Why does Heathrow need to expand? Jay Foreman Thai Czech

Why does Heathrow need to expand?YouTube↗ IA↗(long shot)
Comedy 2.7M views 49.4K likes 956 dislikes 25 Jul 2014 Show Contributors 8

Jay and Mark 1.8M subscribers United Kingdom YouTube↗

Contributed subtitles

English Ross Hunter

Russian Nick Komarov

French et3ch8

German TGX03

Thai Pongsathon Boonrod

Romanian SugarCaneFarmer

Spanish (Latin America) Santiago Chavez

Esperanto Michael Seaton

ความเดิมตอนที่แล้วใน "ลอนดอนที่สร้างไม่เสร็จ"

Dříve v nedokončeném Londýně

แอ๊ะ แอ๊ะ แอ๊ะ แอ๊ะ แอ๊ะ แอ๊ะ แอ๊ะ แอ๊ะ แอ๊ะ แอ๊ะ แอ๊ะ

Eh, Eh, Eh, Eh, Eh, Eh, Eh, Eh, Eh, Eh, Eh

[เพลงเปิดรายการ]

[♫♫♫]

ลอนดอนมีสนามบินหกแห่ง ฮีทโธรว์ แกตวิก สแตนสเตด ลูตัน เซาท์เอนด์ ซิตี

Londýn má šest letišť - Heathrow, Gatwick, Stansted, Luton, Southend, City

แต่ที่ใหญ่ที่สุดและสำคัญที่สุดก็คือฮีทโธรว์ครับ

Ale největší a nejdůležitější zdaleka je Heathrow.

นี่คือในปี 1945 มันเคยมีรันเวย์หกรันเวย์เรียงกันเป็นรูปนี้

Tady je v roce 1945. Dříve měl uspořádáno šest drah v tomto tvaru,

และนี่คือในปี 2014

a tady je to v roce 2014

รันเวย์สองรันเวย์ถูกขยายเพื่อให้เครื่องบินขนาดใหญ่สมัยนี้มาใช้ได้

Dvě přistávací dráhy byly vytvořeny tak, aby je mohly používat dnešní obrovské letouny

อาคารที่พักผู้โดยสารถูกสร้างใหม่ และหลังใหม่ก็สร้างเพิ่มขึ้นมาอีก

Terminál byl kompletně přestavěn a přidány nové

ตรงนี้ ตรงนี้ ตรงนี้ แล้วก็ตรงนี้ครับ

Tady, tady, tady a tady

รันเวย์เก่าสี่รันเวย์ไม่ได้ใช้มาหลายสิบปีแล้วเพราะมันสั้นเกินไป

Čtyři staré dráhy nebyly používány po celá desetiletí, protože jsou teď příliš krátké,

แต่ก็ยังมองเห็นได้ชัดอยู่

ale stále je lze jasně vidět.

จากข้างบน คุณจะเห็นได้เลยว่าฮีทโธรว์มันใหญ่ขึ้นมาขนาดไหน

Shora vidíte, jak obrovský Heathrow se stal nyní.

วันนี้ ฮีทโธรว์กลายมาเป็นท่าอากาศยานนานาชาติ ที่มีผู้ใช้มากที่สุดแห่งหนึ่งในโลก

Dnes se Heathrow stalo nejrušnějším mezinárodním letištěm na této planetě.

[ปรบมือ]

[MILD APPLAUSE]

มากกว่าหนึ่งในสามของผู้โดยสาร 70 ล้านคนที่มาใช้ฮีทโธรว์ นั้นไม่ได้มาเยี่ยมเยือนลอนดอนด้วยซ้ำ

Více než třetina ze 70 milionů cestujících, kteří používají Heathrow každý rok, dokonce ani nenavštěvuje Londýn.

พวกเขามาเปลี่ยนเครื่องตามเส้นทางที่ไม่คาดคิดอย่างเช่น

Mění letadla na nejrůznějších nepravděpodobných cestách

ฮ่องกงไปฮอนดูรัส มอสโกไปไมอามี แล้วก็แอเบอร์ดีนไปอาบูดาบี

Z Hongkongu do Hondurasu, Moskvy do Miami a Aberdeenu do Abú Dhabí.

