Is The Gig Economy Imploding? Chad The Gig Economist Filipino Hindi

Is The Gig Economy Imploding?YouTube↗ IA↗(long shot)
People & Blogs 2.2K views 77 likes 3 dislikes 09 Oct 2019

GigTube 17.1K subscribers United States YouTube↗

Hoy ano ang lahat? Chad Ang Gig Economist dito. Ito ay isang paksang pinanghahawakan ko

अरे सबका क्या हाल है? चैड द गिग इकोनॉमिस्ट यहाँ। यह एक विषय है जिसे मैंने पकड़ रखा है

ang aking dila tungkol sa mga buwan, ngunit hindi ko lang magawa patayin mo na. Kaya nagtataka lang ako

महीनों के लिए मेरी जीभ, लेकिन मैं अभी नहीं कर सकता अब इसे बंद कर दो। तो मैं बस सोच रहा हूँ

- ang gig ekonomiya ba ay nagpapatupad? Ang daming nagaganap sa ekonomiyang gig

- क्या गिग इकोनॉमी फंसा रही है? टमटम अर्थव्यवस्था में बहुत कुछ हो रहा है

sa 2019, at wala sa mga ito ay partikular na magandang balita. Dumaan tayo sa ilan sa mga pinaka

2019 में, और इसमें से कोई भी विशेष रूप से नहीं है खुशखबरी। चलो कुछ सबसे अधिक चलते हैं

makabuluhang mga kaganapan sa taong ito. Una sa lahat, parehong nagpunta sa publiko sina Uber at Lyft

इस वर्ष महत्वपूर्ण कार्यक्रम। सबसे पहले, Uber और Lyft दोनों सार्वजनिक हुए

at alinman sa kanilang mga presyo ng stock ay nagsimula kasing taas ng inaasahan at pareho silang nawala

और न ही उनके शेयर की कीमतें शुरू हुईं अपेक्षा के अनुसार उच्च और वे दोनों खो गए हैं

isang bagay tulad ng 30% ng kanilang halaga. Yan ay isang kakila-kilabot na pag-sign!

उनके मूल्य का 30% की तरह कुछ। अर्थात् एक भयानक संकेत!

Sinira ng kaliwa ang kanilang mga rate ng mileage para sa ilan mga lungsod na halos sa kalahati! Isa sa mga nag-aambag

Lyft ने कुछ के लिए अपनी माइलेज दरों को घटा दिया शहर लगभग आधे में! योगदानकर्ताओं में से एक

sa channel ng Rideshare Guy na nangyari ito sa kanya sa Minneapolis at ngayon ginagawa niya

द राइडशेयर गाय चैनल ने कहा कि यह हुआ मिनियापोलिस में उसके लिए और अब वह बना रहा है

way mas kaunting pera. Sinabi niya na talagang nakipag-ugnay si Lyft para sa kanya ng feedback at ipinakita niya sa kanila ang matematika

रास्ता कम पैसा। उन्होंने कहा कि Lyft ने वास्तव में संपर्क किया प्रतिक्रिया के लिए उसे और उसने उन्हें गणित दिखाया

nagpapatunay na kumikita siya ng mas kaunting pera at sila parang hindi nagmamalasakit. Isa pa sa mga

यह साबित करते हुए कि वह कम पैसे कमा रहा है और वे लगता नहीं था। का एक और

Sinabi ng mga nag-ambag ng Rideshare Guy na umalis siya Kaliwat sa kabuuan at nagmamaneho lamang sa Uber. Kung

राइडशेयर गाई योगदानकर्ताओं ने कहा कि उन्होंने पद छोड़ दिया है पूरी तरह से Lyft और केवल ड्राइविंग Uber। अगर

may alam ka tungkol sa masamang reputasyon ni Uber, alam mo na talagang sinasabi ito ng maraming.

आप उबेर की खराब प्रतिष्ठा के बारे में कुछ भी जानते हैं, तुम्हें पता है कि यह वास्तव में बहुत कुछ कह रहा है।

Sa personal, hindi ko halos nagmaneho ng Uber o Lyft ngayon. Hindi sila nag-aalok ng mga pakikipagsapalaran o hamon

निजी तौर पर, मैं शायद ही कभी उबर या Lyft ड्राइव करता हूं अब और। वे कभी भी चुनौती या चुनौती नहीं देते हैं

mga bonus pa. Ang parehong mga kumpanya ay nagbago ng kanilang pagkalkula ng pagsulong mula sa isang multiplier hanggang sa lamang

बोनस कोई और। दोनों कंपनियों ने अपने को बदल दिया एक गुणक से सिर्फ करने के लिए वृद्धि की गणना

isang flat, maliit na bonus na nakukuha mo sa tuktok ng pamasahe kahit gaano ito ka abala. Lahat ng mga unicorn

एक फ्लैट, छोटा सा बोनस जो आपको मिलता है किराया कितना भी व्यस्त क्यों न हो। उन सभी को गेंडा

ang mga pagsakay ay nawala; ito lang talaga si Uber o binibigyan ka ng Lyft ng tip sa halip na ang rider.

