Cómo elegir el Motor de una eBikeYouTube↗  IA↗(long shot)
Sports  20.6K views 1.1K likes 27 dislikes   07 Feb 2021
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El corazón de las eBikes reside en su Motor,  y marcará una gran diferencia a la hora de
Il cuore delle eBike risiede nel loro motore e farà una grande differenza quando si
decantarnos por una bici u otra. En este vídeo, os  contaremos todos los puntos a tener en cuenta para
decide su una bici o su un'altra. In questo video vi racconteremo tutti i punti da tenere in considerazione per
saber comparar bien los motores que actualmente  hay en el mercado, que no son pocos! Bienvenidos!
saper confrontare bene i motori attualmente in commercio, che non sono pochi! Benvenuto!
Las dudas más habituales cuando se busca  una bici de asistencia eléctrica son
I dubbi più comuni quando si cerca una bici elettrica a pedalata assistita
sobre las características de su motor y la  autonomía que tiene su batería y es normal,
riguardano le caratteristiche del suo motore e l'autonomia della sua batteria ed è normale,
ya que hay muchas variables a  tener en cuenta. Así que vamos
poiché sono tante le variabili da tenere in considerazione. Quindi
a ir punto a punto explicando cada  uno para despejar estas incógnitas.
andremo punto per punto a spiegare ciascuno per risolvere queste incognite.
Empezamos por la Potencia eléctrica.  En las bicis llamadas Pedelec,
Cominciamo con l'energia elettrica. Nelle biciclette denominate Pedelec,
que son las que se homologan legalemente como  las bicis convencionales, la asistencia se
che sono quelle legalmente omologate come bici convenzionali, l'assistenza è
corta a partir de los 25 km/hora y la potencia  está limitada a 250 vatios, que será la energía
ridotta da 25 km / ora e la potenza è limitata a 250 watt, che sarà l'energia
eléctrica que pueda transferir al sistema  para complementar el movimiento y energía
elettrica che potrà essere trasferita al sistema per completare il movimento e l'energia
de nuestras piernas. Recordad que en las eBikes,  al igual que cualquier bici, si no pedaleamos,
delle nostre gambe. Ricorda che nelle eBike, come tutte le bici, se non pedaliamo
no avanza. Aquí podéis ver los falsos mitos  que han surgido entorno a estas bicis.
non si muove. Qui puoi vedere i falsi miti che sono sorti intorno a queste bici.
Si optáis por bicis que superen estas cifras  de potencia y velocidad, en la unión europea se
Se opti per biciclette che superano queste cifre di potenza e velocità, nell'Unione Europea sono
consideran vehículos a motor, y las tendréis que  matricular, asegurar y pasar controles periódicos
considerate veicoli a motore e dovrai registrarti, assicurare e superare controlli legali
legales. Y por supuesto, trucar para aumentar  la potencia y velocidad es ILEGAL y aparte de
regolari . E, naturalmente, l'inganno per aumentare potenza e velocità è ILLEGALE e oltre a
poder enfrentaros a una considerable multa,  perderéis la garantía de la bici al momento.
poter affrontare una multa considerevole, per il momento perderai la garanzia della bici.
Con los sistemas informáticos en los talleres  se ve rápidamente si la bici ha sido trucada.
Con i sistemi informatici delle officine puoi vedere rapidamente se la bici è stata manomessa.
Podéis ver las consecuencias de trucar una eBike  en el artículo de nuestro BLOG haciendo clic aquí.
Puoi vedere le conseguenze di imbrogliare un'eBike nel nostro articolo BLOG facendo clic qui.