แล้วทำไมพวกเราถึงต้องมาสนใจคนพวกนี้ที่มา ใช้สนามบินแต่ไม่คิดจะแวะเข้ามาทักทายด้วยล่ะ

Proč bychom se měli starat o všechny ty lidi, kteří používají naše letiště, aniž bychom se objevili a pozdravili?

ก็...

Studna...

พวกเขาทำรายได้จากภาษีสนามบิน

Přinášejí hotovost z letištní daně,

[เสียงเครื่องเก็บเงิน]

[KA-CHING]

พวกเขาเอาเงินมาให้สายการบินของอังกฤษ

Přinášejí hotovost pro British Airlines

[เสียงเครื่องเก็บเงิน]

[KA-CHING]

ผู้โดยสารที่รอต่อเครื่องนาน ๆ ก็มาค้าง ที่ลอนดอนคืนนึง กระตุ้นเศรษฐกิจท้องถิ่น

Cestující, kteří dlouho čekají na svůj spojovací let, stráví noc v Londýně, což přispívá k místní ekonomice,

[เสียงเครื่องเก็บเงิน]

[KA-CHING]

และมันทำให้ลอนดอนกลายเป็นที่ที่ดีที่สุดที่จะทำธุรกิจ

A díky tomu je Londýn nejlepším místem pro podnikání

[เสียงแจ็กพ็อตคาสิโน]

ฮีทโธรว์ซึ่งมีแค่สองรันเวย์นั้นเริ่มจะตกเป็นรองฮับแห่งอื่น ๆ ในยุโรปแล้ว

Heathrow se svými dvěma přistávacími dráhami začíná masivně klesat za svými konkurenčními letišti v Evropě

อย่างเช่นปารีส-ชาร์ลเดอโกลล์ซึ่งเปิด 24 ชั่วโมง

Například Paříž Charles De Gaulle, který funguje 24 hodin denně

มาดริด-บาราคัสซึ่งมีรันเวย์ใหญ่ 4 รันเวย์

Madrid-Barajas, který má čtyři obrovské dráhy

และอัมสเตอร์ดัม-สคิปโพลที่มีหกรันเวย์วางระเกะระกะ แล้วก็ยังมีที่พอให้สร้างเพิ่มอีกถ้าจะทำ

a Amsterdam Schiphol s ohromujícími šesti přistávacími dráhami a ještě prostorem, aby se dále rozšířily, pokud chce

ทุกที่ทั่วโลกครับ นี่คือสิ่งที่สนามบินสมัยใหม่ทั่วโลกควรจะเป็นในปี 2014

Moderní letiště by měla vypadat v roce 2014 všude, kam se podíváte po celém světě

และฮีทโธรว์นั้นดูเล็กอย่างสิ้นหวัง

A Heathrow začíná vypadat bezmocně malý.

ฮีทโธรว์ที่น่าสงสารนั้นขยายไม่ได้เพราะที่ตั้งครับ

Chudák Heathrow nemůže expandovat, protože jeho umístění

ในบริเวณที่ตอนนี้มันกลายเป็นย่านชานเมือง

V tom, co se nyní stalo uprostřed předměstí

หมายความว่ามันก็ถูกโอบล้อมด้วยเพื่อนบ้านที่ไม่ค่อยพอใจนัก

znamená, že je obklopen tisíci nespokojených sousedů.

ชีวิตใกล้กับสนามบินที่วุ่นวายที่สุดในโลกนี่เป็นยังไงครับ

Jaké to je žít vedle nejrušnějšího letiště na světě?

ก็อย่างที่คุณพอจะนึกภาพออกนะ มันแทบจะ...

Jak si dokážete představit, je to nemožné ...

[เสียงเครื่องบิน]

[Hluk motoru JET]

...และคนก็ต้องเสียสละ

... a lidské oběti.

เพื่อลดความขัดแย้งกับชาวบ้านในแถบฮาวน์สโลว์ ริชมอนด์ และวินด์เซอร์...

Uklidnit obyvatele Hounslowu, Richmonda a Windsora ...

British Aviation Authority ได้ออกข้อบังคับกับสนามบินหลายข้อ

Britský letecký úřad má na letišti řadu omezení.