सवारी चली गई; यह सिर्फ मूल रूप से उबेर है या Lyft आपको सवार के बजाय एक टिप दे रहा है।

At pagsasalita kung saan, halos hindi kailanman tip pa. Noong una kong sinimulan ang pagmamaneho

और जिस पर बोलते हुए, सवार लगभग कभी नहीं अब और टिप। जब मैंने पहली बार ड्राइविंग शुरू की

rideshare Kinailangan kong magkaroon ng tip box sa kotse upang hawakan ang lahat ng pera na nakukuha ko mula sa mga tip.

राइडशेयर मुझे कार में एक टिप बॉक्स रखना था सभी पैसे जो मैं सुझावों से प्राप्त कर रहा था।

Ngunit ang mga araw na iyon ay matagal na nawala. Sasabihin ko mas mababa sa 1% ng Uber at Lyft rider tip cash

लेकिन वे दिन लंबे चले गए हैं। में कहना चाहूंगा Uber और Lyft सवारों का 1% से कम नगद नकद

o sa app na ngayon. Kaya ang pagmamaneho ng rideshare ay talagang isang malaking sugal ngayon kaysa ito

या एप्लिकेशन में अब और नहीं। इसलिए राइडशेयर चला रहे हैं यह वास्तव में अब की तुलना में एक बड़ा जुआ है

kailanman dahil sa ikaw ay gumagawa ng bahagya pera pa.

कभी नहीं क्योंकि आप शायद ही कोई बना रहे हैं अब और पैसा।

Ang isa pang masamang tanda ay ang tinatawag na "bagong suweldo modelo "na ipinatupad kamakailan ng DoorDash.

एक और बुरा संकेत तथाकथित "नया वेतन" है मॉडल ”जिसे डोरडिश ने हाल ही में लागू किया है।

Dito sa Orlando ang minimum na ginamit upang maging $ 6 bawat order. Kaya kung ang customer ay naka-tip ng $ 5, DoorDash

यहाँ ऑरलैंडो में न्यूनतम $ 6 हुआ करता था आदेश प्रति। इसलिए अगर ग्राहक ने $ 5, डोरडैश को इत्तला दे दी

babayaran ka lang ng $ 1. Ngunit kung ang customer tipped lamang ng isang usang lalaki o dalawa, o hindi nag-tip

केवल आपको $ 1 का भुगतान करेगा। लेकिन अगर ग्राहक केवल एक हिरन या दो को इत्तला दे दी, या टिप नहीं दी

sa lahat, babayaran ng Doordash kaya nakuha mo ang iyong $ 6. Ngayon kung ang mileage

बिल्कुल, दूरदर्शन अंतर का भुगतान करेगा ताकि आपको अपना $ 6 मिल जाए। अब अगर माइलेज

ay tunay mahaba o ito ay isang natatanging malaking order na gagawa ka ng higit sa $ 6. Sa

वास्तव में लंबा था या यह असाधारण था बड़ा आदेश आप $ 6 से अधिक करेंगे। में

sa katunayan, ang karamihan sa mga order na ginawa ko sa Doordash ay sa pagitan ng $ 7 at $ 10. Ang problema ay, Doordash

वास्तव में, ज्यादातर आदेश मैंने दूरदर्शन से किए $ 7 और $ 10 के बीच थे। समस्या है, दूरदर्शन

hindi kailanman nagkaroon ng dokumentasyon na nagpapaliwanag kung paano ang nagbawas ang suweldo hanggang sa mileage at oras

प्रलेखन कभी नहीं बताया गया कि कैसे वेतन के रूप में दूर लाभ और समय के रूप में टूट गया

at lahat yan. Ang Uber Eats ay nagkaroon ng lahat ng impormasyong iyon sa waybill para sa bawat order mula noong Araw 1

और वह सब। उबेर ईट्स के पास वह सारी जानकारी थी दिन 1 के बाद से हर आदेश के लिए रास्ते में

(maging ang mga Postmate ay mayroong impormasyong iyon). Pa rin, ang mga driver ng Doordash ay patuloy na pinindot ang

(यहां तक कि पोस्टमेट्स के पास भी वह जानकारी थी)। वैसे भी दूरदर्शन के ड्राइवर दबाते रहे

kumpanya na gawing mas "malinaw," ang bayad at kalaunan ay nakipagpalitan sila .. ng kaunti. Sila

कंपनी भुगतान को और अधिक "पारदर्शी" बनाने के लिए और उन्होंने आखिरकार .. थोड़ा सा। वे

nagsimula sa pagpapakita sa amin kung magkano ang kanilang binayaran at kung magkano ang customer na tinapik ang PAGKATAPOS bawat order.

