard ou sport.
Aggiunge peso man mano che si sale.
Cela ne fait qu'ajouter un peu de poids à mesure que vous montez.
"Freno rigenerativo" quindi standard, "liftoff" inserisce i freni automatici,
Le freinage régénératif, si en mode standard : levez le pied et il applique les freins pour vous;
o "low", che riduce l'effetto.
ou en mode bas, pour réduire cet effet.
"Controllo di trazione" se resti bloccato nel fango o nella neve,
Le contrôle de traction si vous êtes bloqué dans la boue ou la neige,
non č il caso di oggi, lo premi e ti aiuta a venirne fuori.
ce qui ne devrait pas poser de problème aujourd'hui,
"Creep" replica l'effetto di avanzamento, con il cambio automatico.
vous appuyez sur ce bouton et cela vous aide à sortir. La fonction avance lente reproduit l'effet de l'avance lente, avec une boîte de vitesses automatique.
Ci siete ancora? Bene, c'č dell'altro.
Vous me suivez toujours ? Bien, il y a plus.
"Autopilot". Ne ho appena visto una dimostrazione.
Pilote automatique. Oui, je suis sorti pour une virée et j'ai essayé ce truc.
Funziona davvero bene.
Il fonctionne extrêmement bien.
Ti mantiene in corsia,
Il vous maintient dans votre voie,
frena e accelera al posto tuo, fino a una certa velocitā.
il freine et accélère pour vous, jusqu'à une certaine vitesse.
Sterza al posto tuo.
Il dirige pour vous.
Questo imposta la distanza dall'auto davanti
Il détermine simplement la distance qui vous sépare de la voiture
e in pratica, se clicchi qui devi firmare una liberatoria
qui vous précède et, en gros, lorsque vous heurtez cette voiture, vous devez signer une déclaration de non-responsabilité
in cui dichiari la responsabilitā di ciō che fai.
indiquant que vous ferez preuve de bon sens dans ce que vous faites.
Sicurezza e bla, bla, bla. Assistenza... e il vano portaoggetti.
La sûreté et la sécurité, bla bla bla. Service... Oh et la boîte à gants.
Non c'č un pulsante per aprirlo.
Il n'y a même pas de bouton physique pour ouvrir la boîte à gants.
Pare che i clienti chiamino la Tesla
Apparemment, certains propriétaires ont téléphoné à Tesla,
lamentandosi che non sanno come si fa.
se plaignant de ne pas savoir comment faire.
Premi un pulsante qui. Facile. Visto?
Eh bien, vous appuyez sur ce bouton là. C'est facile. Regardez.
Molto intelligente, davvero.
Très intelligent en effet.
Vi dicevo delle bocchette dell'aria.
Bon, je vous ai dit que la ventilation faisait quelque chose de sympa.
Se premete qui, questo č il mio, potete direzionare il flusso dell'aria
Si nous appuyons sur ce bouton, vous verrez que c'est le mien, donc vous pouvez diriger le flux d'air
in base a dove lo preferite, se vi piace l'aria sul viso cosė
en fonction de ce que vous voulez : un jet d'air sur votre visage comme ça
o se lo volete che vi sfiori gli occhi, cosė.
ou bien un jet d'air qui passe à proximité de vos yeux comme ça.
Carino. Cosė riscaldate il sedile,
Plutôt cool, c'est comme ça que vous réglez votre siège chauffant,
quello anteriore e quello posteriore...
les écrans chauffants avant et arrière...
Qui attivi la musica, da riprodurre in streaming.
Ceci fait monter votre musique, pour que vous puissiez la diffuser en continu.
Questo per collegare il telefono.
Ça, c'est un raccourci vers votre téléphone.
Bene, mi pare sia tutto. Avete capito tutto?
Bon, je crois que c'est tout, vous avez tout saisi ?
Io no. Č un po' complicato.
Moi, non. C'est assez compliqué.
Ho la sensazione che una volta compreso come funziona quest'auto,
J'ai l'impression qu'une fois que vous aurez maîtrisé cette voiture,
tutto avrā un senso.
eh bien, tout cela aura un sens.