ห้ามเที่ยวบินลงจอดหรือขึ้นบินระหว่าง 23 นาฬิกา และ 5 นาฬิกาเพื่อให้ชาวบ้านได้พักผ่อน

Mezi 11:00 a 5:00 nejsou povoleny žádné lety, takže místní obyvatelé se mohou trochu vyspat

แต่ในช่วงกลางวันนั้นมีเครื่องบินขึ้นบินทุก 46 วินาที

Ale během dne se letadla mohou vzlétnout každých 46 sekund.

ถ้ามีเหตุล่าช้าเกิดขึ้นแม้เล็กน้อย ผลกระทบก็อาจจะยาวเป็นชั่วโมงครับ

Dojde-li k nejmenšímu zpoždění, mohou se knock-on efekty pokračovat celé hodiny.

และการลงจอดนั้นก็ยากเช่นกัน

A přistání je opravdu složité.

กับสนามบินที่วุ่นวายแบบนี้ เครื่องบินจำต้องวน

Na takovém přeplněném letišti musí letadla často obíhat kolem dokola

เพื่อรอให้รันเวย์ว่าง

čeká na přistávací dráhu zdarma.

ไม่ใช่แค่มันเป็นแบบอังกฤษอย่างเดียวนะครับ

Není to jen obyčejně Britové!

ก็เหมือนกับรถไฟและกีฬานั่นแหละ เราเริ่มมีมาก่อน และตอนนี้เราห่วยสุด

Stejně jako u našich vlaků a našeho sportu jsme se tam dostali první a teď jsme nejhorší!

ในปี 2001 ก็มีแผนการที่จะดึงฮีทโธรว์ให้กลับมาแข่งขันกับที่อื่นได้

V roce 2001 byl předložen plán, jak získat Heathrow zpět do soutěže.

และนี่คือหนึ่งในแผนที่เป็นที่โต้เถียงกันมากที่สุดใน ประวัติศาสตร์การวางแผนของอังกฤษเลยทีเดียว

A byl to jeden z nejkontroverznějších britských plánů v britských plánech historie plánování.

พวกเขาเสนอให้สร้างรันเวย์ที่สามทางเหนือของรันเวย์ปัจจุบัน

Navrhli vybudovat třetí přistávací dráhu severně od současných dvou.

ทั้งหมดที่ต้องทำเพื่อเตรียมพื้นที่ก็คือทำลายหมู่บ้านหนึ่งแห่ง

Jediné, co museli udělat, aby bylo místo, bylo zničit celou vesnici.

ไม่น่าแปลกใจนะครับว่าชาวบ้านต่างทั้งโกรธและกลัว

Není divu, že místní obyvatelé byli zběsilí a vyděšení.

การประท้วงไม่ให้ขยายฮีทโธรว์นั้นก็เริ่มต้น

Byla zahájena masivní kampaň nerozšiřovat Heathrow

สนับสนุนโดยกรีนพีซ พรรคอนุรักษ์นิยม และศิลปินดัง อลิสแตร์ แม็กโกแวน

S podporou Greenpeace, konzervativní strany a impresionistky Alistair McGowan.

ฉะนั้น ผู้ออกแบบก็ขอโทษและเสนอแผนใหม่ที่ดีกว่า

Designéři se tedy omluvili a přišli s lepším plánem

ขยายรันเวย์ที่มีอยู่ออกไปทางตะวันตก ซึ่งสิ่งที่ ขวางอยู่ก็มีแค่มอเตอร์เวย์ M25 และอ่างเก็บน้ำ

Rozšíření stávajících přistávacích drah na západ, kde jsou jedinou věcí v cestě, jsou M25 a nádrž.

ก็เหมือนเคย ทำไมไม่คิดแบบนั้นตั้งแต่แรก

Znovu, proč na to vůbec nemysli?

แต่ผู้ประท้วงก็ไม่ยินยอมอยู่ดีครับ

Protestující však stále nebyli šťastní.