हमें दिखाना शुरू कर दिया कि उन्होंने कितना भुगतान किया और ग्राहक ने प्रत्येक आदेश के बाद कितना इत्तला दे दी।

Ngunit wala pa ring breakdown hanggang ngayon kung magkano ang binabayaran namin ng milya bawat minuto. AT

लेकिन अभी तक कोई तोड़ नहीं था हमें एक मिनट में कितना भुगतान किया गया। तथा

Ginagamit pa rin ni Doordash ang customer tip upang madagdagan ang minimum na order. Mga driver

दूरदर्शन अभी भी ग्राहक का उपयोग कर रहा था ऑर्डर को न्यूनतम करने के लिए टिप। ड्राइवर

hindi pa rin masaya at nais ang tip na maging sa tuktok ng minimum, ngunit ito ay isang malaking

अभी भी खुश नहीं थे और टिप चाहते थे न्यूनतम के शीर्ष पर हो, लेकिन यह बहुत बड़ा था

pagkakamali. Kaya sinabi ni Doordash na "ok" at sila kinuha lang ang isang pahina mula sa playbook ng Instacart

गलती। तो दूरदर्शन ने कहा "ठीक है" और वे बस इंस्टाकार्ट की प्लेबुक से एक पेज लिया

at ibinaba ang pay pay mula sa $ 6 hanggang $ 2. Kaya anumang bagay sa customer tip ay makakakuha ng idinagdag sa na.

और $ 6 से $ 2 तक आधार वेतन को कम कर दिया। इसलिए कुछ भी ग्राहक सुझाव है कि करने के लिए जोड़ा जाता है।

Ang problema ay, ang karamihan sa mga customer ng doordash ay hindi tip dahil alinman alam nila ang gagawin ng doordash

समस्या यह है कि अधिकांश ग्राहक ग्राहक नहीं हैं टिप क्योंकि या तो वे जानते हैं कि दूरदर्शन होगा

make up ang pagkakaiba o cheapskates lang sila. Kaya ngayon ang mga order ng doordash ay papasok na rin

फर्क करना या वे बस cheapskates हैं। इसलिए अब अच्छी तरह से doordash के आदेश आ रहे हैं

sa ilalim ng $ 6 sa lahat ng oras. Sa katunayan, nakakuha ako ng alok para sa $ 2.05 para sa isang maikling tumakbo Chick-Fil-A. Hindi na kailangan

$ 6 के तहत हर समय। वास्तव में, मुझे एक प्रस्ताव मिला एक छोटे चिकी-फिल-ए रन के लिए $ 2.05 के लिए। बेकार

upang sabihin, hindi ko kinuha ang utos na iyon. At kahit na matapos ang lahat ng pag-overhaul ng doordash

कहने के लिए, मैंने वह आदेश नहीं लिया। और इस सब के बाद भी दूरदर्शन की अनदेखी

magbayad, hindi pa rin nila maipaliwanag nang eksakto kung paano ang aming pay ay kinakalkula hanggang sa mileage at

भुगतान, वे अभी भी बिल्कुल कैसे समझा नहीं है हमारे वेतन की गणना माइलेज और जहाँ तक है

oras. Ang nakikita natin ay kung ano ang binayaran sa amin ng doordash at kung magkano ang tumusok sa amin ng customer at iyon

पहर। हम सभी देखते हैं कि हमें क्या करना है और ग्राहक ने हमें कितना फसाया है

ito. Oh, at gawin itong mas masahol pa, kinuha ni Doordash

यह। ओह, और इसे और भी बदतर बनाने के लिए, दूरदर्शन ने लिया

isa pang pahina mula sa playbook ng Instacart at sinimulan ang kanilang sariling bersyon ng "maagang pag-access",

इंस्टाकार्ट की प्लेबुक से एक और पेज और "शुरुआती पहुंच" का अपना संस्करण शुरू किया,

ngunit ang mga kinakailangan ay talagang mahigpit. Karaniwan ang tanging paraan upang gumana para sa doordash ngayon ay

लेकिन आवश्यकताएं वास्तव में सख्त हैं। मूल रूप से अब दूरदर्शन के लिए काम करने का एकमात्र तरीका है

gawin ito nang buong oras, ngunit kung sila ay nag-aalok lamang ilang mga bucks ng isang order - kung sino ang magtrabaho

यह पूरा समय करते हैं, लेकिन अगर वे केवल पेशकश कर रहे हैं कुछ रुपये एक आदेश - जो काम करने वाला है

para sa kanila buong oras? At oo kung swerte ka maaari kang pumili ng ilang oras sa demand kung kailan