Io ho avuto tipo tre minuti per imparare tutto.
J'ai eu environ trois minutes pour tout apprendre.
Ho la testa che mi esplode.
Et j'ai l'impression que ma tête est sur le point d'exploser.
Ma ci proveremo. Quasi dimentichi che quest'auto si muove.
Mais on va essayer, facile d'oublier que cette chose bouge vraiment.
Sembra un'applicazione pių che un'auto, perō lo č,
C'est plus comme un appareil électroménager qu'une voiture,
quindi ora la portiamo a fare un giro per qualche ora,
mais c'est pourtant le cas, nous allons donc la sortir pendant quelques heures,
per vedere come va, in strada.
pour voir comment elle se déplace, sur la route.
Ci vediamo tra poco. Come si accende quest'affare... DOPO UN PO' DI TEMPO... DOPO UN ALTRO PO' DI TEMPO...
A tout à l'heure. Comment je démarre ce truc...
Ah.
Ah.
Ecco come si accende quest'auto. La carta di cui parlavo prima.
C'est comme ça que vous démarrez cette chose, avec la carte dont j'ai mentionné plus tôt.
Ci siamo, da qualche parte si sente un bong rassicurante.
Et voilà qu'un son rassurant émane de quelque part.
Questo va abbassato.
Ceci va vers le bas.
Sullo schermo appare una "D" e partiamo.
Un "D" est apparu sur l'écran et nous maintenant sommes en route.
Eccoci qua, in strada, alla guida della Tesla Model 3.
Donc, nous voilà sur la route, dans la Tesla Model 3.
La cosa che mi viene in mente č: a chi compra quest'auto
Mais ce qui me préoccupe, c'est de savoir si les gens
interessano davvero le sospensioni secche e la sterzata granulosa?
qui achètent cette voiture se soucient vraiment de la sensation d'une suspension un peu ferme et d'une direction pas si fluide ?
Beh, probabilmente no. Comunque sia, vi dirō la mia.
Eh bien, probablement pas non, mais je vais quand même vous le dire.
La sospensione, in effetti, risulta un po' rigida.
En fait, la suspension semble un peu ferme.
Questo perché quest'auto ha molle e ammortizzatori standard,
C'est parce que vous avez des ressorts et des amortisseurs standard dans cette voiture,
e non le air suspension della Model S.
plutôt que la suspension pneumatique que vous avez dans la Model S.
Quindi i sobbalzi si sentono di pių,
Donc, vous sentez et entendez plus les chocs,
non č disagevole, non fraintendetemi, ma solo un po' meno raffinato.
ce n'est pas inconfortable, ne vous méprenez pas,! mais c'est juste un peu moins raffiné.
Un po' rigide, come in una BMW serie 3 ben calibrata,
Elle est assez ferme, comme une BMW série 3 bien réglée,
il che č una buona cosa.
ce qui est une bonne chose.
Lo sterzo? Non avverto nessuna sensazione,
La direction ? Oui, il n'y a pas vraiment de sensation à proprement parler,
ma č bello poter regolare la quantitā di peso che si vuole.
mais c'est cool que vous puissiez ajuster le poids que vous voulez.
Io preferisco l'impostazione media.
Je préfère le réglage du milieu.
Quanto alla guida,
Le truc avec la conduite,
tutto questo girare il volante, premere il pedale... Č un po' una scocciatura.
c'est que ça implique de tourner le volant en appuyant sur les pédales...
Allora magari vuoi la modalitā Autopilot della Tesla.
Cela peut devenir assez fatigant. Ce qu'il vous faut alors, c'est le mode pilote automatique de Tesla.
Qui č un po' diversa dalla Model S.
C'est un peu différent de la Model S là-dedans.
Se notate, nell'angolo ho il volante grigio,
Vous remarquerez que le volant gris est affiché dans le coin ;
significa che sta leggendo la strada ed č pronto per essere attivato.
cela signifie qu'il détecte la route et qu'il est prêt à être engagé.