ประเด็นก็คือ ฮีทโธรว์ที่ขยายตัวจะกลายเป็นแหล่งผลิต คาร์บอนไดออกไซด์ที่ใหญ่ที่สุดในประเทศ

Jde o to, že rozšířený Heathrow by se stal největším producentem CO2 v zemi,

ซึ่งเป็นทางเลือกที่ไม่รับผิดชอบนักถ้ามองว่า เรารู้ว่าผลกระทบของภาวะโลกร้อนมันเป็นยังไงแล้วนะ

Docela nezodpovědný krok vzhledem k tomu, jak vážně víme, že problém změny klimatu je nyní.

"การขยายฮีทโธรว์จะนำไปสู่หายนะ"

"Rozšíření Heathrow by bylo katastrofou!"

แต่ถ้าฮีทโธรว์ยังคงอยู่ในขนาดแบบนี้ มันก็อาจจะเสียสถานะฮับในอีกสิบปี

Pokud by však Heathrow zůstal ve své současné velikosti, ztratil by svůj status hubu do deseti let.

ถ้าฮีทโธรว์ตามหลัง ลอนดอนก็ตามหลัง

Pokud Heathrow zaostává, Londýn zaostává

และถ้าลอนดอนตามหลัง อังกฤษก็ตามหลัง

A pokud Londýn zaostává, Spojené království zaostává

และนี่คือสิ่งที่เราไม่ยอมอย่างเด็ดขาด

A to se prostě nemohlo stát

โอ๊ย!

Ow!

การรณรงค์ให้ขยายฮีทโธรว์ก็เริ่มต้นขึ้น

Byla zahájena masivní kampaň Do Expand Heathrow,

สนับสนุนโดยสายการบิน สหภาพการค้า และนักธุรกิจดัง ริชาร์ด แบรนสัน

S podporou leteckých společností, odborových svazů a vousatých osobností Richard Branson

"การไม่ขยายฮีทโธรว์จะนำไปสู่หายนะ"

„Pokud by se Heathrow nerozšiřoval, byla by to katastrofa!“

[เสียงชกมวย]

[PUNCHING]

ดูเหมือนว่าไม่ว่ารัฐบาลจะเลือกทางไหนก็ทำให้คนมากมายไม่พอใจทั้งนั้น

Zdá se, že bez ohledu na to, co se vláda rozhodne udělat, budou se štve hodně lidí.

แล้วเราจะตอบสนองความต้องการของทั้งชาวบ้าน เศรษฐกิจ สายการบิน และสิ่งแวดล้อมยังไงล่ะ

Jak na zemi sladíte požadavky místních obyvatel, hospodářství, leteckých společností a životního prostředí?

คนคนนึงที่คิดว่าตัวเองมีคำตอบให้กับทุกอย่าง

Jeden muž, který si myslí, že má řešení všeho

ก็คือนายกเทศมนตรีลอนดอนจากพรรคอนุรักษ์นิยม บอริส จอห์นสัน

je konzervativní starosta Londýna Boris Johnson.

อ้า อ้า ที่เสนอก็คือเราจะสร้างสนามบิน

Aha! Aha! Navrhuji, abychom otevřeli letiště

ในทะเล

v moři

(แล้วก็พูดอะไรก็ไม่รู้ฟังไม่รู้เรื่อง เต็มปากเต็มคำไปหมด)

[NEZÁVISLÉ MUFFLED SPEECH]

เกาะบอริส ซึ่งก็เหมือนกับหลาย ๆ อย่างที่ตั้งชื่อตามเขา ที่จริงแล้วไม่ใช่ความคิดของเขาครับ

Boris Island, stejně jako mnoho dalších věcí pojmenovaných po něm, nebyl ve skutečnosti jeho nápad,

แต่ผมต้องยอมรับนะว่ามันติดหูจริง ๆ

Ale musím uznat, že je to opravdu chytlavé jméno.

มันก็คือแนวคิดเดียวกันกับที่เสนอในปี 1970 โดยกัปตันชื่ออะไรก็ช่างมันเถอะ

Je to v podstatě stejná myšlenka jako ta, kterou v 70. letech navrhl kapitán Stupidname

และการสร้างสนามบินบนพื้นที่ที่ได้จากการถมทะเลนั้นก็ทำมาแล้วหลายครั้งด้วย

A vybudování letiště na regenerované půdě uprostřed moře bylo provedeno spousty časů

ญี่ปุ่นน่ะทำตลอดแหละครับ

Japonci to dělají pořád.