उनके लिए पूरा समय? और हाँ अगर तुम भाग्यशाली हो जब आप मांग पर कुछ घंटे उठा सकते हैं

abala ito, ngunit kahit na Biyernes at Sabado gabi ay hindi halos abala sa dati

यह व्यस्त है, लेकिन शुक्रवार और शनिवार को भी रातें लगभग उतनी व्यस्त नहीं होतीं जितनी वे इस्तेमाल करते थे

na maging, kaya bakit abala? Tulad ng para sa Amazon Flex, well, huminto sila sa paggawa

होना है, तो क्यों परेशान हो? अमेज़ॅन फ्लेक्स के लिए, ठीक है, उन्होंने करना बंद कर दिया

naghahatid ng restawran Alin ang hindi isang bagay Madalas kong ginawa, ngunit alam ko kung nakatira ka

रेस्तरां डिलीवरी। जो कुछ नहीं है मैंने बहुत बार किया, लेकिन मुझे पता है कि क्या आप रहते हैं

isa sa mga lugar ng metro kung saan magagamit ito (Seattle, Portland, New York, atbp.) Ito ay

मेट्रो क्षेत्रों में से एक जहां यह उपलब्ध था (सिएटल, पोर्टलैंड, न्यूयॉर्क, आदि) यह था

isang napaka-kapaki-pakinabang na gig. Maaari kang gumawa ng doble o kahit na triple ang gagawin mo sa Doordash,

एक बहुत ही आकर्षक टमटम। आप डबल बना सकते हैं या यहाँ तक कि आप दूरदर्शन के साथ जो भी करेंगे, उसे तीन गुना कर देंगे।

kumakain si uber, at mga Postmate. Gayundin, wala akong isang batch sa Amazon Flex

uber खाती है, और पोस्टमेट्स। इसके अलावा, मेरे पास अमेजन फ्लेक्स बैच नहीं है

mula noong Hunyo. Mayroon pa akong app sa aking telepono at kapag nakaupo ako sa paligid na walang utos

जून के बाद से। मेरे पास अभी भी मेरे फोन पर ऐप है और जब मैं बिना किसी आदेश के साथ बैठा हूँ

o sumakay sa papasok ay susuriin ko upang makita kung mayroong anumang mga bloke na magagamit, ngunit mayroong

या में आने वाली सवारी मैं यह देखने के लिए जाँच करूंगा कि क्या कोई ब्लॉक उपलब्ध है, लेकिन वहाँ है

halos hindi na ngayon. Kung nakita mo ang aking mga video tungkol sa Amazon Flex at ang "bot" na

लगभग कभी नहीं है। अगर आपने मेरे वीडियो देखे अमेज़ॅन फ्लेक्स और "बॉट्स" के बारे में

kailangan mo lang upang makakuha ng trabaho, alam mo na ang mga bloke kumuha ng snatched up sa milliseconds. Ngunit ngayon ito

आपको बस काम पाने की जरूरत है, आप जानते हैं कि ब्लॉक मिलीसेकंड में छीन लिया। लेकिन अब यह है

isang bagay lamang na walang mga bloke na lilitaw. Alin ang talagang ironic dahil patuloy akong nakukuha

बस कोई ब्लॉक की बात नहीं दिखाई दे रही है। जो वास्तव में विडंबना है क्योंकि मैं मिलता रहता हूं

email mula sa Amazon na nagsasabing "maraming mga bloke ang magagamit. ”Ngunit hindi ko sila nakikita.

अमेज़ॅन के ईमेल "अधिक ब्लॉक हैं।" उपलब्ध है। ”लेकिन मैं उन्हें नहीं देख रहा हूं।

At sa wakas nakarating kami sa Instacart. Tulad ng marahil alam, ang Instacart ang pangunahing gig ko. Pinapanatili ko talaga

और अंत में हम इंस्टाकार्ट पर आते हैं। जैसा कि आप शायद पता है, इंस्टाकार्ट मेरा मुख्य टमटम है। मैं वास्तव में रखता हूं

detalyado, masusing pagtatala ng lahat. Nag-shot ako ng screen bawat alok ng batch bago ako kumuha

सब कुछ के विस्तृत, सावधानीपूर्वक रिकॉर्ड। मैं लेने से पहले हर बैच ऑफ़र को स्क्रीन करता हूँ

ito at sa pagtatapos ng linggo ay dinudurog ko ang aking mga numero upang makita kung ano ang mga uso. Ako ay lubos

यह और सप्ताह के अंत में मैं अपने कुरकुरे देखने के लिए कि रुझान क्या हैं। मैं पूरी तरह

inaasahan itong pabagalin sa panahon ng tag-araw, ngunit naisip ko sa sandaling ang mga bata ay bumalik sa paaralan

उम्मीद है कि गर्मियों के दौरान यह धीमा हो जाएगा, लेकिन मुझे लगा कि एक बार बच्चे स्कूल लौट आएंगे

ang negosyong iyon ay kukunin muli. Ngunit sa tingin ko ito ay talagang mas mabagal.