Se clicco due volte sull'icona, diventa blu
Deux coups sur ce levier
e lo abbasso a 80,
et il devient bleu, je le réduis à 50,
e lei sterza e frena al posto mio fino al limite di velocitā di 80 km/h.
et la voiture se dirige et freine pour moi jusqu'à la limite de vitesse de 50.
Fantastico, cosė posso starmene comodo, rilassarmi e godermi
Tout ça est très bien... ce que ça me permet de faire, c'est de m'asseoir,
quelle che la Tesla chiama "Uova di Pasqua", piccole sorprese
de me détendre et d'apprécier, ce que Tesla appelle les "Oeufs de Pâques", en gros ces petites gâteries
nascoste nel menų, vi piaceranno.
qui sont cachées dans le menu, vous allez adorer ça.
Ce ne sono quattro. Se clicco su questa a destra,
Quatre d'entre eux sont là, donc si je frappe celui-là à droite,
ci trasformiamo in un rover spaziale sulla superficie di Marte.
eh bien, nous nous transformons en une sorte de rover spatial
"Oh, tipico di Elon".
sur la surface de Mars. Ah, c'est tout Elon.
Che altro abbiamo?
Qu'est-ce qu'on a d'autre ?
Oh, sė. La modalitā Babbo Natale.
Ah, oui. Le mode Père Noël.
Se clicco sul cervo, dice: "Per attivare o disattivare la modalitā Babbo Natale,
Donc si je touche ce cerf, il est dit que pour activer
usare il comando vocale "ho ho ho" oppure premete qui.
et désactiver le mode Père Noël, il faut utiliser la commande vocale "ho ho ho" ou appuyer sur ce bouton.
Premo questo pulsante.
Je préfère appuyer sur ce bouton.
E la nostra auto si č trasformata in Babbo Natale
Ce qu'il s'est passé ici, c'est que notre voiture s'est transformée en Père Noël,
coi regali sul sedile dietro.
avec des cadeaux à l'arrière.
Le altre auto ora sono rappresentate da renne sullo schermo.
D'autres voitures sont maintenant représentées par des rennes sur l'écran.
E questa che si sente sembra una canzone natalizia.
Et il semble qu'une chanson festive soit en train de jouer.
Interessante. Che altro?
Intéressant. Quoi d'autre ?
Clicco qui, oh č un sketchpad, c'č un messaggio che avevo scritto prima.
Appuyons sur ça, oh c'est un carnet de croquis, il y a un message que j'ai tapé plus tôt.
Ovviamente, voglio restare concentrato sulla strada.
Évidemment, je dois rester concentré sur la route à tout moment.
Infine, c'č una cosa chiamata "pių campanaccio".
Enfin, il y a quelque chose appelée "Plus de cloche de vache".
C'č una scenetta su... credo sia Will Farrel,
Bon, il y a un sketch sur...Je pense que Will Farrel joue dedans,
devi colpire ripetutamente un campanaccio che tu lo veda o no.
il s'agit de frapper une cloche de vache à plusieurs reprises, et soit vous l'avez vu, soit vous ne l'avez pas vu,
"Abbassa quattro volte la levetta velocemente, con la guida automatica."
apparemment en baissant le levier quatre fois rapidement, lorsque la direction automatique est enclenchée.
Uno, due, tre, quattro.
Un, deux, trois, quatre.
Ora c'č una strada d'arcobaleno
Nous avons maintenant une route en arc-en-ciel et
e la scenetta pių noiosa del mondo sullo sfondo.
le sketch le plus ennuyeux du monde qui joue en arrière-plan.
Che lo troviate sensato oppure no,
Cela a peut-être un sens pour vous ou pas,
dimostra comunque che in Tesla hanno un bel senso dell'umorismo,
mais vous savez quoi, cela montre que Tesla a le sens de l'humour,
e questa cosa mi diverte. MOLTI CAMPANACCI DOPO...
et cela m'amuse
Se č questo il futuro della guida, č piuttosto divertente, no?
Si cela représente l'avenir de la conduite automobile, c'est plutôt amusant, n'est-ce pas ?