คันไซ นาริตะ ชูบุ นางาซากิ

Kansai, Narita, Chubu, Nagasaki

ข้อได้เปรียบของ "เกาะบอริส" นั้นเห็นได้ชัดจากบนกูเกิลเอิร์ธครับ

Výhody Boris Islandu jsou nejzřetelnější z aplikace Google Earth.

ที่อย่างใหญ่! สร้างมันสักสี่รันเวย์แล้วก็ยังเหลือที่ในทะเลอีกเยอะ

Tato stránka je obrovská! Je zde prostor pro čtyři přistávací dráhy a ještě více místa v moři.

เครื่องบินจะขึ้นหรือลง 24 ชั่วโมงก็ยังได้ เพราะมันอยู่บนน้ำไม่ได้อยู่บนดิน

Letadla mohou vzlétnout a přistát 24 hodin denně, protože je to spíše nad vodou než po zemi

เพราะฉะนั้นก็คงไม่มีใครบ่นเรื่องเสียงดัง

Takže v okolí není nikdo, kdo by si stěžoval na hluk.

อย่างน้อยก็ไม่มีใครที่สำคัญพอน่ะนะ

Aspoň nikdo, na čem záleží.

แต่แผนการนี้ก็ยังมีข้อด้อยอีกเยอะครับ

Tento systém má však také mnoho nevýhod.

เกาะบอริสนำมาซึ่งคำถามที่มากเกินกว่าจะตอบได้อย่างเช่น...

Boris Island vyvolává více otázek, než odpovídá, jako ...

แล้วจะเอาคนจากลอนดอนไปสนามบินใหม่ยังไง

Jak se lidé dostanou z Londýna na nové letiště?

เพิ่มขบวนรถบน High Speed 1 ที่แน่นอยู่แล้วเนี่ยนะ หรือจะสร้างมอเตอร์เวย์ใหม่

Více vlaků na již přeplněnou High Speed 1? Nová dálnice?

อันไหนก็ไม่มีที่พอให้สร้างทั้งนั้นแหละ

Pro jeden z nich není moc místa.

แล้วสิ่งแวดล้อมล่ะจะเอายังไง

A co životní prostředí?

สนามบินปากน้ำเทมส์ก็ไม่ได้ปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์ น้อยไปกว่าฮีทโธรว์ที่ขยายแล้วหรอก

Letiště Temže Estuary není o nic lepší než emise CO2 než rozšířený Heathrow

ที่จริงนะ แย่กว่าเยอะ

Ve skutečnosti je to mnohem horší.

แล้วมันจะใช้เวลานานแค่ไหนกว่าจะเสร็จ

Jak dlouho to bude trvat?

ถ้าเกาะบอริสอนุมัติก็ยังไม่เสร็จไปอีก 30 ปีนั่นแหละ ฉันคงไม่ได้กะจะอยู่นานขนาดนั้น

Pokud se Boris Island do toho pustí, nebude dokončeno nejméně dalších 30 let a nemám v plánu žít tak dlouho.

และท้ายที่สุด คำถามที่ใหญ่ที่สุดก็คือ ใครจะเป็นคนจ่าย

A konečně, největší otázka ze všech, kdo za to zaplatí?

แหล่งข้อมูลประมาณว่าทั้งโครงการจะใช้งบประมาณมากกว่าหนึ่งแสนปอนด์

Zdroje odhadují, že celý systém bude stát více než sto tisíc liber.

ในขณะที่นักการเมืองกำลังถกเถียงกันว่าเกาะบอริสควรจะสร้างหรือไม่สร้างนั้น

Zatímco se politici hádají o tom, zda bude Boris Island někdy skutečně postaven

มันก็ยังมีบางอย่างที่ผมสงสัยและไม่มีใครคิดถึงครับ

Je tu něco, co mě zvlášť fascinuje tím, že se zdá, že se o něm nikdo nezmínil.

ถ้าเกาะบอริสเข้ามาแทนฮีทโธรว์ แล้วฮีทโธรว์ปิดตัวลง

Pokud Boris Island nahradí Heathrow a Heathrow se uzavře,

แล้วจะสร้างอะไรขึ้นมาแทนล่ะ

Co hodlá dát na své místo?