वह व्यवसाय वापस लेगा। लेकिन मैं सोचता हुँ यह वास्तव में धीमा हो गया है।

Hindi ko alam kung saan ang lahat ng mga customer ng Instacart nagpunta. At alam kong hindi lamang ito ang aking lugar,

मुझे नहीं पता कि सभी इंस्टाकार्ट ग्राहक कहां हैं चला गया। और मुझे पता है कि यह सिर्फ मेरा क्षेत्र नहीं है,

ito ay isang bagay na nangyayari sa buong paligid bansa. Sa tuwing pupunta ako sa mga pangkat ng facebook

यह पूरे के आसपास कुछ हो रहा है देश। जब भी मैं facebook group में जाता हूं

para sa mga mamimili ng Instacart ang nakikita ko ay dalawang pangunahing mga reklamo: walang mga batch na papasok; at

इंस्टाकार्ट दुकानदारों के लिए मैं देख रहा हूँ दो प्रमुख हैं शिकायतें: कोई बैच नहीं आ रहा है; तथा

kapag ang mga batch ay dumating sa kanilang suweldo ay nakakainsulto mababa.

जब उनके वेतन में बैच आते हैं तो अपमानजनक होता है कम।

Hindi ko na kailangan ang aking mga spreadsheet na malaman na ang Instacart ay karaniwang ginagamot ito

मुझे यह जानने के लिए अपने स्प्रैडशीट की भी आवश्यकता नहीं है इंस्टाकार्ट मूल रूप से इसका इलाज कर रहा है

trabaho tulad ng doordash. Mag-aalok sila sa amin ng $ 7 no mahalaga ang laki ng batch. Maaaring ito ay

doordash जैसी नौकरी। वे हमें $ 7 नहीं की पेशकश करेंगे बैच के आकार पर ध्यान दें। यह हो सकता था

isang item o 27 na mga item at ang pagbabayad sa batch ay magiging $ 7 pa rin. Baliw ang Instacart kung sila

एक आइटम या 27 आइटम और बैच भुगतान अभी भी $ 7 होगा। इंस्टाकार्ट का क्रेज है अगर वे

nais kong mamili para sa ilang mga dosenang mga item para sa ang parehong pay na makakakuha ako ng paghahatid ng pagkain ng kaunti

चाहते हैं कि मैं कुछ दर्जन वस्तुओं की खरीदारी करूं वही भुगतान मुझे कुछ खाने को देने में मिलेगा

milya na may doordash (o hindi bababa sa aking ginamit sa doordash).

दूरदर्शन के साथ मील (या कम से कम जो मैंने इस्तेमाल किया doordash के साथ)।

Ang tanging oras na mapupunta sa itaas na kapag mayroong mabigat na suweldo na kasangkot, o ang mileage talaga

केवल जब यह ऊपर जाता है तब होता है भारी वेतन शामिल है, या लाभ वास्तव में है

mahaba. Hindi ko alam kung sino ang nagprograma nito algorithm ngunit ang mga ito ay alinman sa labis na naïve

लंबा। मुझे नहीं पता कि यह किसकी प्रोग्रामिंग है एल्गोरिथ्म लेकिन वे या तो बेहद भोले हैं

kung paano gumagana ang aming trabaho, o sila lang kabuuang cheapskates (o pareho).

के रूप में हमारी नौकरी कैसे काम करता है, या वे बस रहे हैं कुल cheapskates (या दोनों)।

Napansin ko rin na halos hindi ko na makita Ang mga Pataas ng Bulaklak at kung kailan gagawin ko sila

मैंने यह भी देखा है कि मैं लगभग कभी नहीं देखता हूं पीक बूस्ट्स और जब मैं करते हैं

isang dolyar o dalawa lamang. Ang mga araw ng $ 8, $ 10, Ang $ 16 na peak boost ay matagal na nawala. Ikaw ay mapalad

केवल एक डॉलर या दो। $ 8, $ 10 के दिन $ 16 पीक बूस्ट लंबे चले गए हैं। तुम भाग्यशाली हो

upang makita ang isang $ 2 na rurok na pagtaas sa paligid dito. Ang rate ng pagtanggap ko ay dating halos 90% bawat isa

$ 2 की चोटी को इधर से उधर देखने के लिए अब और नहीं। मेरी स्वीकृति दर लगभग 90% थी

linggo noong una akong nagsimula. Ngayon ay malapit na hanggang 20 hanggang 30% (40% sa isang mabuting linggo). Nag-iingat ako

सप्ताह जब मैंने पहली बार शुरू किया। अब यह करीब है 20 से 30% (एक अच्छे सप्ताह पर 40%)। मैं रखता हूँ

nagsisimula sa pagbagsak dahil sa pagtanggi ng marami sunud-sunod na mga batch. Sa kabutihang palad, kaya ko

