Avances de la Multicarga carlos aranda motos y motores Italian German (Germany)

Avances de la MulticargaYouTube↗ IA↗(long shot)
Autos & Vehicles 7.1K views 634 likes 4 dislikes 26 Feb 2021

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Ciao amici di moto e motori, beh dopo tanto tempo ho iniziato a lavorare un po 'sul Multicarga visto che ieri faceva un po' più fresco oggi sta venendo voglia di piovere problemi come funghi uno che mi ha fatto impazzire non sapevo dov'ero il fallimento la chiave di avviamento è guasta, a volte ha fatto contatto, a volte non è rimasta lampeggiante, beh, non serve più, l'ho aperta, ho pulito i contatti, l'ho richiusa, ma non funziona. Si vede che le molle all'interno sono molto indebolite perché questo è molto fragile, non può essere, quindi l'ho ponticellato per avviarlo, è partito bene vado con il tester per vedere il carico 12,40 12,50 deve dare oltre 13 cosa succede Qui? Ho iniziato a sentire il rumore, uhh, la pompa dell'acqua, guarda come va il gioco, volevo disarmarlo, ma le persone che lo fanno hanno la loro pressa dove si adattano, ho provato a darla, ma l'ho rotta , ma non importa, avevo l'altro usato vedremo anche come funziona ma ci proveremo, anche questo non c'è, dobbiamo mandarlo in riparazione dopo che ha avuto un altro problema, il carburatore ha cominciato a perdere benzina, benzina dappertutto per tanto tempo, il nuovo carburatore su cui ho messo l'Holley l'avevo comprato che non andava così e giocava sul coperchio delle valvole e se lo rimettevo al contrario l'asta dell'acceleratore era scomodo questo carburatore è molto buono non ha mai avuto metano ha sempre funzionato con benzina ma ho messo un altro carburatore nuovo che sto per passare Da mostrare prima che ti voglio mostrare si vede che c'è qualche curioso che lo vuole vedi ha tirato qui per aprirlo, guarda com'era, sembra anche che volessero alzarsi da qui per aprirlo non poteva perché ho messo il lavoro Questo è il nuovo carburatore che ho inserito e ho dovuto calibrare l'aria perdeva carburante dalla punta in alluminio qui all'interno della pompa, gettava molta benzina (carburante) e voglio mostrarti le riforme che ho fatto al acceleratore, visto che qui avevo un buco Con un filo ho messo un tubo dentro questo tubo è pieno di grasso e olio e ci ho messo il cavo, guarda come accelera per vedere se si concentrano un po 'più in alto, vedi com'è il tubo un freno, questo tubo idraulico, non è di rame. ferro ma andava molto bene bene ora quello che sto per fare è reinstallare il radiatore l'ho tolto per poter cambiare la pompa dell'acqua ha toccato il dado della puleggia , vedi che ne ha tolto dei pezzetti, non lasciare la cinghia molto tesa anzi che ha un cm di gioco quasi 1 cm di gioco, altrimenti finisce per danneggiare i cuscinetti della pompa dell'acqua o dell'alternatore quindi mentre io l'avevo in moto Ho collegato qui non ci sono gas che scendono al basamento, il motorino va abbastanza bene con i freni esp spettacolare, ah anche il disco della frizione si era bloccato non potevano passare le modifiche fino a quando non è stato modellato fino a quando non è stato in grado di decollare bene a parte che questo è il carburatore con cui è arrivato è un holley questo vediamo se possiamo aggiustarlo noi devo cambiare il galleggiante e la tanica perchè sembra che non siano da qui adesso non va bene ne approfitto per mandare i saluti che sono in ritardo molto ahh avevo messo anche l'acqua demineralizzata ma ora dovevo scaricare tutto adesso lo metto acqua del rubinetto bene questo è tutto per ora per chi volesse sapere come andava bene il Multicarga, alla prossima. Grazie