เราเห็นแล้วใช่ไหมครับว่าสนามบินรุ่นแรก ของลอนดอนที่ปิดตัวไปในยุค 50 นั้น

Už jsme viděli, co se stalo s první generací letišť v Londýně uzavřených v 50. letech,

แต่ฮีทโธรว์มันไม่เหมือนกันเพราะว่าแม่[เสียงแตร]ตรใหญ่เลย

Ale Heathrow se liší od všech těchto, protože je to obrovské!

มันกว้าง 3,000 เอเคอร์บนพื้นราบ เชื่อมต่อกับรถไฟใต้ดิน สายพิกคาดิลลีและครอสเรลและ M4 และ M25

Jedná se o 3 000 akrů zcela rovné půdy, kterou obsluhují Piccadilly Line a Crossrail a M4 a M25,

และมีคนอยู่แถวนั้นอีกเป็นล้าน

A miliony lidí, kteří již žijí poblíž

แล้วจะทำยังไงกับฮีทโธรว์

Co byste tedy udělali s Heathrowem?

ฟาร์มมั้ง ลอนดอนตะวันตกควรได้พื้นที่สีเขียว

Západní Londýn většinou hospodaří s zelenými plicemi

สนามหญ้าใหญ่ ๆ แล้วก็มีคนตะโกน "ออกไปจากที่ของฉัน"

Masivní trávník s rozhněvaným chlapem, který vám říká: "Vypadni z mé země!"

บ้านใหญ่พอให้แม่แกนอนได้อะ

Dům dostatečně velký pro vaši mámu

แก้ปัญหาคุกแออัดด้วยการสร้างหมู่บ้านนักโทษไง

Vyřešte problém přelidnění věznice postavením pachatelské vesnice

สนามบินไง 5555555

Letiště? Hahahahahahaha!

เกมออฟโทรนแลนด์ ตื๊อดื่อตื่อดือดื๊อดื่อ

Hra o trůny! Dun dun dada dun dun

ไร้สาระน่า พูดง่าย ๆ มันก็คือคาเนรีวอร์ฟอีกที่นึงนั่นแหละ ผมเนี่ยครูสอนภูมิศาสตร์นะ

To je všechno nesmysl. V podstatě to bude další Canary Wharf. Jsem učitel zeměpisu

Nando's! (ร้านอาหาร) แฮชแท็ก Nando's แฮชแท็ก I love Nando's

Nando je! hashtag Nando's, hashtag Miluji Nando's

น่าผิดหวังที่ว่าท้ายที่สุดแล้วต่อให้สร้างเกาะบอริส ฮีทโธรว์ก็เปิดอยู่ดีนั่นแหละ

Je zklamáním, že se ukázalo, že pokud postavili ostrov Boris, zůstane Heathrow stejně otevřený.

ฉะนั้น ถ้าเกาะบอริสนั้นส่งผลกระทบมากเกินไป และการขยายฮีทโธรว์ก็มีเสียงคัดค้าน

Pokud je Borisův ostrov příliš radikální a rozšíření Heathrow je příliš nepopulární,

แล้วจะทำยังไงกับปัญหาความจุสนามบินล่ะ

Co jiného bychom tedy mohli udělat pro vyřešení problému s kapacitou?

สแตนสเตดและลูตันต่างก็เสนอตัวให้ขยาย

Stansted a Luton se oba nabídli na zaplavení,

ด้วยคิดว่าพวกเขาจะเข้ามาแทนฮีทโธรว์ได้

Arogantně si myslí, že mohou Heathrowa nahradit

แกตวิกอยากได้รันเวย์ที่สอง

Gatwick chce postavit druhou přistávací dráhu

แล้วก็ยังเสนอให้มีทางรถไฟสายใหม่จากแกตวิกไปฮีทโธรว์ด้วย

a dokonce se mluví o spojení Gatwicku s Heathrow s novou železnicí

โดยนึกเอาว่าผู้โดยสารคงอยากจะใช้สนามบิน ทั้งสองแห่งร่วมกันเป็นฮับที่แสนจะไม่สะดวกสบาย

za předpokladu, že cestující budou ochotni použít obě letiště jako super nepohodlné dvojité centrum.