बहुत अधिक गिरावट के लिए बंद हो रही है एक पंक्ति में लोअरबॉल बैच। शुक्र है, मैं कर सकता हूँ

palaging bumalik online at i-tap ang "handa na shop ”. Kaya ano ang punto ng pagsipa sa akin

हमेशा ऑनलाइन वापस जाएं और “रेडी टू टैप” करें दुकान"। तो मुझे लात मारने की क्या बात है

off shift kung makakabalik lang ako? Hindi iyan Nagrereklamo ako tungkol sa makukuha

यदि मैं अभी वापस आ सकता हूं तो क्या मेरी शिफ्ट बंद हो जाएगी? नहीं कि मैं शिकायत करने में सक्षम हूं

bumalik sa. Ang isa pang masamang tanda na may Instacart ay kumpleto

पीठ पर। इंस्टाकार्ट के साथ एक और बुरा संकेत पूर्ण है

kakulangan ng mga order na on-demand. Lahat ng Ang mga zone sa Orlando ay mga hybrid na zone ng naka-iskedyul na

अब ऑन-डिमांड ऑर्डर की कमी है। आल थे ऑरलैंडो में क्षेत्र अनुसूचित के संकर क्षेत्र हैं

oras na may isang on-demand na pila. Ang hinihingi ang pila ay talagang abala sa una

एक मांग पर कतार के साथ घंटे। मांग पर कतार वास्तव में बहुत व्यस्त थी जब यह पहली बार था

inilunsad noong nakaraang tagsibol at nanatiling medyo abala sa tag-araw. Hindi ko alam kung anong nangyari,

पिछले वसंत का शुभारंभ किया और काफी व्यस्त रहे गर्मियों के दौरान। मुझे नहीं पता कि क्या हुआ,

ngunit ito ay ganap na patay sa huling dalawa buwan. Dati akong nai-mute ang mga abiso

लेकिन यह पिछले दो पूरी तरह से मर चुका है महीने। मुझे नोटिफिकेशन म्यूट करना पड़ता था

tuwing umaga sa 8:00 kaya hindi magagawa ang app patayin ang aking baterya ng telepono, ngunit hindi ko

हर सुबह 8 बजे तो ऐप नहीं चलेगा मेरे फोन की बैटरी को मार डालो, लेकिन मैं भी नहीं

kailangan mong gawin iyon pa dahil mayroong walang mga batch na inaalok. Nahanap ko rin ito

अब ऐसा करने की आवश्यकता है क्योंकि वहाँ है कोई बैच नहीं दिया जा रहा है। मुझे भी यही लगता है

medyo ironic dahil ang karamihan sa mga batch sa ang on demand na pila ay mas mura kaysa sa

काफी विडंबना है क्योंकि अधिकांश बैचों में ऑन डिमांड कतार से भी सस्ता था

ang mga batch na normal nating nakukuha kapag nasa shift. Kaya hindi ko alam kung ano ang nangyayari sa Instacart

जब हम शिफ्ट में आम तौर पर मिलते हैं। इसलिए मुझे नहीं पता कि इंस्टाकार्ट के साथ क्या हो रहा है

sa likod ng mga eksena, ngunit mula sa kinatatayuan ko hindi ito maganda. Marahil gagawin ko ang isang hiwalay

पर्दे के पीछे, लेकिन जहां से मैं खड़ा हूं यह अच्छा नहीं है। मैं शायद एक अलग कर दूँगा

video sa sandaling ito ay papunta sa mas tiyak pagsusuri sa Instacart, ngunit sa ngayon sabihin natin

इस पर वीडियो कुछ और अधिक विशिष्ट में जा रहा है इंस्टाकार्ट के साथ विश्लेषण, लेकिन अब के लिए चलो

sabihin lang na trending down at kung sila huwag gumawa ng ilang mga pagbabago na pupunta

बस यह कहना है कि यह नीचे की ओर चल रहा है और यदि वे वे कुछ बदलाव नहीं कर रहे हैं वे जा रहे हैं

upang maging tulad ng screwed tulad ng Doordash. Walang sinuman sa kanilang tamang isip ay aabutin ang $ 7 o kahit $ 5

दूरदर्शन जितना ही टेढ़ा होना। किसी में भी उनकी नहीं सही मन $ 7 या $ 5 लेने जा रहा है

mga batch para sa dami ng trabaho na gusto nila sa amin gagawin.