Ora veniamo alla parte che volete davvero conoscere della Model 3,
Nous en arrivons donc à la partie que vous voulez vraiment savoir sur la Model 3,
e cioč, a che velocitā arriva?
c'est-à-dire la vitesse à laquelle elle peut rouler.
Beh, per prima cosa, non c'č la modalitā Ludicrous.
Eh bien, chaque chose en son temps, d'abord, il n'y a pas de mode ridicule.
Non c'č una versione speciale o high-performance.
Il n'y a pas de version spéciale ou haute performance.
Non dovete stare a perder tempo con chissā quali modalitā di guida,
Il n'y a pas de mode de conduite à choisir,
č semplicemente quello che č: l'esempio perfetto di auto da derapata.
il n'y a que ça, c'est la définition même d'une voiture intelligente.
Quindi ora rallenterō un po' fino ai 65 km/h,
Ce que je compte faire alors, c'est que si je ralentis un peu pour atteindre 40 miles à l'heure,
e faremo la classica sfida inglese dello svincolo, da 65 a 100 km/h.
nous ferons le défi britannique classique sur rampe, de 40 à 70 miles par heure.
Ci siamo.
C'est parti.
Ottanta, novanta, cento.
Cinquante, soixante, soixante-dix.
Non ci ha messo molto, no?
Ça n'a pas pris longtemps, n'est-ce pas ?
Č veloce, ti dā le sensazioni delle auto veloci.
C'est rapide, on dirait une voiture rapide.
Non č veloce come una BMW M3, ma forse come una 340i.
Ce n'est pas la rapidité d'une BMW M3, mais c'est peut-être celle d'une 340i.
Ha molti motivi per farsi piacere.
C'est beaucoup...
Č molto piacevole da guidare,
La conduite est vraiment satisfaisante,
perché hai questo bel malloppo di accelerazione sotto il piede
parce que vous avez cette grande accélération sous le pied
ogni volta che lo vuoi.
quand vous le voulez.
In termini di maneggevolezza, ha decisamente lo stesso DNA della Model S.
En termes de maniabilité, elle a certainement le même ADN que la Model S.
La batteria č sotto al pianale,
La batterie se trouve sous le plancher,
quindi il tuo centro di gravitā č molto basso.
donc le centre de gravité est très, très bas.
Il che significa che la senti solida e piantata, non c'č rollio,
Cela signifie que la voiture semble solide et bien ancrée, et qu'il n'y a pas beaucoup de roulis
quando la lanci in curva.
lorsque vous prenez des virages.
Ti dā la sensazione di stabilitā.
Elle donne une sensation de fermeté.
Giri il volante e va dritta dove la punti.
Vous tournez le volant et il va tout simplement là où vous le pointez tout de suite.
Ancor pių della Model S, che fa le stesse cose,
Encore plus que la Model S... la Model S fait le même genre de choses,
ma ha pių massa da controllare.
mais elle possède une masse beaucoup plus importante à contrôler.
Questa sembra un po' pių leggera, pių agile,
Cette Model 3 semble un peu plus légère, un peu plus agile,
un po' pių divertente.
un peu plus amusante.
Non il genere di auto che vuoi portare in pista.
Ce n'est pas le genre de voiture que vous voulez emmener sur une piste.
Č a trazione posteriore, ma non rischi slittamenti,
Elle est équipée d'une traction arrière,
mentre per curve controllate, veloci e ampie
mais vous ne pouvez pas la faire patiner, mais dans les virages contrôlés, rapides et larges,
č un'auto che puō darti grandi soddisfazioni.
c'est vraiment très satisfaisant.
In passato forse l'ho definita qualcosa tipo uno smartphone su ruote.
Plus tôt, j'ai peut-être parlé d'une sorte de smartphone sur roues.
Non ricordo bene, ma ora vorrei ritrattare
Je ne m'en souviens pas vraiment, mais en fait je vais revenir sur mes propos
e rimangiarmi le parole. Č ben organizzata.
et me préparer à manger mes mots : elle est bien conçue.
Gli ingegneri del telaio della Tesla sanno quel che fanno.
Les ingénieurs du châssis chez Tesla savent ce qu'ils font.