Hallo Freunde von Motorrädern und Motoren, nach so langer Zeit habe ich angefangen, ein wenig an der Multicarga zu arbeiten, da es gestern etwas kühler war. Heute möchte ich Probleme wie Pilze regnen, die mich verrückt machten. Ich wusste nicht, wo ich der Versager war Der Zündschlüssel ist ausgefallen, manchmal hat er Kontakt aufgenommen, manchmal hat er nicht geblinkt, nun, es ist nicht mehr nützlich, ich habe ihn geöffnet, ich habe die Kontakte gereinigt, ich habe ihn wieder geschlossen, aber es wird nicht. Es ist zu sehen, dass die Federn im Inneren sehr geschwächt sind, weil dies sehr zerbrechlich ist, es kann nicht sein, also habe ich es überbrückt, um es zu starten. Es hat gut angefangen. Ich gehe mit dem Tester, um die Last 12,40 12,50 zu sehen, die es über 13 geben muss, was passiert Hier? Ich fing an, Geräusche zu spüren, ähm, die Wasserpumpe, schau dir an, wie das Spiel läuft, ich wollte es entwaffnen, aber die Leute, die das tun, haben ihre Presse dort, wo sie es passen, ich habe versucht, es zu geben, aber ich habe es kaputt gemacht , aber es spielt keine Rolle, ich hatte den anderen. Wir werden auch sehen, wie es funktioniert, aber wir werden versuchen, wieder ist dies nicht da, wir müssen es zur Reparatur schicken, nachdem es ein anderes Problem hatte, den Vergaser begann so lange Benzin und Kraftstoff zu verlieren, der neue Vergaser, auf den ich den Holley setzte, den ich gekauft hatte, dass er nicht so lief und auf dem Ventildeckel spielte, und wenn ich ihn rückwärts stellte, war die Beschleunigungsstange Es ist unangenehm, dass dieser Vergaser sehr gut ist. Er hatte nie CNG. Er lief immer mit Kraftstoff, aber ich habe einen weiteren neuen Vergaser eingebaut, den ich weitergeben werde. Um zu zeigen, bevor ich es Ihnen zeigen möchte, sieht man, dass es eine neugierige Person gibt, die das möchte sehen hat hier gezogen, um es zu öffnen, schauen, wie es war, es scheint auch, dass sie von hier aufstehen wollten, um es zu öffnen, konnte nicht, weil ich die Arbeit legte Dies ist der neue Vergaser, den ich eingebaut habe, und ich musste kalibrieren, dass Luft aus der Aluminiumspitze hier in der Pumpe austrat. Er hat viel Benzin (Kraftstoff) geworfen und ich möchte Ihnen die Reformen zeigen, die ich an der durchgeführt habe Gaspedal, da ich hier ein Loch hatte Mit einem Gewinde habe ich ein Rohr gesteckt. Dieses Rohr ist voller Fett und Öl. Ich habe das Kabel darauf gelegt. Sehen Sie, wie es beschleunigt, um zu sehen, ob sie etwas höher fokussieren. Sehen Sie, wie das Rohr ist Eine Bremse, dieses Hydraulikrohr, es ist nicht aus Kupfer. Eisen, aber es war sehr gut. Jetzt werde ich den Kühler, den ich herausgenommen habe, wieder einbauen, um die Wasserpumpe wechseln zu können, die es an der Riemenscheibenmutter berührt hat , sehen Sie, dass es Teile davon herausgenommen hat, lassen Sie den Riemen nicht sehr fest, sondern mit einem Spiel von fast 1 cm, da er sonst die Lager der Wasserpumpe oder der Lichtmaschine beschädigt, während ich ihn laufen ließ Ich habe hier eingesteckt, es gibt keine Gase, die in das Kurbelgehäuse gelangen, der kleine Motor ist ziemlich gut mit besonders Bremsen ektakulär, ah, die Kupplungsscheibe war auch festgefahren, sie konnte die Änderungen nicht bestehen, bis sie geformt war, bis sie gut abheben konnte, abgesehen davon, dass dies der Vergaser ist, mit dem sie geliefert wurde, ist ein Wagen, den wir sehen wollen, ob wir ihn reparieren können Ich muss den Schwimmer und den Tank wechseln, weil es so aussieht, als ob sie von hier aus nicht gut sind. Ich nutze die Gelegenheit, um Grüße zu senden, dass ich sehr spät bin. Ahh, ich hatte auch demineralisiertes Wasser eingefüllt, aber jetzt musste ich alles wegwerfen, was ich jetzt getan habe Leitungswasserbrunnen das ist alles für jetzt für diejenigen, die wissen wollten, wie die Multicarga gut läuft, bis zum nächsten Mal. Dankeschön

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