वे हमें जितना काम चाहते हैं, उसके लिए बैचों करने के लिए।

Kaya't ang lahat ng pag-ranting na ito ay humingi ng tanong - bakit oh bakit lumalala ang mga bagay at kailan mangyayari

तो यह सब शेख़ी सवाल पूछती है - क्यों अरे क्यों हालात खराब हो रहे हैं और कब होंगे

magtatapos ito? Mayroon akong ilang mga teorya tungkol dito. Malinaw na ako

हम होते हैं? इस पर मेरे कुछ सिद्धांत हैं। जाहिर है मैं हूँ

hindi isang ekonomista o isang MBA o anumang gusto na, kaya kunin mo ang lahat ng sasabihin ko

एक अर्थशास्त्री या एमबीए या कुछ भी नहीं इसलिए, मैं जो कुछ भी कहने जा रहा हूँ, वह सब ले लो

na may isang butil ng asin. Una sa lahat, ito ay lubos na malinaw na

संदेहास्पद रूप से। सबसे पहले, यह बहुतायत से स्पष्ट है कि

lahat ng mga platform ay naiinis saturated na may higit pang mga kontratista kaysa sa maaari nila

सभी मंच हास्यास्पद रूप से संतृप्त हैं संभवतः वे अधिक ठेकेदारों के साथ

paggamit. Akala ko marami sa mga kumpanyang ito pagkawala ng mga customer dahil ang serbisyo ay ganoon

उपयोग। मुझे संदेह है कि इनमें से बहुत सी कंपनियां हैं ग्राहकों को खोने क्योंकि सेवा ऐसा है

lousy dahil wala sa mga kumpanyang ito ang nagagawa pag-vetting ng kanilang mga aplikante. Kung hindi mo

घटिया के बाद से इन कंपनियों में से कोई भी ज्यादा नहीं है उनके आवेदकों की पशु चिकित्सा। अगर तुम नहीं

maniwala ka sa akin, maglagay lamang ng isang order o kumuha ng isang sumakay sa iyong sarili at tingnan kung ano ang kalidad.

मेरा विश्वास करो, बस एक आदेश जगह या एक जगह ले लो अपने आप को सवारी करें और देखें कि गुणवत्ता क्या है।

Sa paghahatid ng pagkain at grocery, ang driver hindi kailanman lumilitaw sa aking pintuan na may mga insulated na bag.

भोजन और किराने की डिलीवरी के साथ, ड्राइवर अछूता बैग के साथ मेरे दरवाजे पर कभी नहीं दिखा।

At sa mga driver ng rideshare ang kanilang kotse ay karaniwang magulo o mabaho, o matanda lang at matalo.

और राइडशेयर ड्राइवरों के साथ उनकी कार आमतौर पर होती है गन्दा या बदबूदार, या सिर्फ पुराना और मारपीट।

Pangalawa sa lahat, ang puspos na kontraktor pool nag-iisa ay hindi ipaliwanag ang lousy pay at

दूसरा, संतृप्त ठेकेदार पूल अकेले घटिया वेतन और समझा नहीं होगा

kakulangan ng mga order. Kung gumawa ka lamang ng isang maliit na pananaliksik, makakahanap ka ng maraming mga artikulo na nagpapaliwanag

आदेशों की कमी। यदि आप थोड़ा शोध करते हैं, आप बहुत सारे लेख समझाएंगे

paano ang karamihan sa mga kumpanyang ito ay hindi lahat iyon kumikita. Gumagana ang Amazon sa pamamagitan ng modelong ito, ngunit

कैसे इन कंपनियों के अधिकांश कि सभी नहीं हैं लाभदायक। अमेज़ॅन इस मॉडल द्वारा काम करता है, लेकिन

parang ang pagbubukod nila dahil sila patuloy na pag-iba-iba. Rideshare at naghahatid

वे अपवाद प्रतीत होते हैं क्योंकि वे हैं लगातार विविधतापूर्ण। राइडशेयर और डिलीवरी

nag-aalok lamang ang mga kumpanya ng isa o dalawang serbisyo at ayan yun. Kung hindi sila makakakita ng pera, paano

कंपनियां केवल एक या दो सेवाएं प्रदान करती हैं और बस। अगर वे पैसे नहीं कमा सकते, तो कैसे

maaasahan nilang manatili sa negosyo para sa mahabang paghatak?

वे व्यापार के लिए रहने की उम्मीद कर सकते हैं लंबी दौड़?

Panghuli, sa palagay ko ang totoong catalysis sa lahat ang pagbagsak na ito ay ang ekonomiya ay hindi halos

अंत में, मुझे लगता है कि सभी के लिए वास्तविक कटैलिसीस यह मंदी यह है कि अर्थव्यवस्था लगभग नहीं है

kasing laki ng iniisip ng karamihan sa mga tao. Sa katunayan, Gusto kong sabihin hindi lamang kami ay nasa isang pag-urong ngayon,

जैसा कि अधिकांश लोग सोचते हैं कि यह महान है। असल में, मैं कहूंगा कि न केवल हम अब मंदी में हैं,

ngunit hindi kami nakabawi mula sa pag-crash ng 2008. Kapag nahihirapan ang mga oras, ang mga tao ay may posibilidad na magsakripisyo

लेकिन हम 2008 की दुर्घटना से उबर नहीं पाए। जब समय कठिन हो जाता है, तो लोग त्याग करते हैं

labis na pagbili. At hindi iyon nagbabayad ng $ 8 kasama ang tip upang magkaroon ng iyong mga pamilihan