Pensavo che sarebbe stato come usare un dispositivo, invece č divertente.
Je pensais que ce serait un appareil électroménager, mais c'est assez amusant.
E cosė la nostra giornata con la Model 3 č giunta al termine.
Voilà, notre journée avec la Model 3 est terminée.
Abbiamo guidato veloce, poi piano,
Nous l'avons conduit rapidement, nous l'avons conduit lentement,
abbiamo guidato in cittā, fuori cittā,
nous l'avons conduit en ville, en dehors de la ville,
abbiamo dovuto prender confidenza con interni minimalisti e sottomenų infiniti
nous avons du maîtriser cet intérieur sans boutons
e a fine giornata la domanda č: ne vorrei davvero una?
et ces interminables sous-menus et à la fin de la journée, la question qui se pose est : est-ce que j'en voudrais vraiment un ?
Ci spenderei davvero dei soldi?
Serais-je prêt à dépenser de l'argent pour cette voiture ?
E sento quella connessione emotiva
Et est-ce que je ressens cette connexion émotionnelle
che mi fa desiderare di avere la Model 3?
qui fait que je veux vraiment une Model 3 dans ma vie ?
E la risposta č: sė.
Et la réponse est oui, en fait.
Non pensavo che l'avrei detto
Je ne pensais pas que je dirais cela ;
e il motivo č che se guardi oltre i trucchetti e la tecnologia
et la raison en est que lorsque vous mettez de côté les gadgets, la technologie,
e il glamour e il clamore,
le glamour et tout le battage publicitaire,
scopri che questa č un'auto ben pianificata.
vous vous apercevez que c'est une voiture bien conçue.
Si guida davvero bene, sia che tu voglia sfrecciare in cittā
La conduite est très, très agréable en fait, que vous rouliez en ville ou ailleurs,
o usarla come si deve, il divertimento č assicurato.
c'est juste un réel plaisir.
Non pensavo che l'avrei detto.
Je ne pensais pas que je dirais ça.
Il problema č che voglio proprio questa, la top di gamma.
Mais le problème c'est que c'est celle-là que je veux,
Questa costa 57.000 dollari, ha i cerchi da 19 pollici, il tetto in cristallo
je veux la version haut de gamme. Elle coûte 57 000 dollars, elle a des roues de 19 pouces,
ha tutto l'equipaggiamento che ti puō servire.
elle a un toit en verre, elle a tout le kit dont vous pourriez avoir besoin.
Il modello base costa molto meno, 35.000 dollari, ed č fantastico
La version de base est beaucoup moins chère, elle coûte 35 000 dollars, ce qui est vraiment incroyable,
considerato che č dotata in pratica delle stesse caratteristiche,
étant donné qu'elle est équipée des mêmes éléments que cette voiture,
solo che fa 160 km in meno con una carica.
elle fait juste 100 miles de moins avec une recharge.
Ma c'č un problema, se vado da questo concessionario di New York
Mais il y a un problème, si je vais chez ce concessionnaire à New York
e dico: "Oggi voglio comprare una Model 3",
et que je dis : "Je veux acheter une Model 3 aujourd'hui",
dovrei aspettare dai 12 ai 18 mesi per metterci su le mani.
eh bien, il faut attendre 12 à 18 mois pour mettre la main sur une voiture.
E se entro da un concessionario a Londra e chiedo la stessa cosa,
Et si je me rends dans une concession à Londres
l'attesa sarebbe di almeno due anni, prima che me la consegnino.
et que je répète la même chose, il faut attendre au moins deux ans avant que l'une d'entre elles ne vous soit livrée.
Che č una quantitā di tempo spropositata e scoraggia molte persone.
C'est un délai énorme et cela commence à décourager les gens.
Spero e prego che la Tesla riesca a trovare una soluzione,
J'espère et je prie pour que Tesla
ed esca dall'inferno produttivo,
puisse résoudre le problème
e risolva il problema della fabbricazione in serie,
de la production de masse,
perché quando lo risolvono, si trovano tra le mani una gran bella auto.
parce que quand ils y arriveront, ils auront une sacrée voiture.
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