มันก็ยังมีทางเลือกที่สี่อยู่ครับ ก็คือปล่อยไว้เฉย ๆ

Existuje čtvrtá možnost: nedělat nic.

ท้ายที่สุดแล้ว ลอนดอนสมควรจะคงฐานะฮับนานาชาติอยู่หรือเปล่า

Je konec konců oprávněný Londýn, který si přeje zůstat mezinárodním centrem?

ถ้ามองในมุมของเศรษฐกิจนะ มันก็สร้างบนพื้นฐานของธุรกิจในอนาคตทั้งนั้น

Pokud se skutečně podíváte na ekonomický argument, je to vše postaveno na potenciálním budoucím podnikání

ที่น่าสงสัยนะ ทุกคนที่บอกว่าลอนดอนต้องมีฮับนานาชาตินั้น ต่างก็เตรียมรอรับเงินมากมายจากมันทั้งนั้นแหละ

Je podezřelé, že každý, kdo říká, že Londýn potřebuje mezinárodní rozbočovač, stojí, aby z něj vydělal dost peněz.

มันเป็นไปได้ไหมถ้าอนาคตของฮีทโธรว์ในฐานะ สนามบินขนาดพอเหมาะนั้นจะไม่ได้แย่มากอะไร

Je možné, že Heathrowova budoucnost jako slušné letiště opravdu nebude tak špatná?

ยังไงก็ตาม ไม่เกี่ยวกับผมครับ

V každém případě to není na mně.

ที่กำลังดำเนินไประหว่างที่เรากำลังคุยกันอยู่นี้ ก็คือการหาข้อยุติเกี่ยวกับคำถามเหล่านี้ครับ

Právě teď, když hovoříme, je komise, která odpoví na tuto otázku jednou provždy

เซอร์ฮาเวิร์ด เดวีส์ หรือก็คือรอสกิลล์ของยุคปัจจุบัน มีเวลาจนถึงการเลือกตั้งทั่วไปในปี 2015 ที่จะหาคำตอบ

Pane Howard Davies, současný ekvivalent Roskill musí přijít s odpovědí až do všeobecných voleb v roce 2015.

ไม่ว่าเขาจะตัดสินใจยังไงก็ตาม เราก็ยังไม่รู้ครับว่าเขาคิดถูกหรือเปล่า

Ať už se rozhodne cokoli, nebudeme vědět, jestli učinil správné rozhodnutí

จนถึงประมาณปี 2053 เมื่อทุกอย่างมันชัดเจนมากพอว่า ที่จริงแล้วเขาควรจะทำแบบไหนกันแน่

až do roku 2053, kdy bude opravdu zřejmé, co měl udělat.

ภาพอนาคตมักจะต้องเกี่ยวข้องกับการบินเสมอครับ

Budoucnost byla vždy o létání.

ภาพจำลองอนาคตจะดูแปลก ๆ ถ้าไม่มีอะไรบินแหวกผ่านอากาศ

Simulace, že budoucnost nevypadá dobře, pokud to nemá vzduch, který se rozzáří.

แต่อนาคตจริง ๆ จะเป็นยังไงกันแน่สำหรับการเดินทางทางอากาศ

Co ale budoucnost skutečně platí pro leteckou dopravu?

จะมีเครื่องบินลำใหญ่กว่านี้อีกไหม

Budou tam větší letadla?

จะขึ้นบินทางแนวดิ่งเลยไหม

Vertikální vzlet?

หรือจะท่องอวกาศ

Vesmírné cestování?

หรืออารยธรรมอาจจะล่มสลายก่อนที่เทคโนโลยีจะพัฒนาทัน

Konec civilizace, než má technologie čas na zlepšení?

เราก็ไม่มีทางเลือกนอกจากเดาครับ

Nemáme jinou možnost než hádat.

เราเดาผิดนิดหน่อยกันมากว่าร้อยปีที่ผ่านมาแล้ว

Za posledních sto let jsme to trochu pokazili

และดูเหมือนว่าเราก็ยังคงเดาผิดยังงี้กันไปอีกหลายปีครับ

a vypadá to, že to bude špatné i po mnoho dalších let.

[เพลงปิดรายการ]

[♫♫♫]