Ligado a la potencia, tenemos el Torque o  PAR motor, que será la fuerza máxima con
Collegato alla potenza, abbiamo il motore Torque o TORQUE, che sarà la forza massima con
la que empuja el motor y se mide en Newton  por Metro. En los motores eléctricos el par
cui spinge il motore e si misura in Newton per metro. Nei motori elettrici la coppia
motor se puede alcanzar casi desde el inicio  del pedaleo y, a diferencia de la potencia,
può essere raggiunta quasi dall'inizio della pedalata e, a differenza della potenza,
no está limitado por ley, y aquí podemos  encontrar muchas diferencias entre los motores,
non è limitata per legge, e qui possiamo trovare molte differenze tra i motori,
que actualmente oscilan entre los 50 Newton Metro  de los más básicos hasta los… más o menos… 120 de
che attualmente vanno dai 50 Newton Meter dei più elementari a .. più o meno ... 120 dei
los más potentes. No necesariamente tener  mayor par motor significa que sea mejor,
più potenti. Non avere necessariamente una coppia più alta significa che è migliore,
ya que este empuje, como decimos, empieza  al iniciar la marcha y, en ocasiones, puede
poiché questa spinta, come si dice, inizia all'inizio della corsa e, a volte, può
provocar sensaciones bruscas que no a todos los  ciclistas les gustan. Lo ideal es que la entrega
provocare sensazioni improvvise che non tutti i ciclisti amano. Idealmente, l'erogazione dovrebbe
sea progresiva y agradable al pedaleo, para que  la sensación de aceleración y deceleración sea
essere progressiva e piacevole alla pedalata, in modo che la sensazione di accelerazione e decelerazione sia
más natural. Lo más difícil es conseguir estas  sensaciones naturales con un par motor alto,
più naturale. La cosa più difficile è ottenere queste sensazioni naturali con coppia elevata,
y aquí es donde se diferencian las mejores  marcas con la gestión de sus motores en
ed è qui che le migliori marche si differenziano per la gestione dei propri motori in
función a la cadencia, velocidad, presión  sobre el pedal, la temperatura del motor,
base a cadenza, velocità, pressione sul pedale, temperatura motore,
la batería que nos quede, etcétera. Y en base a esto, entregarán la potencia
batteria che ci resta, eccetera. . E sulla base di questo, forniranno la potenza
necesaria en cada momento. Los motores usados  por Specialiezd, por ejemplo, entregan en torno
necessaria in ogni momento. I motori utilizzati da Specialiezd, ad esempio, forniscono circa
a 90Nm con una muy buena distribución  sin que esta resulte brusca o intrusiva.
90 Nm con un'ottima distribuzione senza che sia brusca o invadente.
La asistencia irá ligada a un sensor que  detecta el inicio de la pedalada y su ubicación
L'assistenza sarà collegata a un sensore che rileva l'inizio della pedalata e la sua posizione
es importante. Las bicis que lo llevan en el  propio motor reaccionan de forma instantánea y,
è importante. Le moto che l'hanno sul motore stesso reagiscono istantaneamente e
las que lo llevan en la biela o en las ruedas  tardan más en actuar, porque necesitan registrar
quelle che lo hanno sulla biella o sulle ruote impiegano più tempo ad agire, perché hanno bisogno di registrare
el inicio del movimiento. Esto se nota, sobre  todo, en las bicis de montaña, donde el terreno
l'inizio del movimento. Ciò è particolarmente evidente sulle mountain bike, dove il terreno
es más cambiante y esta demora puede provocar  que nos cueste arrancar en terrenos difíciles.
è più mutevole e questo ritardo può renderci difficile partire su terreni difficili.
Y un concepto que incide en la potencia,  junto con el PAR motor, es la cadencia:
E un concetto che influenza la potenza, insieme alla coppia, è la cadenza:
que es el número de vueltas por minuto que  damos al pedalear. Para que el motor trabaje
che è il numero di giri al minuto che pedaliamo. Affinché il motore funzioni
de la manera más eficiente posible, nuestra  cadencia tiene que ser la correcta, ya que la
nel modo più efficiente possibile, la nostra cadenza deve essere corretta, poiché la
mayor potencia real en vatios que se transmite  a los pedales se alcanza con cadencias altas.
massima potenza reale in watt trasmessa ai pedali viene raggiunta con cadenze elevate.
Si llevamos un régimen de vueltas inferior al  correcto, igual que en una bici convencional,
Se abbiamo un lap rate inferiore a quello corretto, come in una bici convenzionale,
parte de la fuerza del motor y de  nuestras piernas no se convertirá
parte della forza del motore e delle nostre gambe non si convertirà
en movimiento de la bici e iremos  ahogados y gastando más batería.
in movimento della moto e affogheremo e consumeremo più batteria.