फालतू की खरीदारी। और ऐसा नहीं है अपने किराने का सामान के लिए $ 8 प्लस टिप का भुगतान

o ang mabilis na paa na naihatid ay isang napakalaking pagbili, ngunit ang paggawa ng isang beses sa isang linggo ay tiyak. Ngunit

या तेजी से पैर दिया एक असाधारण खरीद है, लेकिन ऐसा करना सप्ताह में एक बार निश्चित रूप से है। परंतु

tulad ng sinabi ko, hindi ako ekonomista. Kaya, sa talagang pumasok sa ito ay magiging maayos na lampas

जैसे मैंने कहा, मैं अर्थशास्त्री नहीं हूं। ऐसा करने के लिए वास्तव में यह अच्छी तरह से परे हो जाएगा

ang saklaw ng kung ano ang kwalipikado kong makipag-usap tungkol sa.

मैं जो बात करने के योग्य हूं, उसका दायरा के बारे में।

Kung hindi mo iniisip ang alinman sa aking mga teorya tama, ano sa palagay mo ang nasa likod ng lahat ng ito

अगर आपको नहीं लगता कि मेरा कोई सिद्धांत है सही है, आपको क्या लगता है कि इस सब के पीछे क्या है

madilim at tadhana na kamakailan? Pansamantala lang ito hiccup at ang industriya ay itatama ang sarili?

उदास और कयामत हाल ही में? क्या यह सिर्फ एक अस्थायी है हिचकी और उद्योग ही सही करेगा?

O ang pagbagsak na ito sa pay (at mga order sa pangkalahatan) isang tanda ng isang mas malaking problema? Ano ka

या यह वेतन में गिरावट है (और सामान्य रूप से आदेश) बहुत बड़ी समस्या का संकेत? आप क्या करते हैं

isipin ang kinabukasan ng gig ekonomiya? Ay ikaw sa loob nito para sa mahabang paghatak o handa ka na

लगता है कि टमटम अर्थव्यवस्था का भविष्य क्या है? कर रहे हैं आप इसमें लंबी दौड़ के लिए हैं या आप तैयार हैं

mag cash out ngayon bago ito lumala? Tumawag sa akin ng cynical at pesimistic kung gusto mo,

इससे पहले कि यह खराब हो जाए? यदि आप चाहते हैं, तो मुझे निंदक और निराशावादी कहें,

ngunit hindi ko nakikita ang mga bagay na nakakabuti. Sa hindi bababa sa hanggang sa mayroong ilang uri ng mga pangunahing

लेकिन मुझे चीजें बेहतर होती नहीं दिख रही हैं। पर कम से कम तब तक नहीं जब तक किसी तरह का मेजर न हो

pagsabog ng bula o paglilinis ng ilang uri. Siguro ang mga nakaligtas sa pagguho ng ekonomiya ng gig

बुलबुला फट या किसी प्रकार का शुद्ध। शायद जो टमटम अर्थव्यवस्था के धमाके से बच जाते हैं

magagawa ang mga trabahong ito nang walang hanggan, ngunit sasabihin ko na isang mahabang pagbaril.

इन नौकरियों को अनिश्चित काल के लिए कर सकेंगे, लेकिन मैं कहूंगा कि यह एक लंबा शॉट है।

Tulad ng sa akin, nagsimula na akong magsulat ulit ang aking resume at nai-post ito sa iba't ibang mga site ng trabaho.

मेरे लिए, मैंने पहले ही फिर से लिखना शुरू कर दिया है मेरा फिर से शुरू करना और इसे विभिन्न नौकरी साइटों पर पोस्ट करना।

As much as I hate working for The Man, ito isang mas matatag, matatag, at maaasahang mapagkukunan

जितना मुझे द मैन के लिए काम करने से नफरत है, उतना ही है बहुत अधिक स्थिर, स्थिर और विश्वसनीय स्रोत

ng kita (lalo na sa mas malaking larawan). Maaaring bumalik ako sa buhay ng cubicle sa pamamagitan ng Pasko,

आय का (विशेषकर बड़ी तस्वीर में)। मैं क्रिसमस के बाद जीवन में वापस आ सकता हूं,

ngunit makikita natin. Ipaalam sa akin kung ano ang iyong mga plano ay sa mga komento.

लेकिन हम देखेंगे। मुझे बताएं कि आपकी क्या योजना है टिप्पणियों में हैं।

Tulad ng dati, salamat sa panonood. At sana sa susunod na nakikita ko na ikaw ay magiging kaunti pa

हमेशा की तरह, देखने के लिए धन्यवाद। और उम्मीद है अगली बार जब मैं देखूंगा तो तुम थोड़े और हो जाओगे

positibo. Bye.

सकारात्मक। अलविदा।