En el polo opuesto, podemos pasarnos  de revoluciones cuando ya alcancemos
Al polo opposto possiamo superare i giri quando già raggiungiamo
la potencia de 250w y reducir la asistencia  y la fuerza de pedaleo, pero esto es mucho
la potenza di 250w e ridurre l'assistenza e la forza di pedalata, ma questo è molto
más difícil que ocurra. Cada motor tendrá un  régimen de vueltas óptimo y con el que tenemos
più difficile che accada. Ogni motore avrà un regime di giri ottimale e con il quale dobbiamo
que aprender a jugar. Además, llevar la cadencia  correcta, nos mejorará la autonomía de la batería.
imparare a giocare. Inoltre, avere la cadenza corretta migliorerà l'autonomia della batteria.
Es muy importante que a la hora de elegir eBike,  el motor nos permita gestionar la asistencia y
E 'molto importante che nella scelta dell'eBike il motore ci consenta di gestire l'assistenza e di
otorgue diferentes modos de conducción, donde  podamos elegir en cada momento de la ruta cuánta
garantire diverse modalità di guida, dove possiamo scegliere in ogni momento del percorso quanta
asistencia queremos. Las bicis más básicas  solo permitirán encender y apagar el motor,
assistenza desideriamo. Le bici più basilari ti permetteranno solo di accendere e spegnere il motore,
pero actualmente, la mayoría, como  mínimo, permitirán un modo ECONÓMICO,
ma attualmente, la maggior parte, come minimo, consentirà una modalità ECONOMY,
con el que la asistencia será mínima, un modo  NORMAL, que aumentará un poco más el apoyo,
con la quale l'assistenza sarà minima, una modalità NORMAL, che aumenterà un po 'di più il supporto,
y un modo TURBO, ideal para los momentos  más duros. Cada márca lo llamará de una
e una modalità TURBO, ideale per i momenti più difficili. Ogni marchio lo chiamerà
forma y puede haber más de 3 modos. Esto se  gestionará mediante un mando, y la mayoría
unidirezionale e possono esserci più di 3 modalità. Questo sarà gestito da un comando e la maggior parte
cuenta con un Display para indicárnoslo, pero  ya hay algunas marcas que prescinden de él y
ha un Display per dircelo, ma ci sono già alcuni marchi che ne fanno a meno e
lo veremos en nuestro Smartphone. Y si aún queremos ir más allá,
lo vedremo sul nostro Smartphone. E se vogliamo ancora andare oltre,
mediante aplicaciones podremos ajustar los  parámetros de asistencia como más nos guste.
attraverso le applicazioni possiamo regolare i parametri di assistenza a nostro piacimento.
Un claro ejemplo de configuración a la carta  es con la app Mision Control de Specialized.
Un chiaro esempio di configurazione a la carte è con l'app Specialized Mission Control.
Y otros puntos que deberemos tener en  cuenta serán la posición del motor,
E altri punti che dobbiamo tenere in considerazione saranno la posizione del motore,
que puede ser central, delantero o trasero.  Lo mejor y la tendencia actual es central,
che può essere centrale, anteriore o posteriore. Il meglio e il trend attuale è centrale,
ya que la asistencia es más directa y fluida.  El único pero al motor central que podemos
poiché l'assistenza è più diretta e fluida. L'unico ma al motore centrale che possiamo
encontrar es que, cuando el motor no asiste,  ofrece una ligera resistencia al pedaleo,
trovare è che, quando il motore non assiste, offre una leggera resistenza alla pedalata,
pero en los nuevos motores esto ya es algo  prácticamente inapreciable. Delante podemos
ma nei nuovi motori questa è già praticamente trascurabile. Davanti lo possiamo
encontrarlo en algunos modelos de bici plegable  y detrás en algunas bicis de iniciación o también
trovare in alcuni modelli di bici pieghevoli e dietro in alcune moto da iniziazione o anche
en carretera, donde por estética y polivalencia  se monta en la rueda trasera. Si tenemos otro
da strada, dove per estetica e versatilità è montato sulla ruota posteriore. Se abbiamo un altro
juego de ruedas, podemos quitarlas, quitar la  batería, y tendríamos una bici convencional.
set di ruote, possiamo rimuoverle, rimuovere la batteria e avremmo una bici convenzionale.
Otro punto a tener en cuenta es el tamaño  y peso del motor. Cada vez los fabricantes
Un altro punto da considerare sono le dimensioni e il peso del motore. I produttori stanno
consiguen motores más pequeño y ligeros, pero a  día de hoy, junto al peso y tamaño de la batería,
ottenendo motori sempre più piccoli e leggeri, ma oggi, insieme al peso e alle dimensioni della batteria,
sigue siendo el talón de Aquiles en estas bicis.  A menor peso, conseguiremos bicis más eficientes,
è ancora il tallone d'Achille su queste bici. Con un peso inferiore otterremo bici più efficienti,
ágiles y con mayor autonomía. Otra tarea que cada vez mejoran más,
agili e con maggiore autonomia. Un altro compito che sta migliorando sempre di più
es la refrigeración, que junto a todo lo que hemos  visto, mejorará la calidad y vida útil del motor.
è il raffreddamento, che insieme a tutto ciò che abbiamo visto, migliorerà la qualità e la vita utile del motore.
Y también muy importante será la rumorosidad. En  gamas bajas, el sonido que generan estos es mayor,
E molto importante sarà anche il rumore. Nelle gamme basse, il suono che questi generano è maggiore,
pero en motores como los de Specialized-Brose,  Bosch, Shimano, Yamaha, Fazua, Giant, BH,
ma in motori come quelli di Specialized-Brose, Bosch, Shimano, Yamaha, Fazua, Giant, BH,
etcétera, el ruido es muy bajo.  Además, hay que tener en cuenta,
ecc., Il rumore è molto basso. Inoltre, dobbiamo tenere presente,
cuando compramos una bici, que hasta que  no se hacen unos 400… 500… kilómetros,
quando acquistiamo una bicicletta, che fino a quando non vengono fatti circa 400 ... 500 ... chilometri,
la rumorosidad puede ser mayor, ya que necesitan  de un rodaje para que todo asiente correctamente.
il livello di rumore può essere più alto, poiché hanno bisogno di un rodaggio perché tutto si assesti correttamente.
Es importante también que miréis el  número de conexiones y estanqueidad
È anche importante osservare il numero di connessioni e la tenuta
ante el agua y suciedad. Es importante  que el agua no le afecte y que por
all'acqua e allo sporco. È importante che l'acqua non influisca su di te e che per
seguridad y estética no lleve infinitas  conexiones. A mayor número de cables,
sicurezza ed estetica non abbia connessioni infinite. Maggiore è il numero di cavi,
más probabilidades de fallos. Confiad siempre  en marcas reconocidas y con garantías.
maggiore è la probabilità che si guasti. Affidati sempre a marchi riconosciuti con garanzie.
Probablemente existan muchas más dudas que  os puedan venir a la cabeza, pero si no,
Probabilmente ci sono molte altre domande che potrebbero venire in mente, ma in caso contrario,
el vídeo sería infinito! Si tenéis  cualquier consulta, por favor,
il video sarebbe infinito! Se avete domande,
escribídnoslas en los comentarios  que os leemos y contestamos a todos.
scrivetecele nei commenti che leggiamo e rispondiamo a tutti.
Y para despedirnos con energía… ¡Un Chiste!
E salutare con energia ... Uno scherzo!
Dice... El jefe que llama al empleado y dice... - Manolo, siento decirte que tu trabajo desde
Dice ... Il capo che chiama il dipendente e dice ... - Manolo, mi dispiace dirti che lavori da
casa, desde que estás teletrabajando, tu  rendimiento no está siendo bueno, ¡eh!
casa, visto che fai telelavoro, le tue prestazioni non sono buone, eh!
Y dice: - Y para decirme esto... ¿Me despertáis?
E lui dice: - E per dirmi questo ... Mi svegli?
Muchas gracias a todos, no olvidéis suscribiros,
Grazie mille a tutti, non dimenticate di iscrivervi,
activar la campanita, y nos  vemos en el próximo vídeo!
attivare il campanello e ci vediamo nel prossimo video!
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